Nuhvi.fi

Laakin peli.Jälleen kerran hyvä videopätkä

Nyt se on laakin peli. Ilmavaivat on paikallistettu ja korjattu. Liikkuu muuten halkomakoneen mäntä iloisesti (70l/min pumppu ja 170bar paine )

Onkos tällainen murikka harvinainen, kun en ole missään nähny vastaavaa? Merkki F.F. teho 6-8hv, tanskalainen ja vuosi 1948.
Käyntikunnossa on, alkuperäinen kampi ja tulppa-avainkin löytyy.

Ainakin omien kokemuksien mukaan huomattavasti harvinaisempi moottori kuin esim porilaiset, wiket ja olympiat. Ei täältäpäin ole yhtään tommosta vielä löytynyt. Olisko moottori myynnissä

Ei ainakaan toistaiseksi, tuon kuvan oton aikaan juuri vein sen kuivaan suojaan riihen nurkan juuresta kun sitä kaikki aina kyseli.

Löytyy myös kysymys-merkkisen moottorin alakerta, jossa on pyörivä kampiakseli ja vauhtipyörät kiinni. Pitäiskö siitäkin laittaa kuva niin joku saa tunnistaa sen?

Kerkänmatti kirjoitti:Ei ainakaan toistaiseksi, tuon kuvan oton aikaan juuri vein sen kuivaan suojaan riihen nurkan juuresta kun sitä kaikki aina kyseli.

Löytyy myös kysymys-merkkisen moottorin alakerta, jossa on pyörivä kampiakseli ja vauhtipyörät kiinni. Pitäiskö siitäkin laittaa kuva niin joku saa tunnistaa sen?

Laitappa kuva, niin kahellaan!

Minä sain lahjoituksena rekvisiitaksi kuvien mukaisen puhalluslampun
Ilmeisesti kyseessä on bensiinilamppu mutta tietäskös kukaan sanoa tuosta tarkemmin
http://kuvablogi.com/nayta/2362049/ --->

Lahjoituksesta kiitos: Vesan Kuljetus Oy, Heinola

Kerkänmatti kirjoitti:Onkos tällainen murikka harvinainen, kun en ole missään nähny vastaavaa? Merkki F.F. teho 6-8hv, tanskalainen ja vuosi 1948.
Käyntikunnossa on, alkuperäinen kampi ja tulppa-avainkin löytyy.

Komeannäköinen F.F.
Ei kannata maalata uudestaan, eikä muutenkaan restauroida, jos tuo toimii, eikä vuoda vettä.
Alkuperäinen ulkoasu on siitä hankala, että sen palauttaminen entisöinnin jälkeen vaatii vuosikymmenien aktiivikäytön ja säilytyksen.

Nuhvelentin veli kirjoitti: Ei kannata maalata uudestaan, eikä muutenkaan restauroida, jos tuo toimii, eikä vuoda vettä.
Alkuperäinen ulkoasu on siitä hankala, että sen palauttaminen entisöinnin jälkeen vaatii vuosikymmenien aktiivikäytön ja säilytyksen.

En ole edes tehnyt uutta pukkia koneeseen kun se tuon kuvassa olevankin varassa on vielä pysynyt. Voisin tosin joskus siihen tehdä uuden pukin jos tietäisi minkänäköinen sen kuuluu olla ehjänä.
Mutta toimii se, vesikin pysyy sisässä, käyntiin lähtee kun puolipuristimen hanasta pistää ruutalla vähän bensaa, hakee puristustahdin alkuun ja tempaisee. Joskus saattaa ensi yrittämällä lähteä. Oli se mahtava tunne ku sain tuon ensi kerran käyntiin. Moottori oli rönöttäny vuosikymmeniä riihen nurkkajuuressa ja siihen piti tehä ensin vähän remonttia.

jamppi kirjoitti:Minä sain lahjoituksena rekvisiitaksi kuvien mukaisen puhalluslampun
Ilmeisesti kyseessä on bensiinilamppu mutta tietäskös kukaan sanoa tuosta tarkemmin
http://kuvablogi.com/nayta/2362049/ --->
Lahjoituksesta kiitos: Vesan Kuljetus Oy, Heinola

Kesällä tulleen porilaisen mukana oli myös barthellin lamppu minulla, sitä en tiedä onko harvinaisempi kuin sievertti jota olen enemmänkin nähnyt.

Pirulauta älkää pistäkö puhalluslamppuun bensiiniä, voi käydä huonosti.
Yleensä ne toimii välopetroolilla eli lamppuöljyllä jotkut kutsuu sitä ainetta myös tuliliemeksi.

Sen tiedän että niitä on bensakäyttösiä ja ilmeisesti tuo Barthel
on semmonen
Asiaa puoltaa myös se että tuossa lampussa ei ole minkäänlaista tenukuppia
esilämmitykseen minkä valopetrooli vaatii
Tosin tuossa minun lampussa on männäntiiviste rikki joten painetta sinne
en vielä saa mutta kunhan toimii niin....
KYLÄ LÄHTEE

Nyt tarvis saada tuohon kuumennuslamppuun mäntä että sais tohottimen toimimaan
Tuli ostettua puolisolle 8-10 heppanen BMV

Onko M-sarjalainen ja onko sport alusta.

Sinäkin Jamppi...

Mulla ei tuo vaimoke ole vielä oikein päässy sinuiksi koneitten kans. (tykkää kyllä kattoa ja on henkisenä tukena ) Mutta aikoi jättää koneiden käytön minun huolekseni.

Asiantynkää täältäki päin. Olen tässä pari päivää yritellyt saaha tuota isoa Vikkeä hereille vähän heikommalla menestyksellä.

Pisimmät suuliekit (pakoputken nokasta) ovat olleet 60cm ja jysähdykset kuin piiskatykissä... Tuntuu olevan Wickströmmissä aikasen tärkeä osa tuo etulämmittimen läppä ja varsinkin sen tiiveys (vika paikallistettiin lisäilmaläppään, tai oikeamminkin sen jouseen) on se välillä käynytkin lyhyitä aikoja JA JOPA KAHDELLA SYLINTERILLÄKIN Jospa se tästä vielä heräisi... Perjantaina nuot pitäs kaikki kolme olla näytillä Torniossa (mielellään vielä käyntikuntoisinakin)