Maamoottorit

[otto.ruohola]

Wikessä mäntä sylinterissä ensimmäistä kertaa 15 vuoteen! Pyörii hyvin ja puristuksiakin löytyy.
Tuohon on jo tiedossa merikytkinkin,onpahan aikas järeän kokoinen.

Niin ja listeriä muistuttelen taas niistä SEMin osista.

[Nuhvelentin veli]

Kemijärven Papatuspäiwät läpikäytynä...

Aseistuksena Wikkejä (6-7, 9-10 ja 18-24) Umpipäät saatiin alas ja näytille, mutta iso Wikke oli turhan raskas nostokamppeelle.

6-7Hv meinasi temppuilla käymättömyydellä, mutta niinhän se nöyrtyi tulpan vaihdon jälkeen käyntiin. Tulviva kaasutin vain lisäsi mielenkiintoa koko rahan edestä.
18-24Hv Wikkeä yritettiin lavalla käyntiin, mutta etulämmitin vuotaa ilmeisesti taas. Polttaa ryypyn, mutta ei jaksa imeä bensaa kaasuttimesta. Noh onpahan tässä muutama päivä aikaa saatella nuo iskuun ennen Oulaisten tapahtumaa...

[otto.ruohola]

Mitä moottoreita nuhvelentin veli otat Oulaisiin?
Niin ja toivottavasti nähdään meinaan olen perjantain ja lauantain siellä enimmäkseen ystäväni karsinassa käyttelemässä hänen moottoreitaan ja yhtä omaani. Päästäänpähän rupattelemaan moottoreista oikein kunnolla

[Nuhvelentin veli]

Vankkuri-Porilainen ainaki sai kutsun taas sinne. Umpipää-Wikkejä lähtee 2-3kpl matkaan ja mahdollisesti 18-24Hv Wikkekin. Saapa nähdä, sopiiko muuta...

[Nuhvelentin veli]

Torstaina iltapäivällä olisi tarkoitus kääntää Mersun keula etelään käsin, suuntana Weteraanikonepäiwät.

Ei vain kerennyt tässä oikein perehtymään Sammakkomagneetollisten koneiden käyntivaivoihin, joten pari umpipäätä ja yksi irtokansi-wikke saavat matkustella lavalla vankkurikoneen lisäksi... Onpahan sitä nuissakin käyttelemistä kahdelle masinistille... Nuhvelentti lupautui co-operatoriksi tuonne.

[Proomu]

Kiitoksia vinkeistä kun taannoin kyselin vinkkejä 8-9hv wiken käynnin ontumiseen. Syyksi paljastui halkeama imusarjassa, monen monta vuotta se olikin jo kestänyt.. Saako valmiste nrolla mistään tietoa vuosimallista? tässä numero : 16313

[otto.ruohola]

Kiitoksia vinkeistä kun taannoin kyselin vinkkejä 8-9hv wiken käynnin ontumiseen. Syyksi paljastui halkeama imusarjassa, monen monta vuotta se olikin jo kestänyt.. Saako valmiste nrolla mistään tietoa vuosimallista? tässä numero : 16313

Vuosimalli on tarkalleen 1944 ja niitä on valmistettu 305 kpl,katsoin tilastosta.

[Nuhvelentin veli]

Jaa Proomulla on sitten kolmanneksi viimeinen kone vuodelta 1944, meillä on toiseksi viimeinen samalta vuodelta...
18-24Hv on numeroltaan 16314

[Nuhvelentin veli]

Koneiden ongelmia selvitetty ja ratkottu tiistai-illan ratoksi...

Pikku-Wiken kaasuttimesta löytyi varsin riittävä syy tulvimiselle... Koho oli hajonnut murusiksi kiinnitysruuvin kohdalta. Vika korjaantui uudella (vanhalla) koholla. Nyt toimii taas.

18-24Hv twinin käymähaluttomuus johtui nokisista tulpista, kynttilöiden putsauksen jälkeen käyntihalut palasivat.
9-10Hv koneen oma vesisäiliökin alkaa olemaan taas kasassa, verkkoteline ja tyhjennystulppa ovat vielä tehtävien listoilla. Kuorman kokoonpano voi vielä muuttua, jos saadaan jompi kumpi sammakkomagneetollinen kone käyntiin ennen lähtöä.

[Nuhvelentin veli]

Sarin ei kerkeä vielä(kään) matkaan, kun siihen tilattu vesipönttö oli sopiva myös pieneen Wikkeen. No häätyy tilata uusi saavi mitoilla 585x600mm.


Tai oikeastaan... Jos umpipäitä ei lähde muita, ko nuo 2, niin silloin Sarinillekin olisi tilaa vielä lavan hännällä... Katsotaan..

[Proomu]

Proomu kumartaa Oton ja Nuhvelentin Veljen suuntaan , selvis vuosimalli ja mielenkiintoista tietää että kone on kolmanneksi viimeinen joka sinä vuonna valmistui.

[Nuhvelentin veli]

Kiitoksia Proomu Aivanhan tässä häkeltyy...

Asiasta karjatalouteen... Wikke 10-11Hv lähtee Oulaisiin myös, se herkesi käymään pikku touhuamisella.

Viimehetken virittelyjä.. 9-10Hv Wiken orkkispönttö on paikattuna ja verkkoteline kasassa, verkot vielä tekokeskissä.
Yön/aamun aikana pieni pönttöjen vaihtelusessio, niin saa tehdä kuorman valmiiksi asti.

Tuleepa aika Wikkepitoinen kuorma tuosta... Noh 8-10Hv Pemari kontrastina..

[otto.ruohola]

Minusta on hieno olla avuksi.

Itselläni ollut tässä aikamoista sählinkiä tuon asian kanssa,että mikä moottori lähtee mukaan,meinaan ensin piti ottaa mukaan eräs kaksitahtinen vanha venemoottori,mutta sitten mieli muuttuikin ja päätin tehdä erään hieman jääneen projektin valmiiksi,eli tein sille nätin pukin ja pukkiin myös kiinnityksen mangneetolle joka sopi hieman paremmin moottorin aikakauteen. Mutta sitten kun moottoria ruvettiin käynnistelemään niin ei vain lähde käyntiin vaikka mikä olisi. Totesimme,että kipinä on tässä mangneetossa liian heikko,joten se ei lähde tänävuonna mukaan.

Mutta nyt mukaan lähteekin sama moottori,jonka piti lähteä aluksikin. Elikkäs miettikääpäs tätä tarkasti: moottori on kaksitahtinen,mutta siinä ei ole minkään sortin kanavia,vaan keskellä mäntää on lautasventtiili,jonka päällä on pieni valurautainen häkki joka estää venttiilin pois pomppaamisen ja siis venttiili liikkuu vapaasti eikä sillä ole jousta. Mutta kuitenkin eikös olekkin yksinkertaista. Nyt päästään siihen johtopäätökseen että miksi joku on keksinyt kaksitahtimoottoriin kanavat,kun päästäisiin näinkin helpolla

Otetaan kuitenkin huomioon se,että moottori on ikivanha (omavalmiste) ja minun tietojeni mukaan niitä on ainakin yksi tämän lisäksi.

[jusape]

Pitänee se maamoottoriosasto kans kierrellä siel Oulaisissa lauantaina.... Moikatkaa kun näette !

[Nuhvelentin veli]

Pyörähdä Jusape morjestamassa... Meän (Konevoimayhdistyksen) aitaus on maamoottorikentän laidassa maitolavan takana.