Nuhvi.fi

jusape kirjoitti:

jokke kirjoitti:Kyllä minunkin mielestä tuollaisesta "raakileesta" olisi helpompaa lähteä kehittämään toimivaa nosturia, kuin aloittaisi ihan tyhjästä. Onhan siinä työtä, mutta kuitenkin

Ja parit kerrat kun sitä on "parannellut" niin lopulta huomaa - etteihän tässä ole vanhaa kuin aisan vetolenkki enää.... -

Niinpä niin, muttei joka nurkalta löytyis samanlaista! Olisi poliisien helppo jäljittää mahdollisessa varkaustapauksessa, eilisessä aamulehdessä oli uutinen: Sastamalasta hävisi harmaa Tuhti-merkkinen peräkärry, sen vieneen traktorin tuntomerkkinä punainen väri...

jokke kirjoitti:Kyllä minunkin mielestä tuollaisesta "raakileesta" olisi helpompaa lähteä kehittämään toimivaa nosturia, kuin aloittaisi ihan tyhjästä. Onhan siinä työtä, mutta kuitenkin

Näin äkkiseltään, kun katselee noita sylinteriden, venttiililohkon, pumpun yms hintoja, niin alkaa "raakile" kiinnostamaan!

En äkkiseltään löytänyt hintaa 7-karaiselle ½":n hydrauliventtiilille...

Ihan offina:
Kaveri kyseli kalkkivaunun kuormaimen venttiilipöytään (nokka farmlifter38) tiivistesarjaa Keskolta.... 440€

Leuku 344 kirjoitti: En äkkiseltään löytänyt hintaa 7-karaiselle ½":n hydrauliventtiilille...

Romuraudan arvo käytettynä. Paljonkin liikenteessä kun niitä vaihtavat isännät nykyään järkihintoihin tulleisiin sähkö ja hydr. esiohjauksiin. Uutena n. 600-700 € poronsarvilla.

Nuo vanteet tuossa kärrissä herätti epäilyksen, eihän vain ole Cantatore -nuhvista

Tsekkaa vielä se vedon välitys, jos passaisi vaikka Leukun 1 tai 2 lähelle, niin peto olisi metsässä menemään.

Onko tuossa kärrissä aisaohjausta? Se on pakollinen varuste metsässä

Nuffieldmaster kirjoitti:

Leuku 344 kirjoitti: En äkkiseltään löytänyt hintaa 7-karaiselle ½":n hydrauliventtiilille...

Romuraudan arvo käytettynä. Paljonkin liikenteessä kun niitä vaihtavat isännät nykyään järkihintoihin tulleisiin sähkö ja hydr. esiohjauksiin. Uutena n. 600-700 € poronsarvilla.

Nuo vanteet tuossa kärrissä herätti epäilyksen, eihän vain ole Cantatore -nuhvista

Tsekkaa vielä se vedon välitys, jos passaisi vaikka Leukun 1 tai 2 lähelle, niin peto olisi metsässä menemään.

Onko tuossa kärrissä aisaohjausta? Se on pakollinen varuste metsässä

Löysin PR-hydrauliikka.fi:stä 7-karaisen, Q45, 780€ (ALV 0!)...

Tarvii katsoa välitykset, mikäli sikäli kaupat syntyy!

Tosin joutuu hyppimään edestakaisin, irroittamassa ja kytkemässä vuoronperään ulosottoakselia ja hydepumppua...

Aisaohjausta ei ole, olen miettinyt sen tekemistä mekaanisena, tukkireki tyyliin.

Joo älä missään nimessä poista vetoa jos se ehjä on, on ehkä jopa paras osa tuota kärryä. Paremmin kulkee kuorma päällä pelkällä perävedollakin kuin takapotkutraktorilla, testattu on jyväkärryllä. Joskus sitä sitten kuitenkin noituu että "tuli se vetokin poistettua", kun sattuu putoamaan.

Leukkumies kirjoitti:Joo älä missään nimessä poista vetoa jos se ehjä on, on ehkä jopa paras osa tuota kärryä. Paremmin kulkee kuorma päällä pelkällä perävedollakin kuin takapotkutraktorilla, testattu on jyväkärryllä. Joskus sitä sitten kuitenkin noituu että "tuli se vetokin poistettua", kun sattuu putoamaan.

Tarvis olla ajovoimanotto, sopivat välitykset ja jääketjut, niin olis hyötyä...

Voi V*TTU!!! Kaupassa käydessä tuli todettua, et kyseinen "yhdistelmä" on kadonnut Y-maatalouden pihasta...

Uutta suoleen, ennen kuin vanha kuolee...

Mitä kannattaisi maksaa Hakki Souvari, vm.-82, omavalmisteisella 1-aks kärryllä???

1500 ekua jos nosturi on suht kuosissaan.

nuhvi63 kirjoitti:1500 ekua jos nosturi on suht kuosissaan.

Jos tohon hintaan löydät, niin tuo heti pihaan! Rahdista voidaan neuvotella...

Omasta Hakista maksoin tasan tonnin,eikä omavalmiste 1-aks kärrystä kannata viittäsataa enempää pulittaa.
se on kuitenkin vm.82,kolmekymppinen nosturi,toki jos hyväkuntoinen niin voi tarjota enemmänkin...

Kertokaa viisaammat, mitä eroja on Hakki Souvari 2400, 2500 ja 2500A?

Onko "automaattijatke" noissa vakiona?

Jotenki (huonoista) kuvista katsellen ja päätellen, siinä 2500A:ssa, josta olen kauppoja hieronut ei olisi jatketta lainkaan.

Miulla on 2500a,siinä on jatke,2400 ei taida ainakaan olla,merkkaisko se a-kirjain sitä jatketta,en tiijä.

Kuuklen kuvahaku tullu suunnilleen "käännettyä ympäri", eikä sieltä löytynyt selvyyttä eroihin...

Mitkä on ns heikot paikat, mitkä kannattaa tarkistaa erityisellä huolellisuudella???

Oletettavasti kääntö on sellainen, ainakin mitä eri keskustelupalstoja on Kooklen kautta silmitelly.

Kääntö, puomisto kokonaisuudesssaan ja koura. Kaikki ne on käytetyissä vikapaikkoja. Joskus nuiden käyttöaikaan pystypuomeja on tuntunut menevän. Yläsilmä ratkeaa ja vaarassa tulla koko paska ohjaamoon. Tuttavalla on muutama nuita nosturin jämiä tallissa.

Kääntöön varaa parit ketjut heti, jos tuollaisen ostat. Ja hyvä ketjutalja. Menee helkutin tiukkaan pakettiin kun sivukalttorinteessä katkeaa ketju ja litsaantuu vauhdilla sinne käännön nurkille

Leuku 344 kirjoitti:Kuuklen kuvahaku tullu suunnilleen "käännettyä ympäri", eikä sieltä löytynyt selvyyttä eroihin...

Mitkä on ns heikot paikat, mitkä kannattaa tarkistaa erityisellä huolellisuudella???

Oletettavasti kääntö on sellainen, ainakin mitä eri keskustelupalstoja on Kooklen kautta silmitelly.

Tuo a taitaa tarkoittaa automaattijatkoa