Sivu 2/2

kuinka

Lähetetty: 18 Maalis 2010, 23:08
Kirjoittaja pa_turpeinen
kuinkas se sitten tapahtuu ja mitä kaikkea joutuu vaihtamaan. käsitin että olis helpompi löytää osia jos olis uudempi malli.

huhuko

Lähetetty: 20 Maalis 2010, 14:50
Kirjoittaja pa_turpeinen
onko kukaa kuullu koskaan että 1390 taavetissa olis sama kytkin ku leukussa.

Lähetetty: 20 Maalis 2010, 15:01
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Valmistaja Borg & Beck on sama, mutta malli eri.

Sama yksöiskytkin löytyy mm. 565,500,502 valmetista, fordson majorista, nuffista tottakai...

Kaksoiskytkimessä on myös eroja valmetiin, olikohan levyt toisinpäin ja jotain pientä.

Toki voi olla, että joku sattuu sekaisin?

Leukkuun saa omaa kytkintä, joten pula ei tule osista.

Lähetetty: 20 Maalis 2010, 21:47
Kirjoittaja Warpu
ainakaan isojen kataloogien mukaan 11" tuumanen parikytkin
ei ole leukussa ja tassussa sama. mutta 12" jota on 6 leukuissa
löytyy myös taavista levyjen järjestys vaan toinen 8)

sepä se

Lähetetty: 21 Maalis 2010, 08:12
Kirjoittaja pa_turpeinen
niin ikh kirjaki kertoo mut tuo muuan huoltomies sanoo että ne olis samat kytkimet. järjestys vaa levyissä toinen. siis tavetissa ja leukussa. selvitän asian kun puran oman, käyn vertaamassa kytkimiä sit.

Re: Leyland 270 VO-ongelmia

Lähetetty: 01 Touko 2010, 07:51
Kirjoittaja _Leyland_
Elikkä leukku on alkanu merkkaileen reviiriään tuosta ulosoton vivun juuresta. Siinä näyttäs olevan semmonen kumitiiviste joka on halkeillu moneen osaan. Eli tarviiko muuta vaihtaa kun se tiiviste että se alkaa pitämään?

Re: Leyland 270 VO-ongelmia

Lähetetty: 01 Touko 2010, 19:29
Kirjoittaja jamppi
Minä laitoin omaani sen kumitiivisteen tilalle stefan
Jos löytys kuitti niin saisi sen mitat tännekkin, koitan etsiä

Re: Leyland 270 VO-ongelmia

Lähetetty: 01 Touko 2010, 19:47
Kirjoittaja _Leyland_
joo, siitä tuntuu vuotavan melkolailla niin täytyy se vaihtaa.