Sivu 10/35
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 10:14
Kirjoittaja kari t
Taitaapa olla masterin leukussa halkaisialtaan pienempi ratti kuin tuo minun 10/60:sen "ralliratti", 41 cm oli halkaisia, 4/65:n rattikin oli sentin pienempi.
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 10:22
Kirjoittaja _Leyland_
Nuffieldmaster kirjoitti:
Konekorjaamon ratit on isohalkaisijoisia niinkuin traktoreissa yleensä. Valtra on traktorimerkeistä ainoita joissa on tosipieni halkaisijainen ratti.
Ralliratit uutena maksaa ja kun joutuu kuitenkin keskiön vaihtotöihin niin uusi ei ole vaihtoehto.
Niin ja kari, mittaa ratin halkaisia se on itse ralliratti lookia tärkeämpi. Ralliratit on vain melko pienikehäisiä, siksi sillä nimikkeellä rattia haen.
oli tuolla marjakankaalla pienin ratti 38cm halkasialtaan, ja tais olla fordin ratti
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 12:00
Kirjoittaja Joonas Potkonen
nuhvi63 kirjoitti:Nuffieldmaster kirjootti:
Ksenonit yhtä umpiota lukuunottamatta ovat katolla jo. Kyllä näkee Very Happy
Jostain syystä jos lamput välittömästi sammutuksen jälkeen kytkee uudelleen jää rele huutamaan ja lamput ei syty. Outoa, pitää vielä kokeilla poistuuko ongelma vaihtamalla diodillisen releen.
niiden kuuluu tehdä noin,ei ole vikaa missään. miulla luki h4-muutossarjassa
että tekee noin. (on muuten hyvät ja laittomat carinan keulalla,näkee)
Jotain epäilinkin että voi olla "ominaisuus" kun tuossa on se alkustartissa tapahtuva jännitteen korotus. Kiitos tiedoista
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 16:11
Kirjoittaja kari t
kari t kirjoitti:Taitaapa olla masterin leukussa halkaisialtaan pienempi ratti kuin tuo minun 10/60:sen "ralliratti", 41 cm oli halkaisia, 4/65:n rattikin oli sentin pienempi.
Tarviiko etes kuvaa laittaa
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 16:16
Kirjoittaja Joonas Potkonen
kari t kirjoitti:kari t kirjoitti:Taitaapa olla masterin leukussa halkaisialtaan pienempi ratti kuin tuo minun 10/60:sen "ralliratti", 41 cm oli halkaisia, 4/65:n rattikin oli sentin pienempi.
Tarviiko etes kuvaa laittaa
Ei kannata, on iso
Lähetetty: 29 Tammi 2010, 21:48
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Leukku on nyt työssäoppimispaikan pajalla kärri perässä. Asennan siihen lämmityslaitteen kennolle pumpun kun tyhjäkäynnin tai hiukka sitä korkeammilla kierroksilla pörpötetään metässä ei välttämättä lämpö riitä kopissa. Kyllä saisivat Valmetin (Komatsu Forest) kopista ottaa mallia lämmityslaitteseen, -25 pakkasta ja lämppärin saa puolen tunnin ajon jälkeen laittaa puoleen väliin ja tarkenee. En ole missään traktorissa, autossa tahi muussakaan tavannut yhtä tehokasta lämmitintä.
Patuun pitää tehä pari hydeputkea uutta, vetää letkujen päälle uudet spiraalit, suunnitella pumpulle kiinnike työntövarren korvakkoon, asentaa kahvoille paikat koppiin. Sitten jos pääsis vaikka tuulenkaatoja ajamaan
Lähetetty: 06 Helmi 2010, 12:28
Kirjoittaja _Leyland_
no jokos on leukku metässä puunajossa?
Lähetetty: 06 Helmi 2010, 21:30
Kirjoittaja Joonas Potkonen
_Leyland_ kirjoitti:no jokos on leukku metässä puunajossa?
