Nuhvi.fi

IKH lta saa alikoon laakerit 010" 020" 030" kiertokangille runkolaakereita on valikoimassa vain 020" ja 030" ...... Ite en jaksana tuosta 10/60 nuhvista ruveta veiviä koneistuttamaan, vaikka oli std liuskoilla hiukan valjän makunen, säädin välyksen alumiini foliolla. maksaa se tosiaan se alikokoon hiominen 25€ kaulalta, Ainakin kun kesällä koneistutin tuon 342:sen kampuran

Eilen mittasin myös öljypumpun: Roottorien välys 0,2 mm, joten väljä on...

Onko kellään tietoa mistä pumppua saisi, leypart:lta ei löydy...

Uusia ei löydy ohutkaulaseen.....

Kaulat kiillotat itse hiomakankaalla ja uudet liuskat.Kone kasaan.Sylinteriputkiin uudet o-renkaat.Imusiivilän nitkussa on o-rengas sisäpuolella,mikä yleensä on kovettunut eli vaihdettava.

nuffiko kirjoitti:Kaulat kiillotat itse hiomakankaalla ja uudet liuskat.Kone kasaan.Sylinteriputkiin uudet o-renkaat.Imusiivilän nitkussa on o-rengas sisäpuolella,mikä yleensä on kovettunut eli vaihdettava.

Tätä samaa olen itsekkin miettinyt, taitaa olla viisain temppu

20W-50 öljyt sisään ja kovaa ajoa - kuten eräs masinistiystäväni sanoi

nuffiko kirjoitti:Uusia ei löydy ohutkaulaseen.....

Näkys olevan tuolla konekorjaamo marjakankaan sivuilla liuskoja tuohon ohkasempaankin kampuraan.

10/60 TenSpeed kirjoitti:

nuffiko kirjoitti:Uusia ei löydy ohutkaulaseen.....

Näkys olevan tuolla konekorjaamo marjakankaan sivuilla liuskoja tuohon ohkasempaankin kampuraan.

Juu,liuskoja saa,mutta pumppuja ei......

Kampirauta on nyt koneistamolla tutkittavana...

Jännää oli se, että minun kirjan ohjemitat heittivät tasan kympillä verrattuna siellä olleeseen BMC/BLMC kirjaan! Eli esimerkkinä jos mitat minun kirjassa oli 77,73 siellä ne oli tasan kympin alemmat eli 77,63

Kummat on sitten ne oikeat

Ja lisää mittoja jotta asia olisi vielä monimutkaisempi. Minun kirjassa kampiakselin kaulanhalkaisija on 77,775-77.788 mm. (3,062-3,0625")
Kiertokangen kaulan halkaisija 61,887-61,900 mm. (2,4365-2,437")
Runkolaakerin ja kaulan välys 0,05-0,10 mm. (0,002-0,004")
Kiertokangen laakerin ja kaulan välys 0,04-0,08 mm. (0,0015-0,003")

Tammi kirjoitti:Ja lisää mittoja jotta asia olisi vielä monimutkaisempi. Minun kirjassa kampiakselin kaulanhalkaisija on 77,775-77.788 mm. (3,062-3,0625")
Kiertokangen kaulan halkaisija 61,887-61,900 mm. (2,4365-2,437")
Runkolaakerin ja kaulan välys 0,05-0,10 mm. (0,002-0,004")
Kiertokangen laakerin ja kaulan välys 0,04-0,08 mm. (0,0015-0,003")

Nuo mitathan suoraansanottuna olisi jo hyviä! Silloin tuo minun kampirauta olisi mitoissaan melko hyvin


Tuossa äsken putsasin syylärin sisältä, kiehuvaa vettä ja ruokasoodaa. On ihme aine tuo ruokasooda

Sen tehoa ei usko ennenkuin itse kokeilee mitään kalliita putsausaineita ei tarvitse, jos vain järjestelmässä ei ole ollut öljyä. Koko alavesiletku oli puolillaan mömmöä, nyt se alaosan tila lampulla katsottuna on täysin tyhjä, samoin yläosa vaikuttaa puhtaalta. Kyllä sieltä ruskea vesi läksikin

Kun kampirauta on koneistamolla, niin huolet voi jättää koneistamon murehdittavaksi. Ne myyvät myös sopivat laakerit siihen akseliin, ei tarviste välyksistä murehtia. Jos haluaa välyksiä mitata, niin siihen on olemassa sellaista lankaa, joka pistetään laakerin väliin ja laakeri kiristetään, mutta nythän sitä ei tarvita.

