Nuhvi.fi

Ratti ei tuon hollannin tukkurin kautta ainakaan kauheasti maksanut, ajatuksissa on että annan lopullista käsittelyä mikäli ei avaudu suosiolla. Kun tuo kehä on aikalailla haperon oloinen..

kolmetonnine kirjoitti:Ratti ei tuon hollannin tukkurin kautta ainakaan kauheasti maksanut, ajatuksissa on että annan lopullista käsittelyä mikäli ei avaudu suosiolla. Kun tuo kehä on aikalailla haperon oloinen..

Mitä lie muovikakkaa.... Paris vuodessa saattaa olla karsee jo ehkä, kuulemma

Täytyisi keksiä millä tilkitsee tuota alkuperäistä, kun ei ilman hanskoja sillä pysty ajamaan.

Lasikuituhartsi ( 2-K kamaa ) , 2-K epoksi, tms juttu ???

Tuohon rattiin taitaisi saada tehtyä 3 kpl M8 kierrettä sen keskiöön. Kolmella M8 12.9 pultilla vetää lähes 10 tonnia, joten ratti lähtee nk "juurmultinensa", vaikka olisi miten paljon tahansa ruosteessa.

Vois tuota tutkia, onko mahdollista tehdä noin. Nyt kun irti onpi.....

Olisiko ao kuva lähelläkään oikeita mittoja?

Ny on muoksittua syyläriä uudella kennolla ja välijäähy......

Kattelen ehtoommalla kuvan mittoja ratista, ny pitää Alliksella mennä taas hommiin pariks tunniksi....

Onko tässä jotain erikoista muka.... ??

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1423267050" onclick="window.open(this.href);return false;

Eipä kaiketi mitään kummallista....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1423268080" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1423268087" onclick="window.open(this.href);return false;

lisenssi kirjoitti:Olisiko ao kuva lähelläkään oikeita mittoja?

Ei taida olla..... Jäi mittalappu pajalle, tarkemmin sitten myöhemmin.....

Muistikuvan mukaan ratin kartion yläpään ID n 19mm ja alhaalta 21mm. Keskiön ulko D ylä ja alapinnasta 34mm. ( nää muistikuvan mukaan ) ....

Hyvinhän sinne piiloutuu, nyt sun täytyy konepelliin laittaa vielä intercooler -teksti tai i-kirjasin

Kohta ei pysy ihmiset pystyssä kun Jussi nostaa kytkintä, taitaa maapallo pyörähtää senverran rajusti Nuhvin alla

Parasto olisi kompassilla katsoa ajosuunta ennen kaasun painamista, ettei maapallon akseli kallistu. Sen pallon pyörimissuunnan mukaisen nytkähdyksen vielä jotenkin kestää....

Ohessa on uusi versio ohjauspyörän ulosvetimestä.

Tuo alkaa näyttää jo siltä, että voipi jo ehkä onnistua noilla mitoilla......