Nuhvi.fi

Warpu kirjoitti:piti oikein lukea tuo alku siis noin 2kk sitten toimi normaalisti no kyllä tuon ajan jälkeen pitäisi
lähteä vielä ajamalla irti eli mahdollisimman suurella vaihteella startilla liikkeelle ja kytkin
pohjassa armotonta rytkytystä kaasulla ees taas ja jos jarrut toimii niin niillä moottori tiukalle
kytkin pohjassa.

Se siinä hulluinta onkin, et ajoin sen siihen ja kytkin toimi normaalisti!

Warpu kirjoitti:Onko kytkinpoljin edelleen normaalin tuntuinen eli yhtä jäykkä kuin aina ennen jottei ole
pettänyt kytkinhaarukan akselilta kiila taikka asetelmassa vikaa?

Ihan samanlainen on "poljintuntuma" ja painelaakeri liikkuu, ku poljinta painaa...

jore kirjoitti:Minusta tuntuu että kun se kytkin ei näy irtoavan ajolla,niin ei jää muuta vaihtoehtoa kuin aukasta se
Eihän sitä kannata revittää rikki muualta.
80 luvun valluissa oli niin,että ku pesi painepesurilla,kytkin juuttu kii,ne piti luukusta meisselillä vääntää irti.
Muistelen että leukun sivuluukusta kahtoessa,asetelma jää niin paljo vasemmalle ettei meisselillä pysty sitä irrottaan.
Pura se.

Tarvii lähteä ajelemaan, et saa motin lämpeneen->lämpö johtuu vauhtipyörälle, joka saattaa irroittaa "liimautumisen".

Leu-ku270 kirjoitti:

Warpu kirjoitti:piti oikein lukea tuo alku siis noin 2kk sitten toimi normaalisti no kyllä tuon ajan jälkeen pitäisi
lähteä vielä ajamalla irti eli mahdollisimman suurella vaihteella startilla liikkeelle ja kytkin
pohjassa armotonta rytkytystä kaasulla ees taas ja jos jarrut toimii niin niillä moottori tiukalle
kytkin pohjassa.

Se siinä hulluinta onkin, et ajoin sen siihen ja kytkin toimi normaalisti!

Warpu kirjoitti:Onko kytkinpoljin edelleen normaalin tuntuinen eli yhtä jäykkä kuin aina ennen jottei ole
pettänyt kytkinhaarukan akselilta kiila taikka asetelmassa vikaa?

Ihan samanlainen on "poljintuntuma" ja painelaakeri liikkuu, ku poljinta painaa...

Kytkin pelaa jälleen normaalisti!

Lähdin ajelemaan eräsätä paikallista pikkutie-lenkkiä ja n. 2km "urku auki" ajettuani painoin kytkimen pohjaan ja hyppäsin jarrun päälle, 3:s kerta toden sanoi!

Dodiii... siinä se...

Hienoa että irtos,se lämpö varmaan siinä oli ehkä ratkasevin tekijä
On kyllä sanottava,että kaikki on mahollista näissähi koneissa,niin kuin muissahi vempeleissä yleensä
Työvoitto

Tai paremminkin voitto työstä.....

VOI V*TTU!!! Kytkinongelmat sen kun jatkuu...

Kytkin irroittaa normaalisti, mutta ei palauta kunnolla->kytkin "ottaa kiinni" muttei kunnolla, joutuu kengänkärjellä nostamaan kytkinpolkimen yläasentoon...

Auttaisko CRC:n ruiskuttaminen tarkistusluukusta kytkinakselille, jos toinen painaa kytkintä pohjaan?

Pitäiskö siellä olla "nostojousi" polkimelle, Leukua kun en niinkään tunne?
Monissa muissa merkeissä ainakin on...

muistelisin että pitäis olla nostojousi vaan pitäis koneen kulkea ilman
sitäkin, jos joutuu väkisin nostattamaan polkimen ylös niin epäilisin
että vivustoissa on jumitusta. kannattaa tarvittaessa vaikka ennemmin purkaa
osiksi ja herkistellä kunnolla kuin vain antaa olla. vaarana kun on sekä kytkimen
että kampiakselin ja lohkon tuhoutuminen (kantava kytkin päittäislaakereilla kokoajan
kuormitusta)

Warpu kirjoitti:muistelisin että pitäis olla nostojousi vaan pitäis koneen kulkea ilman
sitäkin, jos joutuu väkisin nostattamaan polkimen ylös niin epäilisin
että vivustoissa on jumitusta. kannattaa tarvittaessa vaikka ennemmin purkaa
osiksi ja herkistellä kunnolla kuin vain antaa olla. vaarana kun on sekä kytkimen
että kampiakselin ja lohkon tuhoutuminen (kantava kytkin päittäislaakereilla kokoajan
kuormitusta)

Kyllä siellä jousi on. Tarvii ottaa CRC PTFE-pullo "kauniiseen käteen" ja koittaa josko siitä olisi apua.

Onko tuossa kytkinvivun pitkässä "vanttiruuvissa" joku idea? Siinä tuntuisi olevan molemmissa päissä oikeakätinen kierre...