Nuhvi.fi

Sulakerasian ajattelin olevan nyt ajankohtainen ( jää johtojen väliin sinne tänne ripotellut proput pois )

Vasemmalla, siis edestä eka 10A vilkuille, toinen 20A ajovaloille, kolmas 20A "tupakinsytkäripistokkeelle" , nämä jatkuvalla virralla, neljäs IGN asennossa 3A mittareille ( varvikello ja ahtoilman lämpö ), pari paikkaa jää varalle ( esim työvalo ?? ja jotain muuta )



Mittariston sähköjä aloin tekemään, 11-12 piuhaa pitää tuonne koteloon vetäistä.... Virtapistoke uupuu vielä kuvasta, kun ei ollut hyllyssä..... ( + mahdolliset vilkkujen merkkilamppujen johdot ?? )





Niin... Ja nyt kun låådaöljyt on pois, pitää tilkitä vuotavat vasemman ronkan muutamat kiinnityspultit, ja ronkkien tyhjennysroppuihin vielä magut laittaa, ihan varoiksi.....

Öljyseoksessa päädyin ostamaan 20L kannun 10w-30 "universaaliöljyä" ja 2 kannua Mobil HD 80w-90 GL-5 kamaa....

Siis kaksitehot öljyissä laatikkoon...voi olla hyväkin keitos.
Se jälkimäinen HD kyllä kestää rasitusta ja pienentää kitkaa.
Pakkasilla taas lisää sitä, ennen ku lämpiää loota, vaan eipä ota vaihdekeppi niin herkästi "maahan"
Nostolaite kyllä toimii ja ei ainakaan tehot vähene..

Kylmän ajan käyttöhän tällä on aika minimaalista. Nyt tuo ratasten pintakuormitus alkaa ajaa muiden ominaisuuksien ( hydrauliikka ) edelle

Hiukan, hyvin hiukan eteni taas..... yhden polttoainepillin ( ennen siirtopumppua olevan ) kanssa taistelin vuotoa vastaan, enkä tiedä tuliko siittä vieläkään pitävä, vaikka uudenkin tein....

Plääh.... Pää melkein piuhoista sekaisin...... Paljon puuttuu vielä, mutta eiköhän se siittä....
Taulun takaa sain kutakuinkin kuntoon, eli oliko 19 piuhaa liitinripaan laitettua, ja kaavaa tehtyä......
Mutta alhaalta pitää vielä ne 11 vaiko 12 piuhaa tuoda ylös, tai oikeestaan niistä on jo 7 vietynä, mutta aika pähkäilyä tää sähköistäminen....

Tarvis varmaan käyttää numeroituja tai värikoodattuja piuhoja, niin ei mee tuo jakorasia ylikierroksille

Nenäpalaa piti hiukan muoksia, eli korkin reikää suurentaa kun ei mahtunut muoksin jälkeen. Tässä nyt siis korkin kaulus käännetty 180 astetta...







Sitten niitä johtotehtäviä, alkuvaiheessa vähän vielä......






Joku tarrakin tuli laitettua tankkiin ja nenäpalaan.....

Kyllä on tiukka ilme ja tulinen tukka, linnulla

lisenssi kirjoitti:Kyllä on tiukka ilme ja tulinen tukka, linnulla

Se on sitten jusapenkin laitettava itselleen tuollainen ilme ja etenkin punanen tukka että uskaltaa tuolla nuhvilla ajella

Joo juu niin..... Pysytään tälläisena kuin ollaan... ( tarjous yhdestä ihan muusta värkistä taas vetämässä )

Näinkin piti tälle sitten tänään tehdä..... Pumpussa kun oli vähän vikaa ilmentynyt.....







Kaasuvivustonkin päätin kanssa.... Tehdä kunnolla uusikis..... Pallonivelillä......

Sähköistystä, ilman lämpöantureiden piuhoja....



Kytkentäkaavaa jossain vaiheessa.....



Kytk.kaavaa laajennettu



Siinä ne alkaa piuhat olla sekaisin.....



Eka testi virrat päällä



Valot päällä mittaristo



Ratti peittää loggeria tehokkaasti, mutta sillä niin väliä..... Eipä noita ajaessa, 4 kanavan tietoja ehdi silmäilemään, ja tais olla silleen, että kun tallennus päällä, ei näytössä ole mitään lukuja....
Ne näkee kortilta sitten rauhassa lukea...



Käyttövaihetta...

Sehän alkaa olla kohta valmis.

Meinasitko tehdä muovisen "visiirin", ettei pääse satamaan mittaristoon?

Kyllä siihen jokin ajatus on....

Oliko nuo anturien piuhat minkä pituisia? Riittivät?