Sivu 8/16
Lähetetty: 25 Helmi 2008, 19:26
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Levyssä on pintaa niittiin asti noin milli puolellaan. Kytkimen holkki on kyllä mielestäni tiukka. En osaa kyllä sitten sanoa, kuinka tiukka sen pitää olla.
Lähetetty: 25 Helmi 2008, 20:45
Kirjoittaja anglia67
Nuffieldmaster kirjoitti:No joo, helppohan se olisi, mutta kun miettii ajomäärää ja kumminkin kustannuksia niin on hiukan kahden vaiheilla.
Jos tuollakin vuodessa tulee se 25 - max. 50 tuntia, ja sekin kevyttä ajoa niin uskon noiden toimivan vielä kauan...
No sitten ei muuta kun kiillot tosiaan pois levystä sekä vauhtipyörästä ja paketti kasaan.Kestää tavallisessa käytössä vielä pitkään
Lähetetty: 25 Helmi 2008, 21:15
Kirjoittaja jamppi
Samaa mieltä
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 19:36
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Kone aukaistu, ja kampuraa mittailtu:
1RK: 77,83 - 77,85
2RK: 77,80-77,75
3RK: 77,80-77,73
4RK: 77,75-77,75
KK1: 61,86-61,91-61,83
KK2: 61,84-61,83-61,91
KK3: 61,88-61,91-61,83
Ohjemitat:
61,963-61,988 mm
77,838-77,876 mm
Mitä sanotte, eiköhän nuo vielä mene? Hioo kaulat kiiltäväksi ja uudet liuskat paikoilleen.
Pitää ottaa ja soitella osia tähän. Tarvitsee uusia ainakin noi laakerit, painelevyt, etustefa, tiivistesarja.
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 20:06
Kirjoittaja nuffiko
Pidähän suojia,kun hiot asbestin varalta...vanhoista levyistä löytyy sitä....
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 20:47
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Kaipaisin nyt vinkkejä enemmän näitä tehneiltä, että saako koneen pelaamaan ilman koneistusta
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 21:19
Kirjoittaja Wiljami
Kasattiin kerran mersun kone vanhoilla osilla jotka oli jääny
toisen koneen rempasta.Liuskat oli naarmuilla ja muutkin osat
parhaat päivänsä nähneet.Öljynpaineet oli vähän alhaalla mutta
hyvin se isoa vesipumppua pyöritti.
Tollanen ton ikänen harvakäyntinen kone ei ole niin
tarkka noista osistaan.
Eihän se tietty pitkän päälle sama ole kuin uusilla osilla tehty.
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 21:39
Kirjoittaja nuhvi63
kannattaahan noita käydä näyttämässä jollain vähemmän myynti-innokkaalla koneistajalla, tietty jos ovat noinkin lähellä tehtaan arvoja ni eiköhän tuo std-liuskoilla onnistu. käytäthän sen kannen nyt kuitenkii tason oikasussa ja mahd.venttiiliremontissa ni ota kampura mukkaa!
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 21:45
Kirjoittaja anglia67
Ei pitäis olla pahan hintainen tuo kampuran kaulojen hionta.Kannatan koneistamolla käyntiä
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 23:01
Kirjoittaja nuhvin sivusta
Vissiin mielestäni0,06-0,07mm soikeus on ihan sallittua. Jos alkaa soikeus kauloilla olla 0,12- 0,15 olis ehkä syytä mennä lääkäriin. Eli hioa kaulat eka ali kokoon.
Lähetetty: 01 Maalis 2008, 08:14
Kirjoittaja Joonas Potkonen
anglia67 kirjoitti:Ei pitäis olla pahan hintainen tuo kampuran kaulojen hionta.Kannatan koneistamolla käyntiä
Joku sanoi että 25€/kaula
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan.
Lähetetty: 01 Maalis 2008, 09:49
Kirjoittaja anglia67
Nuffieldmaster kirjoitti:anglia67 kirjoitti:Ei pitäis olla pahan hintainen tuo kampuran kaulojen hionta.Kannatan koneistamolla käyntiä
Joku sanoi että 25€/kaula
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan.
Jotenkin tuntuu tuo hionnan hinta olevan aika reilu
.Markoiksi muutettuna noin 150mk/kaula
.Ei kun suoraan koneistamolta kysymään
Lähetetty: 01 Maalis 2008, 12:57
Kirjoittaja Joonas Potkonen
anglia67 kirjoitti:Nuffieldmaster kirjoitti:anglia67 kirjoitti:Ei pitäis olla pahan hintainen tuo kampuran kaulojen hionta.Kannatan koneistamolla käyntiä
Joku sanoi että 25€/kaula
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan.
Jotenkin tuntuu tuo hionnan hinta olevan aika reilu
.Markoiksi muutettuna noin 150mk/kaula
.Ei kun suoraan koneistamolta kysymään
Niin tarkoitin koneistusta seuraavaan alikokoon... Hionta (jos riittää???) on varmasti halvempi.
Lähetetty: 01 Maalis 2008, 15:00
Kirjoittaja anglia67
Nuffieldmaster kirjoitti:anglia67 kirjoitti:Nuffieldmaster kirjoitti:
Joku sanoi että 25€/kaula
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan.
Jotenkin tuntuu tuo hionnan hinta olevan aika reilu
.Markoiksi muutettuna noin 150mk/kaula
.Ei kun suoraan koneistamolta kysymään
Niin tarkoitin koneistusta seuraavaan alikokoon... Hionta (jos riittää???) on varmasti halvempi.
Rupesinkin jo vähän ihmettelemään tuota hintaa
Lähetetty: 01 Maalis 2008, 18:28
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Nyt yksi vikapaikan mahdollisuus: Imusuodattimen imusiivilän kulma on holo kiinnityspaikkaansa, eli se kohta josta imusuodin pääsee notkumaan ylös alas suunnassa.
Tiivistettä en siinä nähnyt, vain syvennys asennussokkaa varten.
Tästä kohdasta se notkuu ja nitkuu, on siis väljä, saattaa vetää ilmaa. Vai onko tämä normaalistikkin tällainen? Ei kai?