Nuhvi.fi

No eiköhän näillä ohjeilla jo alkuun pääse..
Täytyy lähtee mökille ja kattoo kuinka hommat menee käytännös tän näpyttelyn sijaan

Joko nuhfi on tullut yhteistyöhaluiseksi ?

Jos pumpun ajotus on sen puol kierrosta väärässä voiko nuffin silti saada käymään tai jopa ajaa?

Ei onnistu.....

meinasin vaa ku tulee vaa löpö usvaa putkesta ku yrittää startata, mutta ku laittaa pakkosyöttöö si sit se vähä hörähtää ni mikäköhä vois olla vika?

Aikas kun starttaa, voi ehkä jopa hörähtää kun lientä tarpeeks mukis on, puolenkierroksen pielessä olollla...

Muoks, et näköjään mahottoman kaukana ole....

kirjotetaas taas mitä on tapahtunu vuoden aikana
Tärkein ensin: EI KÄY VIELÄKÄÄN!!!

eli nyt on pumppua käännetty puoli kierrosta ja jakopää avattu ja sielä kaikki ok mielestäni. jakoketjun kirkkaat osat ei kylläkään ole joka kierroksella 0 merkkien kohdalla. kuuluisi vissiin olla?

Edelleen nafta tulee raakana putkesta kun sitä hinailtiin pumpun käännön jälkeen.
Mielestäni saa nyt väärään aikaan aineen ja pahasti..

Vauhtipyöräähän tuossa ei saa väärin laitettua? eli sielä kun on merkit kohdallaan ja 4 pytyn venttiileillä vaihto niin silloinko pitäis 1 pyttyyn ruikata ainetta? Näin ei kuitenkaan ole vaan aine menee tässä tilanteessa 2 pytylle..
ja putket on oikeassa järjestyksessä..suihkutusjärjestystä selvitin irrottamalla putket pumpusta ja seuraamalla nestepintaa kun apulainen pyöritti konetta käsin..


Ite niin vähä noiden riisseli vehkeitten kans takunnu että en kyllä keksi ratkasua..

kertokaas mitä teen seuraavaksi?? Romuraudaksi??

Ajoitusmerkit ei kyllä (ratas jakopää) osu joka kierroksella kohdalleen, joissain, esim vallu , tai vanha IH , saattavat tarvita 30-60 kierrosta kampiakselilla että kaikki pisteet osuvat kohdalleen, siis jakopää kootaan alkuunsa merkkien mukaan, ja käydessä, moottorin pyöriessä merkit on aika harvoin sitten enää kohdakkain.

Ketjujakopää ehkä on hiukkan eri, mutta siihenkin löytyy ohje , olikos tuolla "jäsenten kirjasto" - osiossa ....

Oliskos ollu joku sellainen, että kampuran merkki alaspäin, siittä nokka-akselille merkkiin kaiketi 34 rullaa , ja siittä nokalta merkistä sitten pumpun rattaan merkkiin 30 rullaa....

Eli edestäpäin katsotuna oikean puolen kautta laskien.

Jolet kampuran merkistä olisi 64 rullaa pumpun rattaan merkkiin....

voiskos olla siten että on liikaa ainetta ilmanputsarissa ja tulee liikaa alipainetta jolloin lyö kokonaan syötön pois? kyseessä siis perkkins alipainesäätöisellä pumpulla

Jos ilmanputsari on totaalisesti tukossa, niin ei varmasti lähde käyntiin, kokemuksesta puhun, muutama vuosi sitten talvella jäätyi putsari, harmaata savua vain tupsutti pakoputkesta.
Jusape neuvoi vaihtamaan O- renkaan putsarin liitoskohtaan, vaihdoin ja ongelma hävis, ei mene enään vettä putsariin.
Ota letku irti imusarjasta ja kokeile sitten.

kari t kirjoitti:Jos ilmanputsari on totaalisesti tukossa, niin ei varmasti lähde käyntiin, kokemuksesta puhun, muutama vuosi sitten talvella jäätyi putsari, harmaata savua vain tupsutti pakoputkesta.
Jusape neuvoi vaihtamaan O- renkaan putsarin liitoskohtaan, vaihdoin ja ongelma hävis, ei mene enään vettä putsariin.

No hyvä, jos se oli todellakin ratkaisu ongelmaasi silloin. Sitä joskus muistaakseni kyselinkin siinä jossain ketjussa, mutten muista että vastausta olisi tullut silloin.....

Tää jäätyminen taitaa olla vain koneiden joissa ilmanotto tulee konepellin päälle, ongelma, vai onko noissa piilomalleissakin vikaa. Nimim, tunti sitten sain maalattiin suodattimen alaosaan uudet öljyt

Riittää, jos öljysuodinpurkki vain saa vaikka sadevettä kylkeensä tai päällensä jostain konepellin raosta, niin jo on mahdollisuus että se vesi valuu jotain kumman kautta sinne putsarin purkkiin.....

* Joten NYT , ENNEN ISOMPIA PAKKASIA, kaikki tarkistamaan öljyputsarin tilanteen, ettei vettä siellä purkissa TODELLAKAAN OLE *

jusape kirjoitti:

kari t kirjoitti:Jos ilmanputsari on totaalisesti tukossa, niin ei varmasti lähde käyntiin, kokemuksesta puhun, muutama vuosi sitten talvella jäätyi putsari, harmaata savua vain tupsutti pakoputkesta.
Jusape neuvoi vaihtamaan O- renkaan putsarin liitoskohtaan, vaihdoin ja ongelma hävis, ei mene enään vettä putsariin.

No hyvä, jos se oli todellakin ratkaisu ongelmaasi silloin. Sitä joskus muistaakseni kyselinkin siinä jossain ketjussa, mutten muista että vastausta olisi tullut silloin.....

En muista tuliko tuolloin vastattua, mutta viime talvena ei jäätynyt kertaakaa, aiempina talvina useinkin, joten apuja on ollut. Pitänee huomenna tarkastaa putsari.

Itseänikin alkoi näin päivittäin sataessa kiinnostaa ilmanputsarin kunto ja tiiviys. Löysin 2012 tammikuulta tuota keskustelua (Nuffin ilmansuodatin) koskien tiivistämistä vettä vastaan. Nytkin sataa jotten vielä avannut putsaria tuossa lehdettömän vaahteran suojaamassa korjaamossani. Vinkki tuolloin 2012 oli 3,52 mm o-renkaan asennus alaosaa tiivistämään.

Tuon suodattimen halkaisijan ollessa kuutisen tuumaa kysyn, teitkö kari t tuon tiivisteen metritavarasta o-rengasmateriaalista liimaamalla vai miten