Sivu 2/2
Lähetetty: 17 Elo 2007, 14:50
Kirjoittaja nuffi59
On tainna käydä joskus niin, että rattiakselin laakeri hajonnut ja kuulat tippuneet askin pohjalle.
Eipä sinne voi oikein muita kuulia joutua.
Lähetetty: 17 Elo 2007, 16:51
Kirjoittaja Nuutu
Joo, ratti saatiin irti pienellä kammella (jäätuura).
Mutta, kun irroitin putken, oli alhaalla siellä öljypesässä kasa kuulalaakerin kuulia. Mistä ne ovat? Rattiputken laakeri on ainakin ylhäältäpäin ehjä (eihän vain ole kaksirivinen).
Jospa siitä on joskus mennyt se laakeri ja korjauksen yhteydessä vaan unohtunu vanhat kuulat sisään
Lähetetty: 17 Elo 2007, 17:28
Kirjoittaja ESM
Ratin irrotuksessa on hyvä apu painavahko kuparivasara.Jos ei lähde kampeamalla,niin kaveri vääntämään sorkkaraudalla tms.ja toisella kädellä vetäen rattia vastakkaiselta puolelta kunnon kumaus akselin päähän,niin lähtee.Kuparivasara on sen verran pehmeä,että se ei lyttää akselia ainakaan ekalla iskulla.
Lähetetty: 30 Tammi 2008, 20:48
Kirjoittaja automies560
Vaihdoin tuossa ohjauspyörän uuteen kun oli jo kulunut niin paljon että metallirunko pilkotti sieltätäältä esiin.
No eipä ollut tämä uusiversio enää ihan niin jämeräntekoinen kuin mitä oli tuo alkuperäinen ja sen huomas jo painostakin, eikä päällysmateriaalina ollut enää pakeliitti vaan muovi.
Ehkä runko sentään on jonkunsortin metallia tiedähäntä
http://kuvablogi.com/nayta/885623/
Eikä se kiilaurakaan pelittänyt vaan sitä piti vähän viilata että sai sopimaan
Lähetetty: 30 Tammi 2008, 20:56
Kirjoittaja Joonas Potkonen
automies560 kirjoitti:Vaihdoin tuossa ohjauspyörän uuteen kun oli jo kulunut niin paljon että metallirunko pilkotti sieltätäältä esiin.
No eipä ollut tämä uusiversio enää ihan niin jämeräntekoinen kuin mitä oli tuo alkuperäinen ja sen huomas jo painostakin, eikä päällysmateriaalina ollut enää pakeliitti vaan muovi.
Ehkä runko sentään on jonkunsortin metallia tiedähäntä
http://kuvablogi.com/nayta/885623/
Eikä se kiilaurakaan pelittänyt vaan sitä piti vähän viilata että sai sopimaan
Mistäs ostit ohjauspyörän?
Minun ostama ratti on melkovarmasti vielä vanhaa tuotantoa, mutta uudempaa muovimallia, eli siis 10 sarjan ratti. Painoakin sillä on riittävästi ja tuntuu olevan ihan mukava muutenkin. Hintaa tosin oli reippaan sutjakasti, mutta mikäs olisi ilmaista
edit; erilainenpa tuo onkin
ratti tai sompa
Lähetetty: 30 Tammi 2008, 22:01
Kirjoittaja ahven
lähtee kun laitat 2kiilaa alle ja mutterin alta rikka pois ja mutteri takas pultin pään tasaan ja parin kilon hienoasennus vasaralla tosi napakka lyönti jos ei irronnu oli lyönti vain liian heikko, elä lyö 2kertaa enempää viottuu mutteri ja jenka tepsi ainakin mulla jaa laitetaas pien mainos tähän mun dm 4 ön muuten tv;stä tuttu,oli kivnpyorittäjänkylä elokuvassa ja esko nikkari ohjaimissa et se siitä jatketaan remonttia päivittäin.
Lähetetty: 30 Tammi 2008, 22:14
Kirjoittaja automies560
Joo eipä ollut ratin irrotus ongelma ainakaan minulle kun lähti irti ihan yhdellä tempasulla vaan
No kyllä ne varmaankin joskus juuttuvat todella lujaan, oon kuullut.
Lähetetty: 30 Tammi 2008, 22:17
Kirjoittaja automies560
Nuffieldmaster kirjoitti:automies560 kirjoitti:Vaihdoin tuossa ohjauspyörän uuteen kun oli jo kulunut niin paljon että metallirunko pilkotti sieltätäältä esiin.
No eipä ollut tämä uusiversio enää ihan niin jämeräntekoinen kuin mitä oli tuo alkuperäinen ja sen huomas jo painostakin, eikä päällysmateriaalina ollut enää pakeliitti vaan muovi.
Ehkä runko sentään on jonkunsortin metallia tiedähäntä
http://kuvablogi.com/nayta/885623/
Eikä se kiilaurakaan pelittänyt vaan sitä piti vähän viilata että sai sopimaan
Mistäs ostit ohjauspyörän?
Minun ostama ratti on melkovarmasti vielä vanhaa tuotantoa, mutta uudempaa muovimallia, eli siis 10 sarjan ratti. Painoakin sillä on riittävästi ja tuntuu olevan ihan mukava muutenkin. Hintaa tosin oli reippaan sutjakasti, mutta mikäs olisi ilmaista
edit; erilainenpa tuo onkin
Joo tämä on merkkiä Sparex ja hintaa sillä on nyt 65e kun se vanhempi versio oli muistaakseni 71,50 ja ihan Marjakankaan kautta hankittu.
Lähetetty: 24 Maalis 2009, 08:28
Kirjoittaja sompio
Nuffieldmaster kirjoitti:Joo, ratti saatiin irti pienellä kammella (jäätuura).
Mutta, kun irroitin putken, oli alhaalla siellä öljypesässä kasa kuulalaakerin kuulia. Mistä ne ovat? Rattiputken laakeri on ainakin ylhäältäpäin ehjä (eihän vain ole kaksirivinen).
Siis tarkistan asian, eli kuvan osa nro. 4 on siis ylhäältä katsottuna ehjä ja välyksetön (välys ei tunnu rattiin, mutta kierreosaa viputtamalla kyllä heiluu).
Muita laakereitahan ei pitäisi systeemissä olla!?
Oesko siitä joskus se laakeri pimahtanu ja haalit lirahtanu sinne simpukan pohjalle eekä uutta laakeria laettaessa oo alapiätä aakastu.
Lähetetty: 24 Maalis 2009, 10:30
Kirjoittaja Joonas Potkonen
sompio kirjoitti:Nuffieldmaster kirjoitti:Joo, ratti saatiin irti pienellä kammella (jäätuura).
Mutta, kun irroitin putken, oli alhaalla siellä öljypesässä kasa kuulalaakerin kuulia. Mistä ne ovat? Rattiputken laakeri on ainakin ylhäältäpäin ehjä (eihän vain ole kaksirivinen).
Siis tarkistan asian, eli kuvan osa nro. 4 on siis ylhäältä katsottuna ehjä ja välyksetön (välys ei tunnu rattiin, mutta kierreosaa viputtamalla kyllä heiluu).
Muita laakereitahan ei pitäisi systeemissä olla!?
Oesko siitä joskus se laakeri pimahtanu ja haalit lirahtanu sinne simpukan pohjalle eekä uutta laakeria laettaessa oo alapiätä aakastu.
Näin on nähtävästi tehty!