Nuhvi.fi

Onnittelut koneesta, todella upea löytö

On kyllä niin nätisti maalipinta ja pellit säilynyt, joten itsekkin suosittelisin ihan kunnon pesua vaan ja merkkien uusimista. Sisäistä hoitoa sitten sen verta että toimii luotettavasti seuraavat vuosikymmenet

Ai ai, kyllä kateeksi nyt käy!

Ps, kosanderiksi olen kuullut kaasupulloa sanottavan, mutta tässä yhteydessä tarkoittanee jotain muuta väkevämpää

Pellit täysin neitseelliset. Ohjaustehostimen pumppu oikein pomppaa silmiin sieltä jne. Rattikin vielä kuin suoraan hyllystä. Noita kokardeja ja merkkejä saa kyllä helposti, pellit olisivat toinen asia.

Tervetulotoivotus Osmolle 4/65:sten erityiskerhoon

Kiitoksia kaikille onnittelijoille Päivä parani kertalaakista. Kaikenlainen dokumentaatio munapäistä kiinnostaa. Käyttöohjeelle ja huolto-oppaalle olisi tarvetta.
Minkä kokoisia työlaitteita Nuhvistit pitäisivät tälläisen perässä? Maalajit ovat rmHsS, rmHe, ermHeS, vmAS, Mm ja Ct. Lisäksi kylällä on vielä Hht:tä. Lähinnä vaihteiston ja planeettojen kesto mietityttää. Itsellä on jo 2.1m Hankmo ja sorminiittokone varsinaisina maataisteluvälineinä. Ja minkälainen liikerata nostolaitteilla on? Sokka sinne olisi suotavaa vaihtaa varmaan 500h välein.
Ainiin, Nuffieldmaster. Heitin sulle naamakirjassa kaveripyynnön taannoin. Tarvis Nuffistilta konsulttiapua projektissa

Ei sillä koneella vakiona saa vaihteistoa rikki. Heikoin kohta on vetoakselivälityksen 9-hampainen pikkupyörä, mutta kyllä sekin normikäytöt kestää pellolla. Sintteriholkit sieltä perästä on vaihdettava, jos on tuhansia tunteja ajettu. Suosittelen tinapronssisia kunnollisia holkkeja, jotka sorvari tekee.

Eikä se sokka katkea muuten kuin sillä tavalla, joka tuolla aikaisemmin on jo kerrottu (tietyn käyttötilanteen seurauksena). Toki syytä vaihtaa, mutta ei se nyt mikään kuluva huolto-osa ole, jota vaihdetaan vuosittain.

Tuo on nyt vaan purettava osiin ja kunnostettava kaikki paikat mieleisekseen, niin siinä on konetta vaikka kuinka pitkäksi aikaa.

Nuo maalajit ei sano kyllä mitään kun en päivääkään ole maatalousalalle kouluttautunut, enkä kouluttaudu jos ei pakko ole.

Pääosin tämmöistä kotitilalla, 110km kaakkoon sjoelta; http://nuijantaipale.kuvat.fi/kuvat/Lum ... 000517.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

3-4m äes luulisi liikkuvan ainakin nostolaitemallina, kylvinkone 2.5 metrin joko nostolaite tai hinattava versio.
Nelosnuffield on kuitenkin iso kone, kotikylillä tehtiin vielä 90-luvulla samat peltohommat 602 valluilla ja 168 ferguilla..

Osmo_ kirjoitti:Kiitoksia kaikille onnittelijoille Päivä parani kertalaakista. Kaikenlainen dokumentaatio munapäistä kiinnostaa. Käyttöohjeelle ja huolto-oppaalle olisi tarvetta.

Jäsenten kirjastossa olis 3/45:sen ja 4/65:sen käyttäjän käsikirja, tosin vähän hanklasti luettavissa Saaneko kopioida, puheenjohtaja / hallituksen jäsenet tietää ? Näitä aina silloin tällöin myynissä jopa hyvin säilyneitä alkuperäisiäkin

Osmo_ kirjoitti:Kaikenlainen dokumentaatio munapäistä kiinnostaa. Käyttöohjeelle ja huolto-oppaalle olisi tarvetta.

