Nuhvi.fi

Lisää kinattavaa, Kaukon kalustoa edelleen

http://www.nuhvi.net/index.php?view=top ... oomgallery" onclick="window.open(this.href);return false;

jusape kirjoitti:Niin, tuo on toisaalta hieman "avara" käsite kuitenkin....
Katsoo asiaa mistäpäin tahansa.
Toisaalta, jos moottoriin uusitaan putket ja männät, ei sekään ole enää "alkuperäinen", tai jos maalataan uusiksi.......
Moniin näihinkin "entisöidyihin" traktoreihin on jo vuosikymmenien varrella vaihdeltu taatusti jo osia.....

Entisöinti on kunnostamista vastaavaan kuntoon kuin tehdaslinjalta tullessaan kone on ollut, tai maahantuontivarustelun jälkeen. Tottakai moottori korjataan käyvillä osilla, tarvike tai alkuperäisenä, mutta entisöintiä ei ole se, että laitetaan nuhviin esim. UUSIEN pisaralamppujen sijaan ikh:n putkivalot tai työvaloksi kojelaudasta toimiva työvalo, ehkä jopa halogeenipolttimolla. Tottakai osia uusitaan jos uutta on saatavilla ja kuluneita osia korjataan uuttavastaavaan kuntoon, mutta tarkoitin, että jos kyseisenlaista, tai hyvin tarkasti alkuperäistä vastaavaa osaa ei ole saatavilla, se tehdään itse, ja siinä on se hatun noston arvoinen homma jota todellisien entisöijien toteuttaessa, en halua sotkea itsenikaltaisen persaukisen ja entisöintitaidottoman tunaroinnin jälkiä tuon entisöinti nimikkeen alle.

"
Entisöinti on kunnostamista vastaavaan kuntoon kuin tehdaslinjalta tullessaan kone on ollut, tai maahantuontivarustelun jälkeen. Tottakai moottori korjataan käyvillä osilla, tarvike tai alkuperäisenä, mutta entisöintiä ei ole se, että laitetaan nuhviin esim. UUSIEN pisaralamppujen sijaan ikh:n putkivalot tai työvaloksi kojelaudasta toimiva työvalo, ehkä jopa halogeenipolttimolla. Tottakai osia uusitaan jos uutta on saatavilla ja kuluneita osia korjataan uuttavastaavaan kuntoon, mutta tarkoitin, että jos kyseisenlaista, tai hyvin tarkasti alkuperäistä vastaavaa osaa ei ole saatavilla, se tehdään itse, ja siinä on se hatun noston arvoinen homma jota todellisien entisöijien toteuttaessa, ................."

Tuossa Joonaksen kommentissa olen kyllä samoilla linjoilla itsekkin

Wikipediasta.
Jos vanha esine tai rakennus halutaan saattaa alkuperäiseen kuntoon, on kysymys entisöinnistä eli restauroinnista.
Konservointi tarkoittaa esineen tai rakennelman käsittelemistä niin, että sen säilyminen turvataan.

Kävin kaukolla eilen iltakaffeella, ja tottakait puhuttiin projekteista, mistäs muustakaan Todettiin että, niin EKA, kaksoiskytkimellä varustettu nelonen, kuin myös neliveto nuhvit, kaikki on käyttökunnostettu
Aivan turhaan rueta käyttämään noita ns. sivistys sanoja, jos entisöidään, se on sitä, jos käyttökunnostetaan, sekin on sitä

Kaukolla olis vielä noitten kolmen namupalan lisäksi kolme ajokuntoista nuhviakin

mutta entisöintiä ei ole se, että laitetaan nuhviin esim. UUSIEN pisaralamppujen sijaan ikh:n putkivalot tai työvaloksi kojelaudasta toimiva työvalo,

Kymppimalleihin tuo on jo entisöintiä

kari t kirjoitti:Wikipediasta.
Jos vanha esine tai rakennus halutaan saattaa alkuperäiseen kuntoon, on kysymys entisöinnistä eli restauroinnista.
Konservointi tarkoittaa esineen tai rakennelman käsittelemistä niin, että sen säilyminen turvataan.

