Nuhvi.fi

ESM kirjoitti:Ossi meinaa sitten ilmeisesti jäädä eläkevaariksi.

Näin saattaa olla.Täytyy kysäistä kun menen käymään.Tuollaisissa paikoissa sitä viihtyisi pidempäänkin tutkiskelemassa aarteita.Alkaa vaan nuo vanhat purkaamot käymään vähiin

Masterin kärryvärkistä..

Onko tuossa vanha BPW aks.?
Minkä lie kokoiset renkaat?

Lukkovanteilla näkyy olevan..
Turkkilaisia uusia renkaita oli yhestä kaupasta..
n.250-300e kpl.

Noita lukkovanteen renkaita ei taho olla joka paikassa myynissä enään.

Niku kirjoitti:Masterin kärryvärkistä..

Onko tuossa vanha BPW aks.?
Minkä lie kokoiset renkaat?

Lukkovanteilla näkyy olevan..
Turkkilaisia uusia renkaita oli yhestä kaupasta..
n.250-300e kpl.

Noita lukkovanteen renkaita ei taho olla joka paikassa myynissä enään.

On BPW, isommalla kehällä ja euro pulttijaolla. Tähän olen kysellyt ihan uudemman tyylistä renkulisarjaa, tarpeeksi hyvää (lue halpaa) ei ole vielä löytynyt

Sopivia renkaita esim. 295 tai 315 leveitä saa joskus ilmaiseksikin. Pitää vaan kysyä autoilijoilta tai rengasliikkeistä. Kaikki vaihtoon tulleet renkaat eivät ole rengasliikkeen omaisuutta, joten aina käytettyjä ei saa edes rahalla.

Vaihdoin linja-autoon renkaat, jäi 11*22.5 renkaita peräkärryyn yms.

No niin nyt on kärryvärkki kotosalla, hain pois sen "suoladolta", latoa tosin siellä ei ole ollut 5 vuoteen.

Eilissä iltana hitsailin siihen tukijalan:



Tästä saisi kyllä vaikka mitä, pollekin sattui ihmettelemään koneita:





Lisää kuvia:

http://kuvablogi.com/blog/7305/4/

No niin, lanarojekti muuttunut tarpeen mukaan lavettirojektiksi.

Toisinsanoen teen tästä kuljetusalustan, että saan molemmat traktorit mukaan esim. tapahtumiin ynnämuuta ynnämuuta.

Taakse tulee hydraulinen ajosilta, sylinterit ovat jo valmiina, samoin vähän käytettyä 3/8 letkua sopivin liittimin.

Nyt pitää vain miettiä vielä mittoja. Leveydeksi kerralla tarpeeksi leveä, samoin pituus kohtuulliseksi, että mukaan sopii muutakin kuin pelkkä traktori. Ongelmana on tuo muuta runkoa korkeammat pyörät, mitenhän siihen saa kyyditettävän kyytiin parhaiten, nyt varmasti olisi tuossa kohdalla ollessaan paras peruuttaa traktori kyytiin. Saas kattoa nyt...

Rautaahan tästä vielä puuttuu, ennenkuin voi alkaa rakentamaan.

Värisävyiksi laitetaan sitten joskus musta ja nuffield oranssi asiaankuuluvine tarroineen

teeppä siitä niin sanotusti edestä lastattava niin ei haittaa nuo korkeat pyörät ja kuorman painopiste pysyy alhaalla

nuffiman kirjoitti:teeppä siitä niin sanotusti edestä lastattava niin ei haittaa nuo korkeat pyörät ja kuorman painopiste pysyy alhaalla

Sekin kävi mielessä, mutta kiitos ei. Alle tulee tavaralaatikoita yms. joten takaa lastattava on vaihtoehtoni.

Nyt tuli tämäkin kaivettua hangesta esiin.

http://kuvablogi.com/nayta/1836778/ tuosta eteenpäin...

Tähän tulee siis lavarakenne ja ajosillat. Peräosaa hieman jatkaen.

Tila etulaidasta takarenkaaseen on 290 cm, siihen mahtunee nuhvetti hyvin.
Renkaan taa tulee vielä hieman lisää pituutta myös ja sitten perään ne ajosillat.

Leveydeksi päätin tehdä 240 cm, joten jää vielä hieman lavaa raktoria leveämmälle.

Homma alkaakin ylimäääräisten rautojen irtileikkaamisella ja renkaan vaihdolla. Jätän entisen lanan kääntökehän paikoilleen ja pulttaan siihen kiinni varapyörän, sattuu olemaan nimittäin kääntökehänä kaksi kuorma-auton 10 pulttista vannekeskiötä.

Jep, laitanpa tähän samaan aiheeseen kyssärini. Keväämmällä pitäisi jatkaa omaa kärryprojektia eteenpäin. Tarkoitus olisi siis tehdä lavetti maamoottoreille. Hätätilanteessa myös nuhvikin voisi mennä lavetin kyytiin. Lisäksi pitäisi muutama vanha puimuri käydä kylältä hakemassa.
Vanha kuorma-auton taka-akseli on hankittu ja traktorin vetokoukku systeemi. Lisäksi hieman palkkia.
Sitten kysymykseen: Miten leveän lavetista saa tehdä/on järkevää tehdä. Kumminkin tielle pitäisi hyvin mahtua. Isoimmat maamoottorin alustat on 250 pitkiä ja ajattelin laittaa ne poikittain kärryn kyytiin. Että mahtuisi n. 5-6 moottoria. Nuhvi vetää varmasti vaivattomasti tommoiset kuormat?
Entäs pituus, ei varmaan kovin pitkää kannata tehdä? Tai pitäisi olla aika järeästä tavarasta.
Tämmöstä tälläkertaa, kaikkee höperöö sitä tulloo tehtyä

2,60 lvvee niin vähemmillä valoloilla selevijää, pittuutta minkä ´tiettää tarvihtevan vähint. 5m

Leveydeksi laki sallii max 2,6 m. Mutta jos kuormaan ei tule kuin 2,5 m leveitä vehkeitä niin eikös se 2,5 m riitä. Jos taas teet kapeamman ja kuorma tulee sivusuunnassa yli joutuu laittamaan apu äärivalot.

Tee kymmenen metriä lavanpituudeksi, on maksimipituus, niin sopii nuffejakin kyytille
http://kuvablogi.com/nayta/2068486/
Tämä kärry oli minulla lainassa Oulaisten ja Kokkolan reissuilla

Ristiriitaisin tuntein luen tätä keskustelua. Olisi nimittän lavetin aihio tarjolla, eikä siitä paljoa parempi voisi olla. Paripyörillä, valmis ritiä ja hydraulivinssi. Pitäisi vain ostaa koko metsäkoneen kuljetusauto ja nyt on tullut sen verran hankittoja tehtyä, ettei rehellisesti sanottuna uskalla ostaa muutamaan kuukauteen yhtään mitään, mikä ei sopisi tallin sisälle piiloon. Pitää vian toivoa, että se on siellä vielä keväällä. Ei nyt kyllä ehtisi mitään rakentamaankaan, kun on puuhaa vähän liiankin kanssa.

Lavetti kai se olisi hankittava. Sillä voisi kuskailla Harkovia, kaivuria ja nuffieldia. Lavetin päällä kulkisi myös muut hankinnat ja vaikka betonirummut työmaalle. Lavetin hommaaminen pieneen porukkaan olisi vieläpä melkein järkevää. Ei jäisi itselle kovin paljon maksettavaa ja toisaalta hankinnasta nouseva myrskykin olisi lievempi.