Nuhvi.fi

V-M kirjoitti:Itellä on ollu nelivetoja ilman lukkoa,kitkalukolla ja sitten oikealla lukolla joka kytketään napista erikseen,kitkalukon olemassaoloa ei juuri huomaa,jos esim. traktori lipsahtaa lingotessa ojaan jää lukoton ja kitkalukollinen sutimaan vain jään päällä olevalla renkaalla,ojassa oleva rengas ei pyöri yhtään,samoin ojan yli vinoon ajettaessa,ilmassa pyörivä vaan surraa tyhjää.

Oikea neliveto vetää kaikilla pyörillä vaikka ajaa vinosti ojan yli ja vuorotellen käy etu ja takarenkaat ilmassa,tuo on ominaisuus mistä ei hevillä luovu jos sen on päässy kokemaan,jos siitä ei tiedä niin ajelee tyytyväisenä korkeintaan kolmivetoisella

Lukon ominaisuudet tulee esille vasta ääritilanteessa ja oikea lukko pelastaa monesti hinausavulta,siitä on kokemusta tältäki talvelta

Tähän voisi liittää Agrikosken sivuilla olevan Okra videon oikeasta nelivedosta,jääköön nyt kumminki se tekemättä

100% Nelivetoa mainostaa keskiössä videolla, ja nousee toisen koneen etupyörän päälle..

Mistä videosta on kymysys?

Sellasesta mis esitellään nyykkärin 100rosenttista etupään lukkoo

Agrikosken sivulta löytyy okra video, kuin v-m viestissä lukee, näyttelyvideon pätkä uusista koneista.. muista suovideoista ei tietoa..

Ei se tää ainaskaa taida olla?
https://www.youtube.com/watch?v=U6hs9cVYKSY" onclick="window.open(this.href);return false;
Lapiomies oottaa malttamattomana.

Juu, ei. Okra maatalosnäyttely, olikos vuosi 2008.... ??

http://www.agrikoski.fi/images/OKRA%202008.wmv" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=eqc2L9H7EZk" onclick="window.open(this.href);return false; Kyllä menee vaik ei aluks meinaakkaa

Tähä ei oo mulla noin 2000 tunnin aikana tehty ku kytkimen haarukan ja pikarin muotoilu uusiksi ja seki oli entisn remppamiehen jäljiltä väärin korjattu. Kytkimen pääsylinteriin vaihdoin tiivisteet. Hytin alle kaks letkua ku tehtaalla asennetut pehmeni. Kardaanin kannatinlaakereita 2 kpl. Läskipyörään uudet kiilaholkit koska edellinen stefan vaihtaja oli asentanu pyörän väärin. Startti vaihdettii viime kesänä ku alkuperäneen löi tyhjää. Entine omistaja laitattanu jarrut kytkimen ja kampuran stefat. Jakopään koppa pitäs käyttää auki ku vuotaa.vähä öljypohkan jamasta. Nii ja kiuken aisat meni mutkille ja repesi parista kohtaa =) vaan sitä ei vissii lasketa casen viaksi

voep olla että alakaa tuo näkö heettee ja tehä temppujaan mutta mites se kun tuossa vitejossa tuo rattor peruutuu niin eepä tuo toenen pyörä pyörikkää vaekka pitäs 100%lukko olla vae onko toella näössäni vikkoo

HL-Zetor kirjoitti:Ei se tää ainaskaa taida olla?
https://www.youtube.com/watch?v=U6hs9cVYKSY" onclick="window.open(this.href);return false;
Lapiomies oottaa malttamattomana.

Vähä havuja alle nii tuokaa ei olis ku ajaa ylös. Mulla oli kuitenki vältti jarruna jäisessä ojan reunassa =)

Tuo okra video ei puhelimella auennu mutta tuossa toisessa videossa oli hetken pyörimättä toinen etunen.

Nyt aukesi okra video. Joo ei tuo kitkalukko varmaa ihan noin pure. En tosin oo kokeillu mutta äkkiä tuntus ettei toimi

fiigumies kirjoitti:https://www.youtube.com/watch?v=eqc2L9H7EZk Kyllä menee vaik ei aluks meinaakkaa

Pitemmässä nousussa jyväkärri olisi jäänyt pellolle..

Tuossa videossa http://www.youtube.com/watch?v=jis1RNz3w4s" onclick="window.open(this.href);return false; kohdassa 0.28-0.30 jos kitkalukko kunnossa, molemmat etuset oisi varmasti vetäneet. Tuossa se ei ole kunnossa.

Valtran Sige akselissa kitkalukko toimii kyllä jouhevasti ja pitävästi, liiankin hyvin joihinkin tilanteisiin, esimerkiksi nurmella pakittaessa varsinkin vetää hieman orkosta pellon pintaan. Tosin sitten tiukassa paikassa luistaa, kuten on tarkoituskin, mutta eihän se kolmiveto ole, onhan siellä veto myös pyörimättömässäkin päällä vrt. täysin lukoton esim. vanha Carraro.

Eihän se sataprosenttisen lukon veroinen ole, mutta harvemmin sigessä naparemontteja ja vetoakselin katkeamisia kuulee varsinkin suhteessa niiden määrään suomessa, taas kun suhteutan siihen mikä määrä on tehty fiat/cnh/Deutz koneisiin vastaavia remontteja. Deutzissahan on vielä se No-Spin lukko, kuten Lokomo 909:ssä, ja niissä oli omat harminsa. Etukuormaimen kanssa rääkki kova. Meidän kylälläkin on yksi Deutz, josta pistetty sielu etuakselilta pois, kun särkynyt aikoinaan, ja osat kalliita