Nuhvi.fi

Täytyykin kokeilla tuota putkiteippiä, ei tullut mieleenkään.

Ajattelin että se kumimatosta leikattu tiiviste olisi ollut orginaali..
Öljyt tulee laskettua pois kuitenkin etustefojen/moottorin etukannakkeen vaihtotyöhön.

Kun se remontti on tehtynä niin ei tiputtelekkaan enään kuin polttoainehanasta, ohjaussimpukasta, molemmista vetoakseleista ja voa-akselista.

Kierre on aika väljä, joten melko monta kierrosta teippiä (5 kierrosta), että juuri ja juuri menee sormin kiertämällä tulppa sisään, mutta ei kuitenkaan ala teippi työntyä edellä pois...

Pitää niin että naurattaa pelkästä työn tuloksesta

Tosiaan,miullakin on leukun peräropussa iso Uzit-tiiviste,käypäs Konsta sen ropun kanssa hydrauliikkakaupassa

Laittakaa usitilla. Kestää varmaan useamman käyttökeran ja pitää vähemmällä vääntämisellä.

Minulla on myyös sellainen tiivistelajitelma, jossa tiivisteet on juuri jotain kannentiivisteen tapaista materiaalia. Ne on halpoja ja tiivistävät pienellä voimalla.

Täytyy kaivaa se proppu irti ja laskea öljyt monitrapyttyyn ennenkuin betonilattia alkaa olemaan täysin värjäänyt.

Kaippa niin isoja usitteja on, muttei joka halpa-hallissa ja niiden tsi-mies lajitelmissa

Ja jos sattuu niin, että ei siihen hätään ole muuta saatavilla kuin vanha kuparitiiviste niin sen kun löijää niin onpi lähes uudenveroinen. Ja jos joku ei satu tietämään mitä löijäys on niin siinä kupari lämmitetään lähes valkohehkuun ja tipautetaan kylmään veteen.

sompio kirjoitti:Ja jos sattuu niin, että ei siihen hätään ole muuta saatavilla kuin vanha kuparitiiviste niin sen kun löijää niin onpi lähes uudenveroinen. Ja jos joku ei satu tietämään mitä löijäys on niin siinä kupari lämmitetään lähes valkohehkuun ja tipautetaan kylmään veteen.

Taas oppii uutta. Minä olisin sanonut vaan hehkutus ja uudelleenkarkaisu.. Tosin en metallista ymmärrä muutakuin i-profiilien poikkileikkausten kestävyydestä

Tosin riittää kun punaisena käy ja voi antaa ilmassakin jäähtyä.....

Juuri näin. Tuolta LISÄÄ HEHKUTUKSISTA https://www.google.fi/search?q=kuparin+ ... 4wSh_oHwBA

Pienestä ja helposta asiasta (tulpan tiivistäminen) tulee helposti oikein varsinainen kynnyskysymys

Mm sopiva USIT sinne M36 tai numeroa isompi (ulkohalkaisija n 50 mm) ao luettelosta:

Suurkiitos Lisenssi mittatiedoista.

Tarkennuksena, että vaatii isomman USITin. Pulttikoko 1 1/2" USIT mahtuu siihen roppuun (mitat alla). Roppu taitaa olla G11/8" (harvinainen kierre, välikoko). Mittoja on tässä välillä tarkennettu ja roppua mittailtu.

Kiitokset näistä, pitikin kysäistä että mikähän kierre siinä on...

Laippaosan ulko D n 50 mm, kierteen pääteuran D n 36,1 mm ja uran L n 2,5 mm; kierre päältä D 37,85 (pohjalta n 36,5). Olen saanut mitat luotettavalta taholta.

Näillä luvuilla ollaan lähellä 1 1/2"-12 UNF (Du 38,1 mm ja Di 35,5 mm) tai G 1 1/8" (Du 37,897 ja Di 34,9). Ensimmäisessä on 12 kierrettä tuumaa kohden ja jälkimmäisessä 11 kierrettä tuumalle. Ei ole vielä kierrekammalla tarkistettu, kumpi kierre on kyseessä (UN kierteissä 60 asteinen kulma ja G-kierteissä 55 asteinen). USITiin sillä ei ole paljon vaikutusta. Tuo 1 1/2" USIT sopii siihen.

Hopsansaa. Onko muilla ongelmia ollut venttiilikopan tiivisteen kanssa? Katselin raatoa tuolla suulissa ja näyttäisi siltä että venttiilikoppa sotkee moottoria niin penteleesti. Omasta mielestäni laitoin asiallisesti tiivisteen sinne ja kiristinkin vielä niitä ruuveja. Öljyä tulee jossei noromaan, niin hikoilee runsaasti.

Moottori 10/60 ja tiiviste spärex merkiltään

Hylomarit väliin kun korkkitiivistettä asentaa, niin vuoto ainakin vähenee