Nuhvi.fi

kolmetonnine kirjoitti:

NuffiPekka kirjoitti:Voi mitä panettelua Austinista . Itse viisi lähemmäs ongelmatonta vuotta Austin Allegrolla ajaneena ei ymmärrä moista. Pienessä autossa ison auton mukavuus Hydragas- jousituksen ansioista ja helppo huollettavuus kuin Nuffissakin. Tietenkin aikansa erikoisia mutta nykyisin jo keräilijöidenkin arvostamia.

Anteeksi mitenkään asiaan liittymätön kommentti..
Meillä nämä 70-80 luvulla nuoruuttaan eläneet keskustelivat kerran kahvipöydässä maailman huonoimmasta autosta, Vauxhall Viva pääsi kuitenkin ensimmäiseksi marinan jäädessä hopeasijalle.. Toki nykyään brittiautot alkavat olla katoavaa perinnettä.

Mitenkäs rolss royce, "dollarihymy"...
http://fi.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Phantom" onclick="window.open(this.href);return false;

Mahtaako tuossa startti pelata sen kummemmin kuin nuhvissakaan..ja eppäilen sähköikkunoittenkin jäävän pakkasesa ala-asentoon,vaikka kuin rämppäis takapenkillä pikku aperiitoissaan katkasijaa.Ei ois häävi räkätauissa siellä istuksia ja huutaa kuskille ajo-ohjeita .

No joo...Morris Murina on huonoin auto mitä Brittien käsistä on mualimalle lähtennä, minun mielestä, ja ehkä Vauxhall Viva se seuraava maanantaikappale. Näihin kahteen verrattuna Allegro oli jo huomattavasti parempi, melkein Das Auto, vaikka ei häävi sekään, tieten keräilijälle arvokas.

Pitääkö tässä ruveta lainaamaan omaa kirjoitustaan . Ammatti-ihmiset sanoivat jo aikanaan että Austinia ja Morrista ei pitäisi verratakaan keskenään. Meitä käyttäjiäkin kun on niin monenlaista. Ja onhan ne Nuffienkin moottorimurheet yleisenä vitsinä muunmerkkisten käyttäjien kahvipöytäkeskusteluissa vaikka me asiaan vihkiytyneet tiedämmekin että nuo ovat monesti paljon ajettuja ja hälläväliä huollettuja koneita, mutta asiallisesti ja niksit tietäen kunnostettuna lujia pelejä vieläkin. Anteeksi nyt vain kun tämä keskustelu vähän lähti rönsyilemään tuohon Allegron ja Marinan suuntaan kun piti kai keskustella isomman Austinin starttimoottorista.

Pötkö kasattu ja kokeiltu kaapelien nokassa irrallaan.Pyöritti niin,että meinas kaatua koko nuhvi pihaan kylelleen..vaikkei startti ollu ees kiinni traktorisa
Mut oon kyllä senverran pitkänmatkanpainija nuissa remonttihommisa ja kauheesti tehny sutta,etten usko niien onnistumisiin ennenku on kunnolla käytössä testattu.
Paskanen oli sisältä startti ja solenoidin kuparikiskojen kiinnityspulteista oli häipyny ne pulttien ja kiskon väliin kuuluvat pyöreät eristeet ja siinä oikonen tullu.
Kumma juttu..mutta ankkurin kollektori,vai mikä se on mitä hiilet hankaa.. oli ihan uutta vastaavassa kunnossa pinnaltaan,kait se ankkurin tekemä liike pituussuunnnassa jotenki pelastaa sitä kulumiselta,tai mikä lie.Ois luullu nuin vanhan ankkurin olleen loppusaeellä jo.
Jospa huomenna pääsis sen laittaan paikalleen ja testaan käytössä sitä ja lumihommiin.

Kyl sen sit luulis pelittävän taas seuraavaan 50v - määräaikaishuoltoon asti.....

