Etuakseliston korjailua

jamppi · 29 Maalis 2007, 18:14

Rotsi eli avarrustyökalu viralliselta nimeltään on
kuusi teräinen kalvain jonka teriä voidaan "paisuttaa"
jolloin lastutaan pieni määrä metallia kerrallaan
Oikein käytettynä varsin tarkka joskin hidas työkalu
Haittapuolena on rotsin vähäinen säädettävyys
Yksi työkalu kattaa vain muutaman millin alueen eli
tarvitaan monia jos halutaan kattava mitta-alue
Rotsin terien pituus on 50-100mm noin joten pitkiä
reikävälejä huono suunnata
Sorvarin oppaasta voin lähettää kuvan jos tarvii

nuffi59 · 29 Maalis 2007, 20:27

Tänään tuli tehtyä tuttavuutta eräässä firmassa sellaisen rotsisarjan kanssa.Erikoisen näköisiä vimpaimia ja kokojakin oli paljon.Tosiaan kuten "Jamppi" mainitsi, niin yhden rotsin säätövara ei ole suuri.

Sain kyllä pronssihelat paikoilleen mukavasti ilman mitään kalvamista.Jos oikein timmin olisin tehnyt, niin olisin pannut hieman täyttöhitsiä olkatapin yläosan tietylle alueelle ja sorvauttanut.Pieni välys jäi, vaan ei haittaa.

Ja lisäkyssäriä seuraa:Millainen alunperin on etukehto/tappi systeemi ?

Minulla on se tapin etupää( jossa rasvanippa on)Hitsattu kempin liimalla etukorvakkoon kiinni.Toisella puolella on sitten mutteri ja sen akselikorvakko on kulahtanut aika soikeaksi, joten välystä pukkaa
olemaan.

Onko siinä mitään helajuttuja ja miten kannattaisi korjailla ?

jamppi · 29 Maalis 2007, 20:32

Mulla on liukulaakerihelat
Vaan jos tuo helan pesä on soikea niin ei siihen
pyöreä hela istu
Olis taas rotsin paikka

nuffi59 · 29 Maalis 2007, 20:44

Ymmärrinkö oikein, eli sinulla on siinä etukehdon tapissa liukulaakerihelat?

Onko sen tapin molemmissa päissä ollut mutterit, se kiinnostas???

jamppi · 29 Maalis 2007, 20:45

kyllä

nuffi59 · 29 Maalis 2007, 20:53

Otetaans tämä uudestaan, kun tais mun lisäys ja "Jampin" vastaus mennä päällekkäin, eli:

Onko sen tapin molemmissa päissä ollut mutterit, se kiinnostas???

jamppi · 29 Maalis 2007, 21:00

Varaosakirja kertoo että etupuolella on mutteri

ESM · 30 Maalis 2007, 15:44

Keskitapissa on 4-nuffissa helat valuripustuksessa,joka on pultattu eturunkoon ja akselin korvakossa tiukat reijät sekä tapin etupäässä kiila estämässä tapin pyörimisen ja tapin takapäässä olake ja mutteri(takakorvakkeessa pienempi reikä)3-nuffissa helat on akseliputkessa ja korvake kiinni eturungossa ja kiila tapin takapäässä(tappi samanlainen molemmissa,sen takia tapissa on kiilaura molemmissa päissä)

jamppi · 30 Maalis 2007, 20:25

ESM kirjoitti:Keskitapissa on 4-nuffissa helat valuripustuksessa,joka on pultattu eturunkoon ja akselin korvakossa tiukat reijät sekä tapin etupäässä kiila estämässä tapin pyörimisen ja tapin takapäässä olake ja mutteri(takakorvakkeessa pienempi reikä)3-nuffissa helat on akseliputkessa ja korvake kiinni eturungossa ja kiila tapin takapäässä(tappi samanlainen molemmissa,sen takia tapissa on kiilaura molemmissa päissä)

Tietää, luulee tietävänsä, arvaa
Arvatkaas mikä osuu minulle

nuffi59 · 30 Maalis 2007, 20:37

Juuri näin on, kuten " ESM" toteaa värkit nelosnuffissa.Tänään irroitin etuakselin kokonaan sen vuoksi, kun noi ettuakselin korvakot ovat väljistyneet aikain saatossa riittävästi ja tarttis tehdä jotain.

Olisko järkevää ostaa/teettää uudet korvakot ja hitsailla ne itse etuakseliin?

Se akselitappi sinänsä on aika timmi sinne etukehdon pronssihela sovitukseen, joten niille heloille ei kannata tehdä mitään.(Toimiva homma nuffissa toi etukehdon prässivoitelu!! )Ne helat ovat muuten samankokoiset, kuin olkatakselin yläpäässä olevat.

Taitaa muuten "Jamppi" olla sitten kolomosessa toisinpäin toi tappisysteemi.Mistähän syystä??

jamppi · 30 Maalis 2007, 20:49

Minä en sano mitään

nuffi59 · 30 Maalis 2007, 21:05

No eipä lannistuta , vaikka ihan aina veikkaus ei oikeaan osukkaan!

nuffi59 · 01 Huhti 2007, 19:51

Liekö miten saatavissa etupyörän laakeripesään noita stefoja?Ulkokehältään olisi 82mm ja sisäkehältä jotain 35-36mm.Akselin halkaisija on 38mm.

Katselin tuosta Konekorjaamo Marjakankaan sivuilta noita stefoja, vaan ei 82mm:stä osunut silmään.

Onko tietoa kellään !?

ESM · 02 Huhti 2007, 17:36

Kysy paikallisesta laakeriliikkeestä,jos ei ole hyllyssä,niin niillä yleensä on aika hyvät katalookit mistä näkee onko saatavana.

nuffi59 · 02 Huhti 2007, 20:36

No joo, yksi tuttu purki sen laakeripesäsysteemin, joka on kahdella kartiorullalaakerilla, kun oli itsellä muuta askaretta.Hän otti sen stefan irti, kun oli huonoksi mennyt.
Minä sitten hätäsesti mittasin stefan ulkohalkaisijan pesästä ja oletin sisähalkaisijan olevan noin akselin vahvuinen.

Siinä sitten ihmettelin, kun noilla mitoilla ei sopivaa stefaa oikein löydy ja menin sitä laakeripesää kasaamaan.Siinähän se sitten selvis, että sinne pohjimmaiseksi ennen ensimmäistä laakeria tulee n.1,5cm paksu rautarengas akselin ympärille ja sen stefan sisäreuna vastaa renkaan ulkoreunaan.

Tämä rengas kirittäessä laakereita toimii vastakappaleena sisimmälle laakerille.

Eli stefan mitat ovat jotakuinkin 82x61x10

Toivottavasti saitte jotain tolkkua!!