Nuhvi.fi

Rakentaa itse entiseen korkkiin "patentin"

Ongelmia ongelmia...

Vähän vaikea ilmata kun ei pysty pumpata kuin 10 sekunnin välein. Muuten pumppu on ihan löysä eikä löpöä tule, joutuu odottamaan hetken ja taas on vipu jäykkä sekä löpöä tulee.. Kyllähän se noinkin menee mutta todella hidasta.

Eikös tuo ilmata niin että ensin tuloputken ilmaruuvi auki, pumpataan ja kun ei ilmakuplia enään tule niin kiinni. Sen jälkeen poistoputken ilmaruuvi auki ja pumpataan ilmat pois vai tarviiko siihen ollenkaan koskea?

Mikäs siinä mättää kun noin tekee?

Konehan on siis 4DM:n..

ramba kirjoitti:Ongelmia ongelmia...

Vähän vaikea ilmata kun ei pysty pumpata kuin 10 sekunnin välein. Muuten pumppu on ihan löysä eikä löpöä tule, joutuu odottamaan hetken ja taas on vipu jäykkä sekä löpöä tulee.. Kyllähän se noinkin menee mutta todella hidasta.

Eikös tuo ilmata niin että ensin tuloputken ilmaruuvi auki, pumpataan ja kun ei ilmakuplia enään tule niin kiinni. Sen jälkeen poistoputken ilmaruuvi auki ja pumpataan ilmat pois vai tarviiko siihen ollenkaan koskea?

Mikäs siinä mättää kun noin tekee?

Konehan on siis 4DM:n..

Näin kun tietämätön vastaa, onko ollut mahdollista pyöräyttää moottoria, auttaisko se käsipumpun toimintaan kannattaa käydä läpi ilmausruuvit, tai sitten löysyttää avuksi suihkuputkea.. Joskus vaihdoin suotimet mf 135, käsipumppu toisella puolella traktoria ja ilm.ruuvit toisella puolella, jakajapumppu rivipumppu helpompi ilmattava.. toivottavasti ei ollut apua.. ei kuitenkaan, jos nämä tyhmät konstit ei auta, viisaampia löytyy asian selvittelyyn..

Pyöräytin kyllä vähän moottoria.. (ei ollut jumissa ) mutta ei ainakaan tuntunut auttavan. Pitää ensikerralla koittaa pyöräyttää vielä erikohtaan. On kyllä hieman vaikea koittaa heittää liikkeestä vaihdetta päälle kun ei kytkin toimi.

Tuossa saa roikkua kuormaajan aisojen päällä, pumpata ja samalla ilmaruuveja pyöritellä

Öljykorkki löytyi vanhasta ooppelin moottorista, pitää vain toista väkästä lyhentää milli niin sopii

ramba kirjoitti:Pyöräytin kyllä vähän moottoria.. (ei ollut jumissa ) mutta ei ainakaan tuntunut auttavan. Pitää ensikerralla koittaa pyöräyttää vielä erikohtaan. On kyllä hieman vaikea koittaa heittää liikkeestä vaihdetta päälle kun ei kytkin toimi.

Tuossa saa roikkua kuormaajan aisojen päällä, pumpata ja samalla ilmaruuveja pyöritellä

Öljykorkki löytyi vanhasta ooppelin moottorista, pitää vain toista väkästä lyhentää milli niin sopii

Käsipumpun toimintaan ei tarvitse traktorin liikkua, pelkkä moottorin pyöräytys riittää, este tekijät voi olla oma harminsa, jospa se siitä iloksi muuttuu

Nähtävästi sinulla on nyt siirtopumpun kalvo sökö. Paluuiskun aikana painaa jousi kalvoa ylöspäin ja tämä painaa polttoaineen pumppukammiosta paineventtiiliin eli syöttöventtiilin kauttaja pumpun menoaukon läpi polttoaineen pääsuodattimeen.
Kun pumppaat käsin, niin polttoaine virtaa kalvon jousen painovoimalla pääsuodattimeen, elikkä paluuiskun aikana, ei vivun noston aikana.
Ilmaa ensin pääsuodatin, suodattimen päällä on ilmausruuvi, tämän jälkeen ruiskupumpun oikean puoleinen ilmausruuvi, tämän jälkeen vasemman puoleinen ilmausruuvi, pitäis läheteä käyntiin

Eli siirtopumppu auki ja toisesta siirtopumpusta kalvo siihen.. Tai sitten vain tilaan uuden...........

Ja moottoria en saanut muuten pyöräytettyä kun ei ole akkua kiinni.

ramba kirjoitti:Eli siirtopumppu auki ja toisesta siirtopumpusta kalvo siihen.. Tai sitten vain tilaan uuden...........

Ja moottoria en saanut muuten pyöräytettyä kun ei ole akkua kiinni.

Tilaa uusi http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... 29&cPath=6" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo ei tuo uus pumppu niin arvokas ole, että niitten kans paljoo kannata tapella....

Pitää varmaan joskus tilata...

Tuon hitauden taustalla voipi olla sekin jos tankin pohjalla tai sakkakupissa on "tavaraa" niin paljon ettei siirtopumppu saa imettyä löpöä tarpeeksi nopeasti. Tarkista että sitä tulee siirtopumpulle asti putken täydeltä. Näissä vanhoissa yleisimpiä syitä polttoainepuolen vaivoihin on erilaiset tukokset tankin ja ruiskutuspumpun välillä

Juu se kannattaa tarkistaa, että tankilta tulevasta putkesta ensin valuu kunnolla ainetta, eikä tiputtamalla.....

Tarkistin ennen siirtopumpun kiinnilaittoa. Voisihan sitä kyllä uudestaankin tarkistaa ettei ole nyt tullut mitään tukosta.

Tuo uusi banjopultti on vähän erilainen, reikä on isompi muttei ole siinä kannan juuressa sitä ohuempaa kohtaa. Tuskin se sieltä ahdistaa ainakaan? Kai?

Puhdistin tosiaan kaikki polttoainelinjat lukuunottamatta tankin alla olevaa sihtiä (?)

kari t kirjoitti:Nähtävästi sinulla on nyt siirtopumpun kalvo sökö. Paluuiskun aikana painaa jousi kalvoa ylöspäin ja tämä painaa polttoaineen pumppukammiosta paineventtiiliin eli syöttöventtiilin kauttaja pumpun menoaukon läpi polttoaineen pääsuodattimeen.
Kun pumppaat käsin, niin polttoaine virtaa kalvon jousen painovoimalla pääsuodattimeen, elikkä paluuiskun aikana, ei vivun noston aikana.
Ilmaa ensin pääsuodatin, suodattimen päällä on ilmausruuvi, tämän jälkeen ruiskupumpun oikean puoleinen ilmausruuvi, tämän jälkeen vasemman puoleinen ilmausruuvi, pitäis läheteä käyntiin

No tulihan sieltä apuja, ramban ongelmiin, jäi siirtopumppu huomioimatta, ja se "immenkalvo"..

Pitääpä kurkistaa viikonloppuna onko "immenkalvo" mennyt puhki.. Jos toisessa on ehjä ja muutenkin hyväkuntoinen niin vaihdan siitä tähän..

Pystyykö noita avaamaan kuinka helposti? Tarvitseeko tiivisteet vaihtaa samalla?