Sivu 9/35
Lähetetty: 15 Tammi 2010, 19:58
Kirjoittaja Leukkumies
Ihanko normilevyllä kokosit? Eikös näihin ole levyä saatavana kolmea eri sorttia, mikäli oikein "lontoonlupin" foorumilta luin? Kuinka lie sitten arvokkaampia ne jytäkämmät levyt?
Lähetetty: 15 Tammi 2010, 20:00
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Leukkumies kirjoitti:Ihanko normilevyllä kokosit? Eikös näihin ole levyä saatavana kolmea eri sorttia, mikäli oikein "lontoonlupin" foorumilta luin? Kuinka lie sitten arvokkaampia ne jytäkämmät levyt?
Normilevyllä kokosin. Vaatisi paineasetelman muutoksen jos kokoaisi sillä kolmannella, se toinen "vauhtipyörän sorvari" eli kerakytkin on huono vaihtoehto. Seuraavassa kytkinlevyn vaihdossa oliskin varmasti sen kanssa edessä kytkin, kytkinasetelma sekä vauhtipyörä.
Tässä oli muuten vauhtipyörän pinta säröhalkeamilla, mutta ei haitanne menoa.
Lähetetty: 15 Tammi 2010, 20:04
Kirjoittaja Leukkumies
No joo näinhän se tahtoo olla keraamisen kytkimen kanssa.
Lähetetty: 15 Tammi 2010, 22:31
Kirjoittaja nisu
Kyllä se normi levy kestää ,kun vaan muistaa sen nopian pakinkäytön.
ettei vaan lähe siillä liikeelle ei edes pelkällä nupilla ,vaan aina ensin
keskialueella liikeelle ja vauhissa sitten nopia puoli päälle ,niin johan
kytkin kestää niinkö ennen vanhaan
Lähetetty: 16 Tammi 2010, 00:03
Kirjoittaja Warpu
ja tuota H alueen siirtäjien elämää helpottaakseen kannattaa hämmentää
toinen keppi vapaalle siksi aikaa kun vaihtaa M - H
mulla luultavasti on omassa kerakytkin, pyrkii aika helposti jäkittään
jos yrittää luistattaa esim. kun ryömittää työkonetta kiinni
levyn kestoikää lisää varmaan myös se että muistaa pysäyttää traktorin
ennen suunnanvaihtoa
Lähetetty: 16 Tammi 2010, 09:49
Kirjoittaja nisu
Jos haluaa nopialtapuolelta vauhdissa siirtyä keskialueelle välikaasun
avulla ,niin silloin se kyllä vaatii ,että päävaihde vipu on vaihteella ,
muuten ei välikaasulla onnistu kertojien hammaspyörien nopeuden
muuttaminen ,ehkä ylöspäin kertojaa vaihtaessa kannattaa päävaihde
laittaa vapaalle ,ennen vaihtamista
Lähetetty: 18 Tammi 2010, 18:49
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Nyt on sitten kärrykin leukun perään hankittu:
http://kuvablogi.com/nayta/2433413/
Patu 600 ja Kronos 10 HD
oma mäntäpumppu, danfossin hydr.esiohjaus ja kärryssä ropsoniveto.
Mukaan tingattiin ksenonvalosarja puomistoon.
Lähetetty: 18 Tammi 2010, 19:10
Kirjoittaja _Leyland_
näyttää asialliselta paketilta! saakos kysyä paljonko oli 10 000 tuli kustantaan? mitenkäs muuten meinaatko laittaa joka nurkkaan ketjut leukkuu vai vaan taakse?
laita kuvia sitte ku paketti on leukun perässä
Lähetetty: 18 Tammi 2010, 19:25
Kirjoittaja anglia67
No nyt on pelit ja vehkeet
Lähetetty: 22 Tammi 2010, 20:19
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Tänään tilattu Ofa:n Tapiot takarenkaisiin.
Ksenonit yhtä umpiota lukuunottamatta ovat katolla jo. Kyllä näkee
Jostain syystä jos lamput välittömästi sammutuksen jälkeen kytkee uudelleen jää rele huutamaan ja lamput ei syty. Outoa, pitää vielä kokeilla poistuuko ongelma vaihtamalla diodillisen releen.
Kun vain pakkaset lauhtusi niin voisi kärriä sommitella perään ja vipusia koppiin.
Kun ei noita ralli tai valtran ratteja ollut kellään tarjota päätin ottaa yhden varastoidun huonokuntoisen leukun ratin ja leikkaan siitä puolet pois poikkipuolien alapuolelta. Pääsee penkki kääntymään esteettä. Eikös jossain lentokoneissa tai ilmatyynyaluksissa ole vastaavan tyylisiä ratteja
Oma hyväkuntoinen ratti laitetaan talteen.
Lähetetty: 22 Tammi 2010, 20:35
Kirjoittaja kari t
Missäs vaihessa olet rallirattia kysellyt ? mulla olis tuossa 10/60:sessä ralliratti ja jos joskus saan laitettua tuon kuutoskoneen tuohon niin taidanpa laittaa nuhvin ratin, käyn huomenna kuvaamassa ja laitan näköselle kelpaako.
Lähetetty: 22 Tammi 2010, 20:36
Kirjoittaja Joonas Potkonen
kari t kirjoitti:Missäs vaihessa olet rallirattia kysellyt ? mulla olis tuossa 10/60:sessä ralliratti ja jos joskus saan laitettua tuon kuutoskoneen tuohon niin taidanpa laittaa nuhvin ratin, käyn huomenna kuvaamassa ja laitan näköselle kelpaako.
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?t=2865 
Lähetetty: 22 Tammi 2010, 21:28
Kirjoittaja _Leyland_
http://www.konekorjaamo.fi/advanced_sea ... spy%F6r%E4
tuolla on ratteja
http://www.completos.fi/
ja tuolta löytyy ralliratteja
saa leukustaki racing mallin
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 08:56
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Konekorjaamon ratit on isohalkaisijoisia niinkuin traktoreissa yleensä. Valtra on traktorimerkeistä ainoita joissa on tosipieni halkaisijainen ratti.
Ralliratit uutena maksaa ja kun joutuu kuitenkin keskiön vaihtotöihin niin uusi ei ole vaihtoehto.
Niin ja kari, mittaa ratin halkaisia se on itse ralliratti lookia tärkeämpi. Ralliratit on vain melko pienikehäisiä, siksi sillä nimikkeellä rattia haen.
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 09:18
Kirjoittaja nuhvi63
Nuffieldmaster kirjootti:
Ksenonit yhtä umpiota lukuunottamatta ovat katolla jo. Kyllä näkee Very Happy
Jostain syystä jos lamput välittömästi sammutuksen jälkeen kytkee uudelleen jää rele huutamaan ja lamput ei syty. Outoa, pitää vielä kokeilla poistuuko ongelma vaihtamalla diodillisen releen.
niiden kuuluu tehdä noin,ei ole vikaa missään. miulla luki h4-muutossarjassa
että tekee noin. (on muuten hyvät ja laittomat carinan keulalla,näkee)