Nuhvi.fi

No niin, tämäkin nytkähti piirunverran eteenpäin.

Otin kannen kaikkinensa pöydälle tutkiskeluun. Pakopuolen venttiili on jumissa, muuten sain jo kannen purettua. Venttiilinjouset ei ole ihan nuhvikireyttä, aika helposti saa purettua ilman erikoistyökaluja.

Kaasuttimen purin myös, ja minua mietityttää pari asiaa:

Koho on korkkia, näyttäisi olevan ilman mitään suojalakkaa tms. Pitäisikö sille tehdä mitään? Se liikkuu kyllä eikä ole halki.

Kaasuttajan imupuolella heti putsaritötterössä on pohjassa säätöruuvi, jokin pahvinen tms. läpyskä kumireunoineen siinä on alunpitäen ollut, mutta mikä sen tehtävä on?

Miten on paras elvyttää venttiilien vastinpinnat, hiomatahnalla?

Pronssiosille kaipaisin kiillotusvinkkejä!?

Koho olisi hyvä käsitellä jollakin bensaa kestävällä lakalla.

Imutötterössä oleva läppä on erittäin olennainen osa koneen toiminnalle. Se kuristaa imuilman määrää, jotta alaimukaasutin antaa myös bensaa seokseen. Vuotavalla läpällä saa aikaan tunnelman luokkaa Kannaksen torjuntataistelut -44... Kone jytisee ja paukkuu niin, että joku herkkämielisempi voi äänen kuullessaan soittaa virkavallan paikalle selvittelemään tulituksen alkuperää.

Mesingin/pronssin kiillotukseen parasta on teräsvilla ja mahdollisimman kulunut hiomanauha (sen selkäpuoli toimii myös yllättävän hyvin)

Kokeileppas tuota pronssiosille http://www.google.fi/search?q=ihmesieni ... B500%3B373" onclick="window.open(this.href);return false;
Emäntä kehuu tätä, esim. messinkisestä ovenrivasta tuli kiiltävä, aivan uudenveroinen

Nuista rosoisista valuista ei taida lähteä hankaamalla. Ostin jotain tokmannin tököttiä, pitää kokeilla.

Akkukoneeseen kiinni "neekerintukka" ja sillä kiillottelee. Tulee niin hyvä kuin pystyy noin karkeasta valusta tulemaan Kuluneeseen neekeriin sitten voi pyöräyttää teräsvillatupon ympärille ja tulos eikun paranee

Korkista on tullut vuoltua/hiottua uusia kohoja kaasuttimiin jos vanha on jo vettynyt/halkeillut, ei ole tullut mitään päällystettä laitettua.

Lisävaruste-ehdotuksia Vetoon, voimanulosotto: http://www.tori.fi/pirkanmaa/Maamoottor ... m?ca=1&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Eipä ole tuollaista vastaan vielä tullutkaan maamoottoripuolella Mutta, mutta käynnistettävyys? Tuleeko tuosta kädenkatkoja vai housunkelaaja? Parempi (turvallisempi) paikka tumpille saattaisi löytyä toiselta puolelta siivan sisästä?

Jaa-a, on vedolla hinta puonnut, nettikoneessa ollessaan 1200 € pyynti Ihan järetöntä...

nelosnuhvi kirjoitti: http://www.tori.fi/pirkanmaa/Maamoottor ... m?ca=1&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Puuttuuks tuosta jtn??

Verrattuna

Nätti ja kätevän kokoinen peli muuten..

Suojapelti on näköjään vauhtipyörän sivusta poistettu että on saatu "ulosotto" rakennettua

nuffiko kirjoitti:

nelosnuhvi kirjoitti: http://www.tori.fi/pirkanmaa/Maamoottor ... m?ca=1&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Puuttuuks tuosta jtn??

Verrattuna

Nätti ja kätevän kokoinen peli muuten..

...ja omaa pirullisen terävän käyntiäänen... Teijo A-malli ja Olympia A-95 ovat myös näitä turhan nopeakierroksisia maamoottoreita.

Tänään kerkesin hieman taas tutustua aiheeseen.

Kävin pillien ääressä lämmittämässä pakoputken mutterit, että pääsen jumittunutta pakoventtiiliä irroittamaan irroitusöljyn avulla.

Pakoputki on haljennut jossain maailmanvälissä, mahtaa vain pahentua jos koettaa hitsata.

Mitä muuten olette mieltä, jättääkkö tuo noin ikään, uusia vain aluspuut ja antaa olla kaikkine nyt lämmitysnokineen ja palaneine maaleineen mitä tapahtuu kun jumeja irroittelee, vai ottaakko ja maalata koko mylly?

Veikkaisin maaliksi sampon punaista? siis sitä sävyä joka on puimureissa ja eikö tuo lie rullakarheissa ja auroissakin sama sävy?

Maalauspuoli on kiinni ihan siitä mistä tykkää. Jos kovin rupuiseksi lämmittelyistä tms menee niin silloin ehkä kannattanee maalailla, jos se vuosien patinakin on hävinnyt.

Pari moottoria ensalkuun maalailin itsekkin, mutta nyt myöhemmin kaikki kunnostetut on jääneet originaalikuosiin. Jotenkin tykkään siitä että vuodet ja historia näkyy, petipuutkin olen tervalla (sellaisella seoksella mikä kuivuukin joskus ) vedellyt etteivät häiritse liiaksi muuten maalaamatonta moottoria.

Tykkäisin siitä, että aika saisi näkyä, mutta... toisaalta jos maalata meinaa, niin kaikki pitäisi olla tiptop, ja toisaalta roiskinee öljyä kuitenkin ajan mukaan sen verran, että näyttäisi roisilta kiiltävän tasaisen maalin päällä...

Siitä kiiltävästä pinnasta on helppo pyyhkiä roiskeet pois. Mutta kuten sanottu, jokainen tehköön, niinkuin itse parhaaksi näkee. Uuden maalin saa päälle koska hyvänsä, mutta käytön jälkien ja patinoituneen pinnan aikaansaaminen kestää vuosikymmeniä

Eivätkä nuo uutenakaan aivan tiptop ole olleet.