Nuhvi.fi

Aika hyvällä mallilla vollottajan valmistus Kolmeen kertojaan sisähilut valmiina, muutama ratasyksikkö karkaisua vaille, luultavasti tällä viikolla lähtevät loputkin karkaisuun.
Huomenna pitää viedä kahdet kuoret koneistettavaksi, saapa nähdä saadaanko vuosikokoukseen mennessä valmiiksi, jos saadaan, ja mikäli tulen kokoukseen niin otan mukaan.
Lopullinen hintatieto vain on vieläkin arvoitus, mutta selvinnee aikanaan

Voisin sanoa, että vihdoinkin, nimittäin kertojan vaihteensiirtohaarukka + muut peltiläpyskät viimein valmiina
26.4.2013 vein Raahen aikuiskoulutuskeskukseen osat tehtäväksi ja nyt huomenna saa kuulemma hakea osat pois
On se vain nopeaa toimintaa tuolla aikussa
Varmaan lähiaikoina saadaan sitten kertojat kasaan

No eihän siinä mennyt edes neljää kuukautta.... Pääsee tääkin juttu eteenpäin....

kari t kirjoitti:Voisin sanoa, että vihdoinkin, nimittäin kertojan vaihteensiirtohaarukka + muut peltiläpyskät viimein valmiina
26.4.2013 vein Raahen aikuiskoulutuskeskukseen osat tehtäväksi ja nyt huomenna saa kuulemma hakea osat pois
On se vain nopeaa toimintaa tuolla aikussa
Eihän kukaan ole mestari syntyessään
Varmaan lähiaikoina saadaan sitten kertojat kasaan

Mielenkiinnolla täälläkin odotellaan, kun uusi " Raahelainen" rupeaa lisäämään kierroksia vaihdelaatikossa

No niin, nostetaanpas tätäkin vähä ylemmäs
Tänään kävin koneistamolla, kyllä se ennen kesää valmistuu, sovittiin että heti kun pohjolan tallissa kohtuulämpöisissä keleissä pääsen nelikkonuhviin kertojaa vaihtamaan niin pitäis olla valmis.
Eihän tuossa enään suuria hommia ole, kuoret koneistettu, sisähilut karkaistu, laakerit / stefat / ala-akselit hankittu, pitkävipu läpysköineen hitsarilla.

Otin pienen riskin, käskin tehdä 5 kpl:ta booriholkkia, näitä jotka yhdistää kytkinakseli ja kertojan, tämän booriholkin koneistushinnaksi tulee 130 € + toimituskulut 30 € + matkahuollon rahti, jokainen voi sitten omatoimisesti istuttaa booriholkin hammaspyörään, jos liitäminen tehdään ko. koneistamolla niin tulee hintaa lisää, paljonko, sitä ei osannut vielä sanoa.
Sitten jos tehdään yhdestä jöötistä kyseinen osa, elikkä booriholkki / hammasratas, tämänkin hinta vielä auki.

Meillä on kolmosnuhvi joten tämän kylmäkoskelaisen hankinta toistaseks lie haave vaan. Vaan onpahan tämä hieno hanke. Jos joskus nelosmoottorisen sais olis upeeta tämmösen laatiminen paikoilleen jonkun osaavan avulla.

Hatun, vähän reunoiltaan rispaantuneen mutta hatun kumminkin, nosto tämän suomalaisessa säädösmaailmassa erikoisen ominaisuuden ylläpidolle, tälle hankkeelle kokonaisuudessaan.

Kylhän se istuu kolmoseenkin,jos ei oo k-kytkintä...

Kuinkas rojekti on edistynyt, kesä alkaa olla ovella

Projektia on käyty kiirehtimässä viimeisen kuukauden aikana kolme eri kertaa, rahallakin voideltiin tuossa viikko takaperin. Viime perjantaina viimeksi oli puhetta kun kävin puristamassa kertojan booriholkin laakereista irti
Kyllä pitää syyttää itseään projektin viivästymisestä, silloin kun vein tehtäväksi, tuli sanottua, tee sitten kun ei muita hommia, tuota ei olis pitänyt sanoa
Sitten kun saadaan tuotantoon lupaan lyhyempiä toimitusaikoja.

Mielenkiintoista kuulla, että kertojaa ruvetaan tekemään uustuotantona
Mitä muutoksia 4/65 talousmalli tarvitsee, että siihen saisi KKK:n? Vai onko edes mahdollista laittaa?

Ei kait mahdotonta, "economy" koneeseen..... More-money- malli, Kartano vaatii aika kasan sitten ainakin muutoksia....

Osmo_ kirjoitti:Mielenkiintoista kuulla, että kertojaa ruvetaan tekemään uustuotantona
Mitä muutoksia 4/65 talousmalli tarvitsee, että siihen saisi KKK:n? Vai onko edes mahdollista laittaa?

jusape kirjoitti:Ei kait mahdotonta, "economy" koneeseen..... More-money- malli, Kartano vaatii aika kasan sitten ainakin muutoksia....

On mahdollista laittaa. 4/65:sessa ei ole tuota pienempää suorakaiteen muotoista reikää mistä tuodaan kertojanvipu ulos, kuten vanhemmissa nuhveissa, ei liene mahdoton tehtävä.
Kertojan asennus vaatii rungon katkaisun, kuten varmaan jo tiedätkin, lisäksi pitää tehdä 4 kpl:tta kierteistä reikää vaihdelaatikon päätyyn, kertojan kiinitykseen vaihdelaatikkoon
http://www.nuhvi.net/galleria/index.php ... SOISKYTKIN" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nuhvi.net/galleria/index.php ... ittuohjaus" onclick="window.open(this.href);return false;

No, nyt se on sitten kasattu ja koepyöritetty sorvissa Raahelainen kertoja Oulaisissa näytillä, yksi kootuna toinen osina. Valmistukseen osallistujat, oikealta, mallikappaleen omistaja Martti Möttönen, projektin alullepanija Kari Timonen, kuorien valmistaja Seppo Lepistö, koneistaja Urho Honka. Tuossa muutama kuva lisää.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/KKK+Uustuo ... ja+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

OHHOH, mahtava saavutus Karilta ja muulta työporukalta Jokos sille "numero ykköselle" on loppusijoituspaikka tiedossa vai jääkö ihan esittelykappaleeksi?

Numero ykköselle on loppusijoituspaikka ollut tiedossa heti projektin alusta asti, tulee kunnostuksen alla olevaan nelivetonuhviin
Varmaan Oulaisten esittelyreissun jälkeen välittömästi laitan paikalle