Eräs toinen ja tosi tehokas aine puhdistukseen, on lipeä. 200l tynnyriin kun tekee lipeästä keitoksen ja siihen nuotio alle. Lähtee lika ja itse asiassa myös maali. Tuolla tavalla on keitelty mm. moottorinlohkoja. Keittäminen kestää useamman tunnin ja siinä voi samalla paistetella makkaraa. Lopputuloksena on öljyttömiä, maalittomia, kiiltäviä osia. Alumiiniosille tuota ei kai kannata kokeilla. Jos oikein muistan, niin alumiini ei tuota hommaa kestä.

Kampuraa odotellessa purin mittaristoa joka on melkolailla täydellinen, mutta toimimaton.

No lämpömittarin kiehutin ja se toimii aivan kuten pitää.
Öljynpainemittari ei toiminut paineilmallakaan koettamalla, kunnes otin sen putken irti myös mittarin päästä ja putsasin mittarin sihdin pinnasta ja puhalsin putken paineilmalla tyhjäksi. Jopa alkoi painemittarin neulakin iloisasti hypähdellä
Ampeerimittarin uskoisin toimivan, on vain kytketty pois käytöstä. Neula ei ole jumissa joten muuta siinä ei oikein voi olla. Mitään kun ei ole irtikkään. Yksi mutteri vain puuttuu, mutta jossain minulla oli entisestä 460 ampeerimittarista mutterit tallessa kun vain muistaisi missä

Mittarit siis melkolailla kunnossa!

Kojetaulun valaisinkin pelaa kunhan kerkeän siihen vaihtamaan lampun ja piuhan.
Töötti/pitkät-lyhyet katkaisimen aukaisin ja se odottaa putsausta & muuta entrausta. Muuten sekin näyttää toimivalta, ainoastaan piuhat on katkottu ja hapettumaa on useassa paikassa. Uskon senkin toimivan koht.puoleen!

kunnioitettavaa viitseliäisyyttä kun jaksat putsailla noita vanhoja luukaksen evank, ei ku sähkölaitteita,tietty säilyy alkuperäisyys noin,mie kun tein 460seen ja leukuun uudet sähköt niin otin sivuleikkurit ja ropistin kaiken vanhan pajan lattialle ja alotin alusta,eipä kyllä ollut tarkoituskaan entisöidä vaan varmistaa toimivuus... leukuun jäi laturi,startti,virtalukko,äänitorvi ja mittaristo vanhaa,sen kunnostin niin pitkälle että kytkin jopa vilkun merkkivalot joita ei oltu alunperin kytketty,pitkien merkkivalon ja tietty kaik polttimot uusiksi.nuhviin jäi startti,virtalukko,mittarivalo,starttinappula ja tietty mekaaniset mittarit,amppeerimittarin paikalle laitoin pelkän latausvalon.

Velu kirjoitti: Eräs toinen ja tosi tehokas aine puhdistukseen, on lipeä. 200l tynnyriin kun tekee lipeästä keitoksen ja siihen nuotio alle. Lähtee lika ja itse asiassa myös maali. Tuolla tavalla on keitelty mm. moottorinlohkoja. Keittäminen kestää useamman tunnin ja siinä voi samalla paistetella makkaraa. Lopputuloksena on öljyttömiä, maalittomia, kiiltäviä osia. Alumiiniosille tuota ei kai kannata kokeilla. Jos oikein muistan, niin alumiini ei tuota hommaa kestä.

Unohtu aikoinaan ammattikoulussa jäähdytin lipeäaltaaseen yöksi
Teesihtikin piti paremmin vettä sen jälkeen

Tuon saman hommelin tuossa mennäkesänä nuiden katkaisijoiden kanssa touhusin kun masterikin.
Hyviähän niistä vielä tuli kun hapettumat putsaili ja tööttikin rääkäisee niin, että joku voi vaikka slaagin saada.