Nuhvi.fi

Bauhaus, Starkki, S-Rauta, Rautia, K-Rauta ym. ovat suurten ketjujen volyymimyymälöitä, ei niiden agendaan sovi marginaalituotteiden varastointi (olit varmasti ensimmäinen useampaan vuoteen, joka kysyi tuota rautaputkea...).

Itse suosin pelkästään näitä paikallisia LVI-liikkeitä, niiden kautta tarvikkeet ovat ihan kohtuullisissa hinnoissa ja saatavuus on yleensä taattu. Toki tavaraa ei välttämättä saa ihan heti matkaan, yleensä kyllä samalle viikolle...

Mitä veikkaatte onko tuo 7-8hv Sariini?
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Petrooli_k ... ?ca=11&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei tuo kyllä 7-8Hv ole. Voisi olla 5Hv kone 1920-30-lukujen taitteesta.

GG:n starttiaikeet kilpistyivät puhalluslampun puutteeseen, enpä muistanut ottaa yhtään mukaani. GG on Mersun lavalla kahden Wiken kanssa.. Kylmiä koneita kaikki.. Wiket ovat ilman magneettoja.

Ehkäpä huomenissa voisi hakea puhalluslampun ja reistata taas tuota 20Hv hirmua tulille...

Juu kyllä täytyy sanoa,että meikäläisen elämässä oli taas herkkä hetki,kun Wicström pärähti käymään perjantaina. Hieman jännitti,kun sain sähköt vedettyä ja kokeilin tuliko sieltä kipinä,no tulihan sieltä. Mutta kyllä se hienosti tassuttelee !

Käykääpäs katsomassa pari uutta videota tästä: https://m.youtube.com/user/TheOTvideos" onclick="window.open(this.href);return false;
Niin ja kommentoikaa tänne.

Hienosti molemmat lähti käyntiin, saapi olla Otto ylpeä nyt moottoreistaan

Jeps. Komeasti puksuttelivat.

Kyllä tuo 3Hv Olympia on sievä kone, ei siitä pääse mihinkään.

Toteutitko mitenkä tuon akku/puolasysteemin? Pärrän katkoja näkyi kuitenkin olevan virassaan.

Uutisia meiltäkin. GG kävi tänään 25 min ajan 0r/min, mutta ei toittanut lähteä oikealla lailla käyntiin. Soppaa tuo sai sen verran, että piti itsensä lämpimänä. Taitaa suihku tarvita huomiota osakseen, kun savusi aika reippaasti ja mustaa usvaa, vaikka syöttö oli pienimmällä asennolla ja välissä jopa nollilla. Sammui vasta käsipumpun kahvalla...

Kylläpä ne komiasti käyvät.
Oli oikein vanha pystyaita taustana

Nuhvelentin veli kirjoitti:
Toteutitko mitenkä tuon akku/puolasysteemin? Pärrän katkoja näkyi kuitenkin olevan virassaan.

Akun miinusnapa maihin,akun plusnapa katkaisijalle,katkaisijalta toinen johto puolan plussaan,puolan miinuksesta kaksi johtoa toinen kondensaattorille ja toinen kärjille,kondensaattorin runko maihin ja siinä se sitten onkin,aikas yksinkertaista.

Siis ihan normaalilla kärjellisen sytytyksen mallilla, lähinnä kiinnosti, että olitko löytänyt pärräpuolan tuohon

Juu ajattelin ensin T foordin puolaa,mutta sellaista ei nyt löytynyt tähän hätään. Muuten mitäs eroa on tavallisella puolalla ja pärräpuolalla?

Pärräpuolassa on katkoja itsessään ja se antaa kipinää niin kauan, kun siihen on virta kytkettynä. Pärräpuolasytytys toimii niinpäin, että kun moottorissa on kärjet kiinni, niin tulpassa on kipinää kokoajan(kymmeniä kipinöitä sekunnissa). Normaali puolasytytys toimii niin, että tulppaan tulee vain yksi kipinä(todellisuudessa useita), kun kärjet aukeavat.

Otampa kuvia ensikerran kun käyn ko. työmaalla, mutta vanha puimala jossa oli iso keskusvoimansiirtojärjestelmä mistä voimansa sai samaan aikaan puimakone, betonimylly, lajittelija tms. Valta-akseli meni rakennuksen keskeltä josta hihnat sitten käytettävälle laitteelle, ja nähtävästi tätä oli pyöritetty isolla n.20 hevoisen maamoottorin (wikke..?) avulla, valitettavasti itse moottori myyty jo 80-luvulla, oikoisulkumoottorin korvatessa ratkaisun joskus aikoinaan..

Rakennus huonon tiilikattonsa kanssa alkaa olla jo taputeltu ensitalven lumikuormia vaille, mutta kuvia yritän ottaa ennen lopullisia kuolinkoraahduksia. Tämä ketju voisi olla oikea paikka laittaa kuvia, vaikka moottori onkin korvattu uudemmilla ratkaisuilla..

kolmetonnine kirjoitti:Otampa kuvia ensikerran kun käyn ko. työmaalla, mutta vanha puimala jossa oli iso keskusvoimansiirtojärjestelmä mistä voimansa sai samaan aikaan puimakone, betonimylly, lajittelija tms. Valta-akseli meni rakennuksen keskeltä josta hihnat sitten käytettävälle laitteelle, ja nähtävästi tätä oli pyöritetty isolla n.20 hevoisen maamoottorin (wikke..?) avulla, valitettavasti itse moottori myyty jo 80-luvulla, oikoisulkumoottorin korvatessa ratkaisun joskus aikoinaan..

Rakennus huonon tiilikattonsa kanssa alkaa olla jo taputeltu ensitalven lumikuormia vaille, mutta kuvia yritän ottaa ennen lopullisia kuolinkoraahduksia. Tämä ketju voisi olla oikea paikka laittaa kuvia, vaikka moottori onkin korvattu uudemmilla ratkaisuilla..

Vau! Ehdottomasti kuvia näytille jos vaan onnistuu

Ajattelin kanssa että vaikka rakennukset moottorien ympäriltä ovatkin jo tuhkana taivaalla tai kasvavat uutta metsää, niin tämä on kyllä mielenkiintoinen 1920(?)-luvun taidonnäyte

Kuvia itse laitteistosta pistän kun niitä pääsen ottamaan..