Mikä jottei leukku ois, mutta linkohommat estää sen ja leukku valjastettu runnin eteen. Joka aamu on kelloll roikanpäässä jos tarvii lähteä. Otin nyt kevääksi auruu-urakoita muutaman kun tuli mahdollisuus.
Kärri on edelleen pajalla odottamassa jotta kerkeisi sitä pikkusen sipistelemään. Muutama kohta pitää kattoa ennenkuin mettään pääsee.
Lähetetty: 06 Helmi 2010, 21:37
Kirjoittaja _Leyland_
joo. paljonkos muuten on auraus taksa nykyään? auraatko urakka vai tuntipalkalla?
Lähetetty: 06 Helmi 2010, 21:48
Kirjoittaja Joonas Potkonen
_Leyland_ kirjoitti:joo. paljonkos muuten on auraus taksa nykyään? auraatko urakka vai tuntipalkalla?
5€ kerta pikkupihat, 7€ isommat. Tienpätkä (n. 400 m) 14€ kerta. päälle alv 22%.
Suunnilleen sen 40 € tunti tekee plus alv.
Lähetetty: 07 Helmi 2010, 00:13
Kirjoittaja jamppi
Ei ole viikossa ajot aljot edistyny, sipistelyt vaan jatkuu vai onko oikeita töitä tiedossasa
Onkos tämä yhdistelmä odotettavissa vielä puunajoonkin
Lähetetty: 07 Helmi 2010, 10:07
Kirjoittaja _Leyland_
Nuffieldmaster kirjoitti:_Leyland_ kirjoitti:joo. paljonkos muuten on auraus taksa nykyään? auraatko urakka vai tuntipalkalla?
5€ kerta pikkupihat, 7€ isommat. Tienpätkä (n. 400 m) 14€ kerta. päälle alv 22%.
Suunnilleen sen 40 € tunti tekee plus alv.
ihan asiallinen tuntihinta. täällä on tuntihinnat 35-45€ välissä ja alvi päälle.
Lähetetty: 07 Helmi 2010, 10:15
Kirjoittaja Joonas Potkonen
_Leyland_ kirjoitti:Nuffieldmaster kirjoitti:_Leyland_ kirjoitti:joo. paljonkos muuten on auraus taksa nykyään? auraatko urakka vai tuntipalkalla?
5€ kerta pikkupihat, 7€ isommat. Tienpätkä (n. 400 m) 14€ kerta. päälle alv 22%.
Suunnilleen sen 40 € tunti tekee plus alv.
ihan asiallinen tuntihinta. täällä on tuntihinnat 35-45€ välissä ja alvi päälle.
Samaa luokkaa täälläkin ovat. Nuo hinnat oli edellinen pitänyt, niin lupasin ettei ainakaan tänä talvena nouse tuosta. Korotuspaineitahan jokapaikassa on. Vaikka kalliita tuntuu varmasti maksajasta niin siitä kun maksaa yelit, verot, koneen kulut, vakuutukset ynnämuut pois niin ei hirveästi jää tekijän käteen. Miinukselle se opiskeluvaiheessa jää mutta jahka ne käypi läpi niin pääsee aloittamaan paremmin tuota toimintaa. Enstalvelle en kerkeä noita lumihommia ottamaan kun olen taas sen talven muualla ja konekin todennäköisesti lieksassa mettäkärryn kanssa.
Lähetetty: 07 Helmi 2010, 19:05
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Leukun kylmäkäynnistysvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=r3DpvmsjF6o
Ei se mikään "Nuhvi" käynnistymään ole, tosin ei ole konekaan täysin tikissään. Valmetia paremmin kyllä starttaa
Lähetetty: 07 Helmi 2010, 19:19
Kirjoittaja ahven
pittää ihan ruveta kehummaan että empä nuin huonosti käännistyvee rattorii oo ihan eellen nähnyt kun ee tuota pakkastakkaa oo tuon enempee