Olikos tässä kuitenkin siirtoankkuristartti, eikä pötkö

No semmonen pötkylä se on,pitempi kuin normaalistartti solenoidi on siiinä päätyssä peltikopan sisällä..aika iso möykky se solenoidikin ja erikoisen toiminen. Akun johtojen paikat on ilmanputsariin päin.
Ankkuri liikkuu hiilien leveyden verran pituus suunnassa
Liekkö se siirtoankkuristartti sille se virallinen nimi,en tiiä.
Aikaaviepä kuitenki purkaa ja kasata,verrattuna tavalliseen starttiin..ja kalliin näköiset osat siinä. Saa nähä toimiiko paikallaan sitten ja kuinka kauan..kun ei tarvinnu mitään osia kuitenkaan uusia siihen,muuta ku eristeitä näprätä ja puhistaa

C.A.V. CA45D, elikkä pötköstartti tuollainen, ensimmäisessä kuvassa. http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Kymppi+neli+kakkonen/" onclick="window.open(this.href);return false;
Onko mahdollisesti tuollainen ? http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_28.gif" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä se varmaan sitten "siirto" tai "heitto"ankkuri startti on......

Toisessa kuvassa oleva startti on samanmallinen.Liekkö nuitakin sitten erinpitusia,kun tuo oma näyttäs jotenki pitemmältä,kuin kuvassa oleva.
Vanhoissa sisuissa oli paljolti samannäkönen,kuin tuo mun.

Tuo Karin lisäämä linkki on juurikin käsittääkseni heittoankkuri-startti, tai miksi sitä sitten kukin kutsuukin.
Itte sellainen kenties pitäisi jostain löytää, pantakiinnityksinen....

Pötkö-startissa ei ole tuota peräpään "möykkyä", vaan on tasapaksu pötkö alusta loppuun. Mikäli nää olen itte nyt ymmärätänyt oikein....

Nois kuvis näkyy kans vastaavanlainen tuo startin perämöykky...

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1362155657" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1367345749" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja zetka/ursus vermeissä kans vastaavanlaisia startteja

Käyntiin lähti vanhallakin startilla eilen. Ja taisin hourata,ei se taia tuo mun startti olla sen pitempi kuin karit:n kuvassakaan oleva..se laippa vain hämäsi silmää.
Kiitoksia auttaneille,muistan jouluna teitä,kun nyt säästyneillä starttirahoilla joulukinkkua syön ja ohrauutejuomaa nautin. Hyvät joulut kaikille.

Se siirtoankkuri startti on luja ja luotettava. Kannattaa minusta korjata aina. Osia saa niihin ihan kaikkia eivätkä ole kalliita. Omaani juuri selvittelin ja korjaamolla oli hyllyssä käyttöratas ja kokolainen solenoindi. Osia saa kuulema uusoa. Pötkö on vähän monimutkaisempi ja siksi starttaus ei ole mitenkään varmaa. Luja sekin on ja tehoa löytyy myös.

Siirtoankkuri startin kunnostus on vielä inhimillisyyden rajoissa mutta pötkön ONNISTUNUT kunnostus on todellinen miehuuskoe. Siihen ei moni pysty eikä pidä ilman riittäviä tietoja ryhtyäkään. Pötköönkin saa kuulema osia ihan normaalisti. Soledoindi se siinäkin alkaa temppuilla kärkien kuluessa, onneksi niitä saa uusia. Väärinkäsitysten välttämiseksi, en ole vielä yrittänytkään pötköä kunnostaa.

Nuhviin näkyy myytävän lyhyt turpaista starttia ikh:lta eli majorin muokattu startti. Tuli huomattua, että pötkön adapterilla siihen käy myös pitkäturpainen malli, eli valmetin startti ja olikohan se sama silloin myö urI sarjan itävehkeissä. Silloin saa kaubamajasta tehokkaita startteja melko halvalla nuhfiin. Syy sopivuuteen on että pötkö käy suoraan valluun ja vallussa samat strartit kuin zetorissa. Ihan en ole varma sopivuudesta se hammaspyörän aukon suhteen, koska omaani ruuvasin vallussa olleen siirtoankkuristartin. Luulisi sitä kuitenkin voivan muokata aivan kuin majorinkin startissa.