Nuhvi.fi

Sama Jampin ajatus tuli heti kans itselle mieleen, kun tuon luin....

Aikonaan kun 472 ohjaussylinterille tuli tunnit täyteen...paikallinen koneistamo tekaisi uuden tosin hieman suuremman, jolloin taas orbitti piti vaihtaa koosta 80 kokoon 120 jotta ratinkierrokset säilyi "järjellisinä"....seuraavaksi piti vielä suurentaa säiliötä, johon hitsasin yläviistoon "sojottaan" leukun moottoriöljyn suodattimen kuoren ja kiinnityspultin reiästä huohotusletkun joka johdettu rungon reiästä jonnekin öljypohjan alapuolelle.
Tässä systeemissä hyvänä puolena säiliön korkeus, mahdolliset vaahtoamiset jne. ei oo haitanneet ei pukkaa säiliön O-rengasta enää ulos, eikä sotke huohotuksella moottorin etupäätä.

jamppi kirjoitti:Tulihan stefa varmasti oikein päin

mulla ainakin mitä on noita IKH tiivistesarjoja niin on kaksihuulinen stefa eli ei voi
laittaa väärinpäin. jos uus stefakin lonuaa öljyn läpi niin epäilisin särkyneen asennuksessa
taikka sitten pumppu on vaan niin sohlo ettei voi pitää

taiko jos aksilan kaula on kulunut ja hieman karhee että "syö" uuden stefan heti väljäks??

Voin muistaa väärin mutta minusta ainakin tuossa sarjassa minkä omaani laitoin niin stefassa oli painehuuli vain toiseen suuntaan
Toinenkin huuli on mutta lähinnä vain estämässä roiskeiden menon toiseen suuntaan, ei pidä painetta

jamppi kirjoitti:Voin muistaa väärin mutta minusta ainakin tuossa sarjassa minkä omaani laitoin niin stefassa oli painehuuli vain toiseen suuntaan
Toinenkin huuli on mutta lähinnä vain estämässä roiskeiden menon toiseen suuntaan, ei pidä painetta

Samaa muistelisin Taavetin pumpun korjauksesta.....