Eiköhän syy noille eroille ole siinä että työsylkky on kaikelle paskalla,suolalle, yms altis ollessaan koneen alla
suorassa kosketuksessa noihin haittatekijöihin, pääsylinteri taas on kuivassa kopissa
Jarrutasain
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Niin on Leylandin kohdalla, mutta taasen toisissa merkeissä se työsylkky on suojassa kotelossa, ja sama homma 
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
