P6 veivillä käyntiin...Aika lujassa on...

anglia67 · 29 Touko 2008, 17:14

HARRIS on ihmeissään kun se herätettiin pitkästä unesta

Nuhvelentin veli · 29 Touko 2008, 17:25

Oli se aika ihmeissään..ei meinannut muistaa, että se on joskus tehty liikkuvaksi koneeksi. Tänä vuonna se saa esiintyä tuossa asussa ja ensi suvena toivon mukaan Harrisonni on taas Nuoruutensa Loistossa...

Tokihan renkaat vaihdetaan paremmin ilmaa pitäviksi, pultataan pellit kunnolla kiinni ja rakennetaan vähän sähköjä, noloahan se on aina Citroenilla tartata tuommoinen uljas kone käyntiin

jamppi · 29 Touko 2008, 18:42

Tarvii taas tunnustaa tietämättömyytensä
Minä olen aina luullut että nuo Massey harrikset on jumalattoman pieniä käkättimiä
Mutta tuommonen kutosmoottori herättää fiiliksiä suorastaan

Nuhvelentin veli · 29 Touko 2008, 22:52

jamppi kirjoitti:Tarvii taas tunnustaa tietämättömyytensä
Minä olen aina luullut että nuo Massey harrikset on jumalattoman pieniä käkättimiä
Mutta tuommonen kutosmoottori herättää fiiliksiä suorastaan

Pitäskö käväistä heittämässä porkkana tuonne sinisen puolen foorumille?

MH 744D on maksanut vuonna 1951 840 000 silloista markkaa, Petroolikoneinen Fordson Major samoihin aikoihin 413 000mk. Eli pikaisella laskutoimituksella Harriksen hinnalla olisi saanut kaksi Fordsonia ja vielä olisi jäänyt 14 000mk tuiki tarpeellisiin varaosakuluihin.

Harriksen edut ovat aikanaan olleet juurikin tuo kuutos Perkins (kierroksilla on saanut kiusattua tehoja enemmän, kuin tuo 44hv, uskoakseni tuossakin lähennellään kierroksien puolesta 60:ta hevosta) Puutavara-ajossa iso maavara, sekä maantieominaisuuksia parantava pitkä raideväli. Harris on nimittäin 50 cm pidempi kuin Mörkö-Major P6.

Vertailun helpottamiseksi tämmöinen vm:1951 P6 Diesel Majori löytyy yhä Mummoni kotitilalta, alkaa vain olemaan aika kypsää kauraa, koneessa on ollut vesi sisällä ja Majorin versio on kantavalla öljypohjalla, joka tästä tapauksesta on jo aika palasina

Kummaa seutukuntaa ollut tuo Palovaaran tien varsi..Auraukset on hoideltu Puolitela-Whitella, traktoriharvinaisuuksia on ollut joka lähtöön mm: Piikipyörä-Fordson, Pari Petroolimörköä, Yksi Dieselmörkö, yksi MH 744D, Lanz Bulldog ja muita tavallisempia vehkeitä, maamoottoreita on ollut useampia mm. kaksi kaksisylinteristä Wickström 18-24hv harvinaisuutta+ pienemmät Viket ja Olympiat päälle

Aikahan näistäkin on jo suurimman osan syönyt, mutta onneksi jotakin on vielä tallessa

rape · 10 Kesä 2008, 20:53

Nuhvelentin veli kirjoitti:Filmiä tapahtuneesta: http://www.youtube.com/watch?v=GJQXhXx73gU

ja pari kuvaa... http://kuvablogi.com/nayta/1143035/ ja tästä eteenpäin.

mielekiintoista, koko suku hämpäkkeen kimpusa. Olis mielenkiintoista entisöidä moinen, mutta menee näköjään sukuilotteluun ja näin ehkä särjetään/rikotaan koko peli

. No mutta eihän se minulle kuulu. Senku rikotta

Kaamea viteo

rape · 10 Kesä 2008, 21:13

No niin no, eihän tämä olekkaan masinistiraitti, vaan rattorien(vanhojen) särkijöiden keskustelupalsta. En usko tuon kallisarvoisen P-kutosen olevan enään käyntikunnossa.

Paska foorumi tämä kun uhoaa rikkomaan kallisarvoista perintöä.

10 Kesä 2008, 21:26

rape kirjoitti:No niin no, eihän tämä olekkaan masinistiraitti, vaan rattorien(vanhojen) särkijöiden keskustelupalsta. En usko tuon kallisarvoisen P-kutosen olevan enään käyntikunnossa.

Paska foorumi tämä kun uhoaa rikkomaan kallisarvoista perintöä.

Mikäs nyt on kaverilla

anglia67 · 10 Kesä 2008, 21:31

rape kirjoitti:No niin no, eihän tämä olekkaan masinistiraitti, vaan rattorien(vanhojen) särkijöiden keskustelupalsta. En usko tuon kallisarvoisen P-kutosen olevan enään käyntikunnossa.

Paska foorumi tämä kun uhoaa rikkomaan kallisarvoista perintöä.

Nyt ei ymmärrä jutun juonta

rape · 10 Kesä 2008, 21:41

anglia67 kirjoitti:
rape kirjoitti:No niin no, eihän tämä olekkaan masinistiraitti, vaan rattorien(vanhojen) särkijöiden keskustelupalsta. En usko tuon kallisarvoisen P-kutosen olevan enään käyntikunnossa.

