Nuhvi.fi

No niin, leukkukauppias soitti just ja kertoi löytäneensä vanhan luovarin, jossa edellisen omistajan allekirjoitukset. Nykyisen omistajan mukaan, leukku oli seisonut jossain navetan ylisillä viisitoista vuotta, josta oli sen sitten hakenut.

Unohdin mainita, että kokemusta kyllä vanhoista traktoreista löytyy mm. 35 ferkku, ollu isäukolla 25 vuotta ja tuon rattia on tullu pyöriteltyä, pikku nassikasta lähtien.. Nuhvi foorumi on kyllä ollu asiallisimpia lukemiani foorumeita, tuntuu löytyvän apuja joka lähtöön, että eipä tuon leukun kanssa varmaan pulassa ole.

Osta pois vaan, ollut 255 koneena neljä vuotta, sitä ennen oli nuhvi jossa oli leukun kone. Hyviä koneita kertakaikkiaan.

Eikös tuossa 344 olekin juuri kaikista vahvimmat sylinteriputket ,muistaakseni 7,5 mm paksut,
ei luulis syöpymis ongelmia moottorissa olevan. Luulenpa kyseisen mallin olevan kakista kestävin
malli ,mitä leukkun tehtaalta on koskaan valmistunut!

viime talvena sanottii konttorilla että, edellisen rekisteriin merkityn omistajan lappuja ei tarvita jos kone poistettu rekisteristä ennen vuotta 95 tai joku sinne päin, jos sen jälkee niin luovariin vain nimi siltä edelliseltä ja ei muuta ku konttorille. väliomistajista sielä ei tarvi puhua mitää. jos niistä menee puhumaan niin sitte pitää niiltäki olla luovarit.

Ei ole aina yksinkertaista tuolla katsastuskonttorilla asioiminen.
Viime kesänä kun ostin tuon nelikko nuffin perikunnalta, lapseton naispuolinen leski oli myyjänä, piti olla luovareitten lisäksi myös perunkirjoituksista kopiot katsastuskonttorille, kyllä siinä leskeltä itku pääsi, kyseli pitääkö omia perunkirjoituspapereita aivan vieraille jakaa, sanoinn leskelle, etten minä niillä mitään tee, mutta soita ja kysy katsastuskonttorilta miten menetellään ja kyllä leski joutui viemään kopiot konttorille.

se yritetään tehdä vanhojen rekisteröinti mahdottomaksi että porukka saatas ostamaan uusia koneita ja autoja. ei niin mitää järkee

Leukkuun kävin kilven hakemassa. Oli läpihuutojuttu, ei mitään ihmeitä. Virkailija veloitti 24.50, minä kiitin ja kävelin uuden kiiltävän kilven kanssa pihalle. Huomenna sitten hakemaan leukkua kotiin. 50 kilometrin siirtoajo tiedossa siis.

Onnea tuoreelle leukun omistajalle Riihiselle!

nisu kirjoitti:Eikös tuossa 344 olekin juuri kaikista vahvimmat sylinteriputket ,muistaakseni 7,5 mm paksut,
ei luulis syöpymis ongelmia moottorissa olevan. Luulenpa kyseisen mallin olevan kakista kestävin
malli ,mitä leukkun tehtaalta on koskaan valmistunut!

Saattaa hyvinkin olla kestävin Vaikka ei tässä omankaan leukun uudemmassa 4/98-moottorissa ole syöpymisongelmia ollut, vaikka nesteiden vaihtovälit on päässeet toisinaan "hieman" venähtämään . Yhden kerran on kansipaffin joutunu 27 vuoden aikana vaihtaan, ei muuta. On ne niin lujia ja riskejä

joo ei oo vielä ollu tilannetta missä olis oikeasti tosissaa pitäny ottaa kaikki irti koneesta, yhden sylinterin putken tiiviste ilmeisesti vuotaa ku ottaa öljyä nesteiden sekaan mutta no, ens talvena motti levällee ja kaikki uusiksi. turbotus oli mielessä mutta mulla vielä kaikki sinetit paikallaa ja tuntuu silti voima riittävän tosi hyvin, eli turhaa ruveta turbottaa tässä vaiheessa

Nyt olis muutama viikko takana leukun kanssa ja hyvinhän tuo on pelannut. Vähän kaikkia öljyjä se tihuttaa, mutta eipähän ainakaan pääse ruostumaan. Suutinholkit ilmeisesti tihkuaa jäähdytysnestettä, oliskohan nekään pahat vaihtaa? Talveksi pitäis viritellä vielä jokin lämmitin ja sähköjä/valoja uusia.

Mitäs tuollaisesta 344:sta kannattaisi maksaa

tnt77 kirjoitti:Mitäs tuollaisesta 344:sta kannattaisi maksaa

Aika kinkkisen kysymyksen esitit onko käynti/ajo kuntoinen kuvakin kertoisi jo jotakin

Aika paha mennä sanomaa, vähä enemmän pitäisi tietää kun vaan malli

Niin aivan ajokuntoinen ja siistikin.

• otain pientä yleistä fiksaamista saattaapi löytyä, rekisterissä oleva jalo yksilö..