Nuhvi.fi

Osmo_ kirjoitti:Eli tosta kannattaa maksaa pari-kolme sataa.
.

Vähintään, on minun mielipide näin näkemättäkin. 400e voisin tarjota itse (mutta en siitä enää enempää) jos moista näköpiirissä olisi.

Osaatteko sanoa että millainen on tuon kustannusarvio kun siihen joutuu uusimaan varmaankin
-Putket
-Männät ja männänrenkaat
-Venttiilit ohjureineen ja seeteineen
-Suuttimet
-KK ja RK -laakerit
-Tiivisteet
-Laturi
-Startti
-Kytkin (talousmalli)
-Renkaat
-Vaihteistoon laakerit ja tiivisteet
Ja onko järkevää ruveta tälläistä räpeltämään vai jättääkkö maatumaan nurkan taakse? Opinnäytetyöksi siis kaavailin ja työntekoon

Ehkä 2000 + jotain ?? päälle, jos nuo kaikki laittaa uutta......

Laita kuntoon vaan,nuo viimeiset nuhvimallit ovat verraten harvalukuisina enää suomessa,kun ei uutenakaan paljoa niitä tullut.

Onkos tämmöistä sitten järkevää kunnostaa ihan työkäyttöön? Kun tarvitsisin traktorin kylvinkoneen eteen. Onko tollaisessa touhussa mitään itua tänä päivänä kun tila on 20ha?

Osmo_ kirjoitti:Onkos tämmöistä sitten järkevää kunnostaa ihan työkäyttöön? Kun tarvitsisin traktorin kylvinkoneen eteen. Onko tollaisessa touhussa mitään itua tänä päivänä kun tila on 20ha?

Öö, no ompa sellainen kysymys, että joka vastaajalla voi olla eri vastaus...

Osmo_ kirjoitti:Onkos tämmöistä sitten järkevää kunnostaa ihan työkäyttöön? Kun tarvitsisin traktorin kylvinkoneen eteen. Onko tollaisessa touhussa mitään itua tänä päivänä kun tila on 20ha?

Kyllähän tuon kunnostus ihan järkevältä tuntuu, minun mielestäni Ite kun olen kunnostanut tuota 4/ 65:sta, kallein yksittäisen komponentin kunnostus tuli maksamaa 1150 €, kysessä ruiskupumppu Lisäksi uudet putket, männät, login oikaisu, kaikki mahdolliset puslat, stefat, kaksoiskytkin remontti, varmaan euroja mennyt reippastikin yli 2000:nnin.
Vielä osittain kasausta vailla, varmaan jos lämpötilat pysyy tallaisena niin tulevalla viikolla otan työn alle.
Niin ja 3000 neliön tontilla asun, tuon kun saan kasaa niin kuusi ajokuntoista nuhvia näinkin pienellä tilalla, pari projetia odottamassa kunnostusta

kari t kirjoitti:

Osmo_ kirjoitti:Onkos tämmöistä sitten järkevää kunnostaa ihan työkäyttöön? Kun tarvitsisin traktorin kylvinkoneen eteen. Onko tollaisessa touhussa mitään itua tänä päivänä kun tila on 20ha?

Kyllähän tuon kunnostus ihan järkevältä tuntuu, minun mielestäni Ite kun olen kunnostanut tuota 4/ 65:sta, kallein yksittäisen komponentin kunnostus tuli maksamaa 1150 €, kysessä ruiskupumppu Lisäksi uudet putket, männät, login oikaisu, kaikki mahdolliset puslat, stefat, kaksoiskytkin remontti, varmaan euroja mennyt reippastikin yli 2000:nnin.
Vielä osittain kasausta vailla, varmaan jos lämpötilat pysyy tallaisena niin tulevalla viikolla otan työn alle.
Niin ja 3000 neliön tontilla asun, tuon kun saan kasaa niin kuusi ajokuntoista nuhvia näinkin pienellä tilalla, pari projetia odottamassa kunnostusta

Mutta 3000m² tontilla ei ole paljoa maata viljeltävänä Tohon projektiin saakin upotettua yhdet kesätyörahat. Ole tässä nyt kahden vaiheilla että alkaako vai eikö ala... PRKL! Se hommassa eniten kyrsii että kun vehje on ollut taivasalla niin moottori on tod. näk. jämähtänyt KOHTUU tiukkaan

Vaikka pistät kuntoon tuossa kunnossa olevan värkin ja laitat rahaa siihen niin silti on parempi kuin joku mukamas hyvänä ostettu. Kun itse tekee niin voi saada hyvänkin. Kytkimen saa käytettynä yksöismalliin varmasti edullisesti, jos renkaat on 38' niin yleinen paripyöräkoko ja edullinen. Vanhat männät voi olla hyvätkin, ja runkolaakerit harvemmin kulahtaa toimenpiteitä vaatien.

