Nuhvi.fi

Niin miekii ymmärsin että käpälät liikuuttaa vaan "voimansiirron irti" asetelman kautta että saa vaihteen päälle.
Nyt se on jo uskottava.
Eli kun käpälät saa liikkumaan kytkin toimii ja irrottaa...

Niinpä, mut nyt on selvitettävä sitten se, että miksei käpälät pääse liikkumaan....
Eli kone poikki ja tutkimuksia, tarvittaessa asetelman purku irti vahtipyörästä......
Missäpäin kone lienee ??

jusape kirjoitti:Niinpä, mut nyt on selvitettävä sitten se, että miksei käpälät pääse liikkumaan....
Eli kone poikki ja tutkimuksia, tarvittaessa asetelman purku irti vahtipyörästä......
Missäpäin kone lienee ??

Mie purin jo eilen niin paljon että asetelma näkyy,valurautainen kytkinkoppakin on pois.
Asetelma on vielä kiinni vauhtipyörässä ja muutkin kytkinkilkkeet kiinni,niitä en vielä purkanut kun ne vasta päivää aikaisemmin kiinni laittelin tiivisteliimalla ja lukituslevyillä. En raaskinut vielä niitä purkaa,mut ens viikolla puretaan niinpaljon että se kuntoon saahaan jos ei helpommat konstit auta. Ohjauspulpetti letkuineen ja johtoineen tuntui myös ilkeältä purkaa heti uudestaan kun senkin huolella kokosin,mutta ei auttanut oikein muukaan.

Kiitoksia teille paljon neuvoista !

Minä vain veikkaan, että siellä on ne lukituskiilat välissä edelleen

Kyllä se siltä tuntuu että jotain lukituksia jäi purkamatta,vaikka myyjä sanoi että uusi asetelma on lukittu vain käpälistään koukuilla.
Englantilaisilla sivuilla oli puhetta lukituspulteista joka lukitsee ajokytkinasetelman ja voimanulosotonlevyn jotenkin
ja niitä olisi kaksi pulttia,kuvia näistä pulteista ei kuitenkaan ollut.
Räjäytyskuvia kun katsoin niin vielä enemmän ihmettelen miksi ei kytkin irrota kaikki näyttäisi oikein olevan.
Ja kytkimen toiminta ei ole kovin monimutkainen,kun poljinta painaa osat liikkuu ja levy vapautuu.

Kysäiseppäs siintä numerosta jonka yv:nä laitoin, on ammatilainen, tekee työkseen traktoreitten huoltohommia.

Tuohon Valmetiin tuli LUK kytkinasetelma (yksöiskytkin) pari vuotta takaperin. Se on aivan karmea, koska on niin jäykkä, ettei kytkinpolkimessa oleva vapaaliikkeen säätö, joka toimii vain puristavalla pannalla, meinaa jaksaa pitää kytkinpoljinta akselissa kiinni

Yli 50 kg voimalla pitää painaa, että kytkinpoljin liikkuu.

Semmosia nämä tarvikkeet...

Nuffieldmaster kirjoitti:Tuohon Valmetiin tuli LUK kytkinasetelma (yksöiskytkin) pari vuotta takaperin. Se on aivan karmea, koska on niin jäykkä, ettei kytkinpolkimessa oleva vapaaliikkeen säätö, joka toimii vain puristavalla pannalla, meinaa jaksaa pitää kytkinpoljinta akselissa kiinni

Yli 50 kg voimalla pitää painaa, että kytkinpoljin liikkuu.

Semmosia nämä tarvikkeet...

Pitää painaa kytkinpoljinta voimalla...
Jos se on tässäkin niin että ensimmäisellä kerralla on vähän tiukempi...

En usko.

Kävin vilkaisemassa kytkintä.
Totta se on kovalla voimalla kytkintä painamalla käpälät liikkuu.
( Nyt vaan pääsin kokeilemaan polkimen vivusta kangella vääntäen mutta voimaa käyttäen siirtoholkki työntyy eteenpäin ja käpälät liikkuu niinkun pitääkin)
Mie vähän luulen että hommaan uuden kytkimen pääsylinterin (MISTÄ NIITÄ MUUTEN SAA)
Saattaapi olla että uusi sylinteri jaksaa painaa siirtohaarukkaa sen verran että kytkin toimii.
Mitään muuta vikaa siinä ei pitäisi olla kaikki on oikein paikoillaan (Räjäytyskuvien mukaan)

Ja muutama päivä sitten kun traktori oli miulla kasassa ja käytin sitä ei kuulunut kytkimen suunnalta ylimääräisiä ääniä
oli vaan yksi ongelma kytkin ei irrottanut kun poljin pysähtyi kun kiviseinään kun olisi pitänyt alkaa käpälät liikkua.

Tästä viestiketjusta tuli aika pitkä sen takia että miun tieto/taito ei ole riittävä kytkinremonttiin,toivottavasti asiantuntijoilla riitti/riittää vielä ymmärtämystä jatkossakin aloittelijoille.

Minkälainen kytkintyösylinteri noissa on? Jos mäntä on jämähtänyt ulompaan asentoonsa ensimmäisen kunnon polkaisun jälkeen.Silloin oireet olisi samat.Vähän sama kuin esim: auton jarrusylintereille joskus käy.

anglia67 kirjoitti:Minkälainen kytkintyösylinteri noissa on? Jos mäntä on jämähtänyt ulompaan asentoonsa ensimmäisen kunnon polkaisun jälkeen.Silloin oireet olisi samat.Vähän sama kuin esim: auton jarrusylintereille joskus käy.

Mutta silloinhan olisi kyllä kytkin jäänyt irroitusasentoon.Riippuu tosi siitä missä vaiheessa kytkimen vapaan säätö on tehty.Synkkä yksinpohdiskelu jatkuu vaikka en tiedä leylandin kytkimen tarkempaa rakennetta

Onkos tuo 272sen kytkin kuinka yhteneväinen 245sen kanssa ?

jusape kirjoitti:Onkos tuo 272sen kytkin kuinka yhteneväinen 245sen kanssa ?

Ainakin sama asetelma,kytkinlevy ja ajokytkimen siirtohaarukan laakeri käy molempiin.

Niin kuvittelinkin mahdollisesti olevan, on tuo oma leukuremppa (kaverin kone) ollut tuos tauolla muiden hommien takia, siihen jäi kun moottorin kiinni sain, odottamaan jatkoa......