Korjaamokirjaa tuolta,kopiollakin onnistuu.. http://www.keltainenporssi.fi/search/ma ... uage_id=fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Perustiedot tuolta.. http://www.nuhvi.net/index.php/fi/nuffi ... ffield-465" onclick="window.open(this.href);return false;

Sulla vissiin alkupään malli kun valk.ratti ja hyttiä ei vissiin ole ollut?

Alkupään malli taitaa olla. Ainakin vasen banjo on valettu 17.8.1967. Hienompi tää on hytittömänä ja käytännöllisempi. Ei tartte leveen miehen taiteilla itseään ahtaasta ovesta melua lisäävään hyttiin Toisaalta, allergikkona olisiparempi, jos olis hytti. Mutta allergia lähtee altistamalla. Onkos näiden valuosat parempilaatuisia, kuin Leylandissa? Kuulin vaan että Leilat olisivat hatarampia kapineita kuin Nuhvit.

Osmo_ kirjoitti:Alkupään malli taitaa olla. Ainakin vasen banjo on valettu 17.8.1967. Hienompi tää on hytittömänä ja käytännöllisempi. Ei tartte leveen miehen taiteilla itseään ahtaasta ovesta melua lisäävään hyttiin Toisaalta, allergikkona olisiparempi, jos olis hytti. Mutta allergia lähtee altistamalla. Onkos näiden valuosat parempilaatuisia, kuin Leylandissa? Kuulin vaan että Leilat olisivat hatarampia kapineita kuin Nuhvit.

Samaa laatua ovat molemmat,huonot osat on jo vaihdettu näin vanhoihin.

Oletkos muuten jo liittynyt kerhomme jäseneksi??
Suosittelen lämpimästi,pikkurahalla pääset nauttimaan jäseneduistamme,mm.jäsenten kirjastossa paljon korjauskirjallisuutta,ja paljon muuta!

Jäseneksi liittyminen on paras "investointi" koneen kunnostusta ajatellen.

http://www.nuhvi.net/index.php/fi/nlcf-ry/jasenyys" onclick="window.open(this.href);return false;

Täytyy ensi kuun tilistä nipistää liittymismaksu. Onko perhejäsenyyden hinta 12,50e per perheenjäsen vai onko se minulle 12,50 ja muut jäsenet ilmaiseksi? Ja tarvitseeko olla puolison lisäksi lapsia vai riittääkö että on avopari?

Muistan Masterin kirjoittaneen jossain että kun tuotanto siirtyi Bathgateen niin laatuongelmat alkoivat. Harmi sinänsä että tämä on sitten vissiin siellä valmistettu

Jäsenmaksu on 25€ vuosi+ 10 euroa liittymismaksu

Lisäksi muilla samassa taloudessa asuvilla on mahdollisuus perhejäsenyyteen ja heille maksu on tuon 12,50

Vai meinaa lisenssi ,että voimansiirron heikoinkohta olisi pikkupyrä alennuspyörästössä ,epäilen
kovasti ,ennemminki kaksirivinen keskilaakeri ,tosin sekin kulumalla loppuu.

Mitä tuohon remontointiin tulee ,niin siihen saa menemään yllättävän ison summan kun kaikki
eurot muistaa laskea ,joten kannatan tuollaista nimimerkki jusapen tyylistä kunnostusta tuolla
projekti osiossa.

Tietenkin jos rahaa on ja suuri into remontiin ja harrastusmielessä ,niin täyskunnostuskin tietenkin
paikallaan , mutta rahoja siittä ei ikinä pois saa.

Osmo_ kirjoitti: Muistan Masterin kirjoittaneen jossain että kun tuotanto siirtyi Bathgateen niin laatuongelmat alkoivat. Harmi sinänsä että tämä on sitten vissiin siellä valmistettu

Joka koneessa ja merkissä omat ongelmansa.
Tämän koneen kuuluja "ominaisuuksia" pahvi ongelmat ja tärinätauti.Tuon vibran takia alkuperäiset irtomerkit korvattiin tarroilla sivupelleissä,kun ne tippuivat ajossa..
Pultit,mutterit ja konepellin saranan kiinnitykset tarkastettava aika ajoin.
Eli hieronta tulee kaupan päälle,eiks oo hienoa.