Nuhvi.fi

Ei ollenkaan pöljempi vaihtoehto ole tuokaan. Alkuperäisyyden takaisinsaaminen vaatii vuosikymmenien vanhentamisen ja ainahan koneen voi maalata, jos sattuu katumapäälle tulemaan.

Tervatut jalakset kestävät harrastekäytössä erittäin hyvin ja iso osahan näistä pedeistä on tervattu jo aktiivikäyttöaikana, kun maalit ovat hilseilleet pois puiden päältä.

jusape kirjoitti:Käynnistyykö VETO ensimmäisellä vaiko vasta kymmenennellä vedolla....

Pistetäänkö veto pystyyn montako vetoa vaatii

Nuhvelentin veli kirjoitti:
Tervatut jalakset kestävät harrastekäytössä erittäin hyvin ja iso osahan näistä pedeistä on tervattu jo aktiivikäyttöaikana, kun maalit ovat hilseilleet pois puiden päältä.

Tervattu alusta on minustakin hyvin sopiva näihin, varsinkin muuten alkuperäiskuntoon jätettäviin moottoreihin. Ei hyppää värillään silmille, on varsin neutraali.

Huonona puolena laskisin tervan pitkän kuivumisajan, Wiken aluspuut kuivui reilussa puolessa vuodessa kosketuskuivaksi ja nyt on muutama peti "kuivunut" jonkusen viikon eikä huomattavaa edistystä ole vielä tapahtunut

nelosnuhvi kirjoitti:

jusape kirjoitti:Käynnistyykö VETO ensimmäisellä vaiko vasta kymmenennellä vedolla....

Pistetäänkö veto pystyyn montako vetoa vaatii

Jos masteri suostuu tarvittavat ensinykäisyt vaan laskeskelemaan, ja tiedon julki tuo.....

Tuohon "Vedonlyöntiin" pitää saada sitten kaksi todistajaa mukaan

Jeps... Veikkuuthan näkyy sitten kyllä täällä julkisina....

No te ja teidän vedonlyönnit... Lupaan ensistarttauksista ottaa videota, mutta se voi olla vielä aika pitkässä puussa...

Kannen nappasin kiinni, öljyvoideltuna tällä kertaa. 110 Nm laitoin momenttia.

Ei sunkhaan sole pitkäsä puussa...

Yksi paketti Uleaborgin suunnalta ja pikku asentelusessio. Sen jälkeen veiva veiva

Näin on

Pikkusen polttelee kuiteski...

Joko..?

Kipunantekoaparaatti on matkalla tännepäin

Paket arrivet

Taas nippuun päin.

Kun jäi purkamisessa huomioimatta, niin nolottaa kysyä, miten tuo tulupan johto tuonne laitetaan jotta se on varmasti hyvin? Ihan vain työnnetään se siellä päässä oleva piikki kuoren ja johdon väliin?

https://www.youtube.com/watch?v=wVxC5STBYrk" onclick="window.open(this.href);return false; Tuossa ensimmäisten 15 sek. ajan tuota kehtaa kuunnella, mutta siinä tuntemukset...

Mutta ei vielä, tankit on juottamatta ja sahurikin vielä kevätkierroksellaan

Nuffieldmaster kirjoitti:Taas nippuun päin.

Kun jäi purkamisessa huomioimatta, niin nolottaa kysyä, miten tuo tulupan johto tuonne laitetaan jotta se on varmasti hyvin? Ihan vain työnnetään se siellä päässä oleva piikki kuoren ja johdon väliin?
...

Pyöritä alumiini mutteri kokonaan irti. Pukkaa tulpanjohto reilusti läpi mutterista ja tiivistekumista. Paina tulpanjohto magneettoon niin pitkälle kuin se menee ja sen jälkeen tiivistekumi paikalleen ja mutterin kiristys. Johtoa ei tarvitse kuoria magneeton päästä. Käytä kupari sydämistä tulpanjohtoa.

Yleismittarilla voi vielä varmistaa, että tulpanjohdosta näkyy se puolan vastusarvo, jolloin yhteys on ainakin varma.