Paska foorumi tämä kun uhoaa rikkomaan kallisarvoista perintöä.
Nyt ei ymmärrä jutun juonta

Meikä on vissin liian tarkka, mutta nuin kauan seisseellä koneella on ehoton purkupakko.

Jos kauan seissyttä konetta käyttää saa olla melko varma jumittuneiden männänrenkaiden syystä johtuvaan konerikkokoon

Tuommoisen arvokkaan koneen väkisin käyttöä en jummarra.

Senku käytättä, mitä se minulle kuuluu

Nuhvelentin veli · 10 Kesä 2008, 21:41

Mikä siinä kallisarvoisen P6:n käyntikunnossa rapea epäilyttää?

Kiitoksia videon arvioinnista. Voin luvata, taata ja alleviivata, että kone on täydessä käyntikunnossa edelleen. Jos tuo nyt pistelee niin ahdistusta päälle, niin sille ei allekirjoittanut sitten voi mitään.

Konetta on muuten seisonnan aikana käyty veivailemassa säännöllisesti, etteivät paikat jumiutuisi. Että tältäpohjalta sitten...

Jos nyt rape kertoisit, että mikä siinä käyttämisessä ja siirtoajossa niin kauheasti korpesi, niin olisin erittäin tyytyväinen. (Tapanamme ei TODELLAKAAN ole ollut särkeä vanhoja koneita, kyllä ne on aina ruukattu huoltaa ensin) Koneessa on puhtaat öljyt (ei vettä öljyssä) Pumppu pelaa Jäähdyttäjässä nesteet. Kaikki tarpeellinen siis. Vaihteitten päällemenemättömyys johtui irti olevasta penkin jalasta ja rallatus kuului venttiileistä (Kaikkea ei kerkeä edes traktorinsärkijöiden terävin kärki tehdä)

Traktori tullaan entisöimään, jahka saadaan pari muuta projektia alta pois.
Myytävänä se ei ole

Nuhvelentti · 10 Kesä 2008, 21:57

Ihan vain Rape tiedoksi että tämä kyseinen P6 on sattumoisin TÄYSIN läpikäyty ennen tätä viimeistä seisontaa... HUOM jopa sylintereissä on ollut öljy, ihan vain sen pyörittämisen takia.. meillä ei nimittäin viimeisen kolmen sukupolven aikana ole yhtään konetta tai laitetta,oli se sitten polkupyörä elikkä kuorma-auto ole tarvinnut muilla korjauttaa.. oman porukan sisältä löytyy tarvittaessa niin dieselasentajaa,koneistajaa,sähkömiestä että hitsaria sunmuuta.. sekä allekirjoittanut että edellinen kommentoija ovat aikalailla vaahtosammuttimen mittaisesta kasvatettu näiden kanssa pelaamaan.. ilman suurempia itsekehuja... voitko Rape sanoa itsestäsi ja mahdollisesta jälkikasvustasi samaa?.. Ja kaikista vanhin meistä koneensärkijöistä on nyt tänävuonna 85 vuotta täyttävä laivan konemestari.. kylläkin eläköitynyt..
pakkaa tällaiset TÄYSIN tunnepohjaiset kommentit ketuttamaan....

rape · 10 Kesä 2008, 22:00

Ensinnäkin en pyyä mitään anteeksi. Jos kerran tälle palstalle kirjaannut saat kokea mitä vain

Tsemppiä ja onnea ratorisi kunnostukseen

Nuhvelentin veli · 10 Kesä 2008, 22:04

rape kirjoitti:Ensinnäkin en pyyä mitään anteeksi. Jos kerran tälle palstalle kirjaannut saat kokea mitä vain

Tsemppiä ja onnea ratorisi kunnostukseen

Ensinnäkään, tietääkseni kukaan ei ole vaatinut anteeksipyyntöä.

Kiitoksia kannustuksesta

jamppi · 10 Kesä 2008, 22:08

Mitä työ nyt, isot miehet

Nuhvelentin veli · 10 Kesä 2008, 22:09

rape kirjoitti:
anglia67 kirjoitti:
rape kirjoitti:No niin no, eihän tämä olekkaan masinistiraitti, vaan rattorien(vanhojen) särkijöiden keskustelupalsta. En usko tuon kallisarvoisen P-kutosen olevan enään käyntikunnossa.

Paska foorumi tämä kun uhoaa rikkomaan kallisarvoista perintöä.
Nyt ei ymmärrä jutun juonta
Meikä on vissin liian tarkka, mutta nuin kauan seisseellä koneella on ehoton purkupakko.

Jos kauan seissyttä konetta käyttää saa olla melko varma jumittuneiden männänrenkaiden syystä johtuvaan konerikkokoon

Tuommoisen arvokkaan koneen väkisin käyttöä en jummarra.

Senku käytättä, mitä se minulle kuuluu

Selittäisitkö rape vielä meille täystuhoille yhden asian..Mistä voit tietää, että aukikäytetyssä/huolletussa koneessa on männänrenkaat juntturassa? Taidat olla Shamaanien sukua, kun tällaista väität.