Kävin kaukolla eilen iltakaffeella, ja tottakait puhuttiin projekteista, mistäs muustakaan Todettiin että, niin EKA, kaksoiskytkimellä varustettu nelonen, kuin myös neliveto nuhvit, kaikki on käyttökunnostettu
Aivan turhaan rueta käyttämään noita ns. sivistys sanoja, jos entisöidään, se on sitä, jos käyttökunnostetaan, sekin on sitä

Kaukolla olis vielä noitten kolmen namupalan lisäksi kolme ajokuntoista nuhviakin

mutta entisöintiä ei ole se, että laitetaan nuhviin esim. UUSIEN pisaralamppujen sijaan ikh:n putkivalot tai työvaloksi kojelaudasta toimiva työvalo,

Kymppimalleihin tuo on jo entisöintiä

Juu, ei kyse ollutkaan kaukon koneista, mistä jusapen kanssa keskusteltiin. Ne on pirun hienoja kaikki!

Ja pikkaisen halveeraten kun sanoin tuon putkivalon mallia IKH niin, on se halveerauksen veroinen: Hädin tuskin 2 vuotta kesti IKH putkivalon kumit, kun jo ensmäiset lasit tippui tielle Totta, että työvalo toimii kojelaudasta jo kympeissä, mutta se toimii sen lucaksen monitoimivalokatkaisimen kautta. Muutamassa "entisöidyssä" työvalolle on laitettu OIKEIN NÄTTI lentokonekytkin (semmonen rautanamiska jököttää pystyssä) on/off katkaisin kun ei ole kehdattu korjata sitä originellia monitoimivalokatkaisiaa.

Tuo wikipedian konservoinnista kertova artikkeli on aika huono, koska siinä ei kerrota mitään ake:n uudesta hyväksynnästä museo "konservointiin" ajoneuvoissa. Tästä oli juttua wanhat koneet lehdessä taannoin, mutta sekin oli vielä kesken, enkä tiedä tämänhetkistä tietoa asiasta.

Ei nuo nykyajan kumit kestä, ei noissa valoissa, eikä vaihdekepin juuressakaan, ei vaikka ostat mistä, esim. ostin vähän yli kaksi vuotta sitten vaihdekepin kumin, nyt täysin tohjona ja garley & sonilta alunperin lähtenyt, myyjää en tässä kohtaa mainitse

Minkä ikäisiä vuosimalliltaan ovat nuo Kaukon pelit?

tos assiissa montakohan alakuperäs kuntosta nuhvii suomestakkaa löötyy jos ruvettaan tosissaan kahtelemaan pannoo vähä ja paljon eppäelemään että jossaen oekastaan mistä aeta matalin ja vähäkkii tyhmempi ee sitä huomoo ja viisas ee kehtoo sannoo

Kaukon nuhvien valmistusvuodet:
EKA: 62
Fouri kaksoiskytkimellä: 61

Kiitos. Onko se fouri vai 460 tuo eka? Kun mulla oli käsitys, että on fourin päälle tehty eli max. 61?

Jaa, mene ja tiedä kysyin kaukolta ja kauko varmisti pojaltaan nuo tiedot luotetaan näihin

Oisiko sitten rek.otteessa 62 vuosi, nähtävästi. Kattelin isot kuvat ja fourin pumppu näkyy olevan. konepeitto 460:stä ennen kunnostusta kuvassa.

Kaukolle tullessa oli tosiaan 460:sen konepelti, mutta fouri se on, vaihdelaatikon kylestä ja kynkistä on varmistettu

kari t kirjoitti:Kaukolle tullessa oli tosiaan 460:sen konepelti, mutta fouri se on, vaihdelaatikon kylestä ja kynkistä on varmistettu

Eli 61 sitten traktori

Suomessa varusteluhan on voinut siirtää käyttöönotton 62.

Nuffieldmaster kirjoitti:Kiitos. Onko se fouri vai 460 tuo eka? Kun mulla oli käsitys, että on fourin päälle tehty eli max. 61?

Kauko varmisti juuri ekan tiedot, kynkissä ja vaihdelaatikossa valmistusvuosi 62, elikkä 460:sen päälle tehty, Moottori fourin valmistusvuosi 59, kuormaajaosakin fourista, koska jotku vakaajatkin puuttuu.