Nuhvi.fi

Taas on nuhvissa konetta seuraavaksi 30 vuodeksi
Nykyöljyillä voipi mennä pidempäänkin

Joo, veikkaamme, että kone on kerran avattu.

Kopat oli kiinni liimalla, laakerit kuin uudet ja joku langanpätkä kannentiivisteen välissä.. Ja kyllä varmaan kestää sen mitä me tuota käytetään.. Tuossa sirkkelin jatkona se pyöri vain kun ajettiin runko autotalliin. Yleensä nuhvilla kiskotaan kouran kanssa puita metsästä, sieltä, minne kuormaaja ei yllä. Kesäisin se pyörittelee muutaman tunnin klapikonetta.. Sen verta vähissä on ajot että kestänee. Kuitenkin useamman kerran kuussa se yleensä käy, niin ei pääse ruostumaankaan.

kuinkas muuten nuo KK-alapään kiristys, kahares vaihees monenttiin?. eihän siihen veretä asteita päälle??

Nyt ei ole kirjaa hollilla kattoa mutta eihän tuohon maailman aikaan asteita käytetty
ainakaan ei yleisesti
Olikohan jossain vanhassa keskutelussa nuo momentit


Nämä on nelos universaalin kiristysarvot

Kansi 13,8 nm
kk 8,3 nm
rl 11,5 nm
vauhtip 13,8 nm

Runkolaakerien mutterit 10/60 koneessa 13.8 kpm tiukkuuteen.

Tämmösiä löyty

Mä vetelin KK:n alapäät muistini mukaan juurikin tuohon 8.3:n, tosin en kahdessa vaiheessa varsinaisesti.

Eli ensin Näppituntumalla vähitellen molemmat samaan aika napakasti ja siitä loput monmenttiavaimella.

Asteita käytetään tietääkseni vain venyvissä pulteissa, joita ei kai tuolloin juuri ollut. Venyvät taasen ei kaipaa yleensä jälkikiristyksiä.

KK:n pultteihin laitettiin lukkolevyt alle, teollisuusmallia, originaalia ei äkkiseltään uusia löytynyt ja varmistukseksi tiukkaa lukkoliimaa.


Kannepultit:
Tiivistevalmistajan ohjeen mukaan, joka poikkesi hieman korjauskäsikirjasta.

1. 5kg/m
2. 10kg/m
3. 14.5kg/m (tämän tein kaksi kertaa, koska keskimmäiset menee aina vähän lisää.
4. 90 astetta aukipäin ja samantien 14.5kg/m yksi pultti kerrallaan.
5. vedet ja öljyt koneeseen, kone kuumaksi (kunnes termari aukeaa), jäähdyttimestä korkki pois (että saa paineet pois) ja 4 tunnin jäähdyttely.

6. 90 astetta aukipäin ja kiristys 14.5kg/m taas yksi pultti kerrallaan.
7. 30 tai 50h (ei muista) ajoa ja vielä kerran korkki auki koneen jäähdyttyä ja 90 astetta auki ja perään 14.5kg/m momenttiin, pultti kerrallaan.

Ja sehän irroituttaa keinuvivuston..

Mr.ElMaco kirjoitti:
Ja sehän irroituttaa keinuvivuston..

Paitsi jos on Nuffield erikoistyökalu 18G 396

cylinder head nut spanner venkulako

Jopas oli koukulla venka nimi
Sepä se oli
Senhän voi kätevästi tehä näistä ropinhuudin kiintolenkeistä kun
ne kestää vääntää ropellille ilman lämmittämistä
Tosin ei niillä kyllä mitään kiristää voi mutta komee on

jamppi kirjoitti:

Mr.ElMaco kirjoitti:
Ja sehän irroituttaa keinuvivuston..

Paitsi jos on Nuffield erikoistyökalu 18G 396

Aiwan.. No, eipä sattunut olemaan.. Ja josko tuon vivuston nappaa vielä kerran irti.. Joutuuhan siinä ventaalikopankin irrottamaan (tai ainakin haluan nähdä erikoistyökalun, jos sillä pystyy välttämään kopankin irroituksen)

http://kuvablogi.com/nayta/1790687/ Tuossahan se työkalu on alhaalla vasemmalla