Minä ajattelin laittaa nuffin kylvimen veturiksi. Viljeltyä 35ha, omaa reilu 24ha.

Tuleehan ne männät sieltä kaikkine putkineen ylös jos ei muuten,putket varovasti halki ja männät esim soodapuhallukseen,ei ongelmaa

Mahtaisiko moottoriin saada eloa kun ottaisi vanhat, ehkä jopa vetiset öljyt ulos ja kirjaimellisesti täyttäisi moottorin pööllä? Ihan imu- ja pakosarjasta naftaa sisään. Olisi sitten aihiona edes pyörivä moottori. Kuinkas helposti tollainen olisi voinut saada pakkasvaurion? Koneessa on varmaankin ollut ihan 50/50 seos sisällä mutta onko sinne voinut päästä jostain raakaa vettä?

Minä yritin syksyllä irroittaa mäntiä putkineen, ei lähtenyt lyömällä niinkuin täällä oletettiin.
Kapiakseli irti, pudotin noin 70 mm paksun, toisesta päästä noin 40 mm paksun, pituus noin 300 mm rautajöötin männän päälle, kertakopsauksella mäntä irti, hoonasin karkealla, pyöreällä teräsharjalla öljyn kera ruosteet pois putkesta, ja kas kummaa männät lähti yläkautta tosi helposti. Sitten vain ulosvetäjällä putket irti, oli tosi tiukassa mutta hyvällä ulosvetäjällä saatiin putket irti, oli tosi tiukassa.
Harmitti niin vietävästi kun menin hakkaamaan pajavasaralla putkia mäntineen irti, meni männät paskaksi, putkien alalaidoista lohkeili vain palasia, eikä liikahtanut milliäkään.
Olis ollut hyvät männät, renkaitten urat kulumattomat, olis saanut vielä johonkin kolmoseen hyvät männät, mutta kokemus opettaa.

Osmo_ kirjoitti:Mahtaisiko moottoriin saada eloa kun ottaisi vanhat, ehkä jopa vetiset öljyt ulos ja kirjaimellisesti täyttäisi moottorin pööllä? Ihan imu- ja pakosarjasta naftaa sisään. Olisi sitten aihiona edes pyörivä moottori. Kuinkas helposti tollainen olisi voinut saada pakkasvaurion? Koneessa on varmaankin ollut ihan 50/50 seos sisällä mutta onko sinne voinut päästä jostain raakaa vettä?

Ei ne nesteet omineen vedeksi vaihdu,jos ei syöttöpumpun takaa ole lohko halki,niin se on ehjä muualtakin.

Osmo_ kirjoitti:Mahtaisiko moottoriin saada eloa kun ottaisi vanhat, ehkä jopa vetiset öljyt ulos ja kirjaimellisesti täyttäisi moottorin pööllä? Ihan imu- ja pakosarjasta naftaa sisään. Olisi sitten aihiona edes pyörivä moottori. Kuinkas helposti tollainen olisi voinut saada pakkasvaurion? Koneessa on varmaankin ollut ihan 50/50 seos sisällä mutta onko sinne voinut päästä jostain raakaa vettä?

Ei kannata rueta naftalla liottelemaan, raakasti vain kone irti ja hajalleen.
Jos konessa on 50/50 nesteseos sisällä niin ei varmaa ole pakkasvaurioita.

Kakkonen ja tai kolmonen on nelipyttyisestä jumissa jos piipusta "satanut". Ykkönen ja nelonen luultavasti säästyneet.. Parhammassa tapauksessa pärjäät putkilla, uusilla o-renkailla ja männänrenkailla pariin mäntään. Kansi koneistamolle ja uudet suutinkärjet, pumppuun crc:t heti alkajaisiksi ja nitkuttelua. Sitten kun on savut ja toimivuus kokeiltu niin muita operaatioita.

Mä totesin että vaihdan kaikki stefat kokolaitteeseen, uudet letkut, kaikki kumiosat..