Leyland kytkinremppa

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

J-66
Vitos -nuffisti
Viestit: 56
Liittynyt: 04 Maalis 2013, 15:37

Niin miekii ymmärsin että käpälät liikuuttaa vaan "voimansiirron irti" asetelman kautta että saa vaihteen päälle.
Nyt se on jo uskottava.
Eli kun käpälät saa liikkumaan kytkin toimii ja irrottaa...
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Niinpä, mut nyt on selvitettävä sitten se, että miksei käpälät pääse liikkumaan....
Eli kone poikki ja tutkimuksia, tarvittaessa asetelman purku irti vahtipyörästä......
Missäpäin kone lienee ??
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
J-66
Vitos -nuffisti
Viestit: 56
Liittynyt: 04 Maalis 2013, 15:37

jusape kirjoitti:Niinpä, mut nyt on selvitettävä sitten se, että miksei käpälät pääse liikkumaan....
Eli kone poikki ja tutkimuksia, tarvittaessa asetelman purku irti vahtipyörästä......
Missäpäin kone lienee ??
Mie purin jo eilen niin paljon että asetelma näkyy,valurautainen kytkinkoppakin on pois.
Asetelma on vielä kiinni vauhtipyörässä ja muutkin kytkinkilkkeet kiinni,niitä en vielä purkanut kun ne vasta päivää aikaisemmin kiinni laittelin tiivisteliimalla ja lukituslevyillä. En raaskinut vielä niitä purkaa,mut ens viikolla puretaan niinpaljon että se kuntoon saahaan jos ei helpommat konstit auta. Ohjauspulpetti letkuineen ja johtoineen tuntui myös ilkeältä purkaa heti uudestaan kun senkin huolella kokosin,mutta ei auttanut oikein muukaan.

Kiitoksia teille paljon neuvoista !
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Minä vain veikkaan, että siellä on ne lukituskiilat välissä edelleen :(
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
J-66
Vitos -nuffisti
Viestit: 56
Liittynyt: 04 Maalis 2013, 15:37

Kyllä se siltä tuntuu että jotain lukituksia jäi purkamatta,vaikka myyjä sanoi että uusi asetelma on lukittu vain käpälistään koukuilla.
Englantilaisilla sivuilla oli puhetta lukituspulteista joka lukitsee ajokytkinasetelman ja voimanulosotonlevyn jotenkin
ja niitä olisi kaksi pulttia,kuvia näistä pulteista ei kuitenkaan ollut.
Räjäytyskuvia kun katsoin niin vielä enemmän ihmettelen miksi ei kytkin irrota kaikki näyttäisi oikein olevan.
Ja kytkimen toiminta ei ole kovin monimutkainen,kun poljinta painaa osat liikkuu ja levy vapautuu.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Kysäiseppäs siintä numerosta jonka yv:nä laitoin, on ammatilainen, tekee työkseen traktoreitten huoltohommia.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Tuohon Valmetiin tuli LUK kytkinasetelma (yksöiskytkin) pari vuotta takaperin. Se on aivan karmea, koska on niin jäykkä, ettei kytkinpolkimessa oleva vapaaliikkeen säätö, joka toimii vain puristavalla pannalla, meinaa jaksaa pitää kytkinpoljinta akselissa kiinni :(

Yli 50 kg voimalla pitää painaa, että kytkinpoljin liikkuu.

Semmosia nämä tarvikkeet...
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
J-66
Vitos -nuffisti
Viestit: 56
Liittynyt: 04 Maalis 2013, 15:37

Nuffieldmaster kirjoitti:Tuohon Valmetiin tuli LUK kytkinasetelma (yksöiskytkin) pari vuotta takaperin. Se on aivan karmea, koska on niin jäykkä, ettei kytkinpolkimessa oleva vapaaliikkeen säätö, joka toimii vain puristavalla pannalla, meinaa jaksaa pitää kytkinpoljinta akselissa kiinni :(

Yli 50 kg voimalla pitää painaa, että kytkinpoljin liikkuu.

Semmosia nämä tarvikkeet...
Pitää painaa kytkinpoljinta voimalla...
Jos se on tässäkin niin että ensimmäisellä kerralla on vähän tiukempi... :)
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

En usko.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
J-66
Vitos -nuffisti
Viestit: 56
Liittynyt: 04 Maalis 2013, 15:37

Kävin vilkaisemassa kytkintä.
Totta se on kovalla voimalla kytkintä painamalla käpälät liikkuu.
( Nyt vaan pääsin kokeilemaan polkimen vivusta kangella vääntäen mutta voimaa käyttäen siirtoholkki työntyy eteenpäin ja käpälät liikkuu niinkun pitääkin)
Mie vähän luulen että hommaan uuden kytkimen pääsylinterin (MISTÄ NIITÄ MUUTEN SAA)
Saattaapi olla että uusi sylinteri jaksaa painaa siirtohaarukkaa sen verran että kytkin toimii.
Mitään muuta vikaa siinä ei pitäisi olla kaikki on oikein paikoillaan (Räjäytyskuvien mukaan)

Ja muutama päivä sitten kun traktori oli miulla kasassa ja käytin sitä ei kuulunut kytkimen suunnalta ylimääräisiä ääniä
oli vaan yksi ongelma kytkin ei irrottanut kun poljin pysähtyi kun kiviseinään kun olisi pitänyt alkaa käpälät liikkua.

Tästä viestiketjusta tuli aika pitkä sen takia että miun tieto/taito ei ole riittävä kytkinremonttiin,toivottavasti asiantuntijoilla riitti/riittää vielä ymmärtämystä jatkossakin aloittelijoille.
anglia67
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1279
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)

Minkälainen kytkintyösylinteri noissa on? Jos mäntä on jämähtänyt ulompaan asentoonsa ensimmäisen kunnon polkaisun jälkeen.Silloin oireet olisi samat.Vähän sama kuin esim: auton jarrusylintereille joskus käy.
Hattu päähän ja hyvästi!
anglia67
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1279
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)

anglia67 kirjoitti:Minkälainen kytkintyösylinteri noissa on? Jos mäntä on jämähtänyt ulompaan asentoonsa ensimmäisen kunnon polkaisun jälkeen.Silloin oireet olisi samat.Vähän sama kuin esim: auton jarrusylintereille joskus käy.
Mutta silloinhan olisi kyllä kytkin jäänyt irroitusasentoon.Riippuu tosi siitä missä vaiheessa kytkimen vapaan säätö on tehty.Synkkä yksinpohdiskelu jatkuu vaikka en tiedä leylandin kytkimen tarkempaa rakennetta :lol: :lol:
Hattu päähän ja hyvästi!
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Onkos tuo 272sen kytkin kuinka yhteneväinen 245sen kanssa ?
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
J-66
Vitos -nuffisti
Viestit: 56
Liittynyt: 04 Maalis 2013, 15:37

jusape kirjoitti:Onkos tuo 272sen kytkin kuinka yhteneväinen 245sen kanssa ?
Ainakin sama asetelma,kytkinlevy ja ajokytkimen siirtohaarukan laakeri käy molempiin.
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Niin kuvittelinkin mahdollisesti olevan, on tuo oma leukuremppa (kaverin kone) ollut tuos tauolla muiden hommien takia, siihen jäi kun moottorin kiinni sain, odottamaan jatkoa......
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Vastaa Viestiin