Nuhvi.fi

nelosnuhvi kirjoitti:Tosin niistä rattaista ei ollut tuolleensa paloja lohjennut kuten pecciksellä. Mikä lie muuten aiheuttanut että tuolleensa lohkeilee?

Oma veikkaukseni on, että hajonneesta laakerista on päässyt palasia näiden rattaiden väliin.

Leukkun katon maalaus seuraavaksi, mikähän sen valkoisen sävy mahtaa olla?

Onko jollain vinkkiä miten kopin verhoilisi uudelleen, eli katto ja ne sivut. Alkuperäisen kaltainen se on mielessä, taitaa vaan olla mahdottumuus semmosia materiaaleja löytää.

hmmm...

Vanhoista kuvista katsellen, se ei oikein ole cream white, eli kerman valkoinen, mitä käytettiin 4/65:sissa vanteissa.

Ohjaamohan tuossa on kotimaassa valmistettu Junkkari.

Onko alkuperäistä maalia missään näkyvillä, esimerkiksi kattoverhoilun alla hyväkuntoisena?

Nimittäin, jos siitä teetättäisi analyysin maalikaupassa, sattuisi kerralla hyvä.

Junkkarin vanhempi ohjaamo taisi olla salmiakkitikattua ruskeaa keinonahkaa, ja uudempi tummanharmaata salmiakkitikattua keinonahkaa?

Valmeteissa sama kuvio toistuu, mutta mustana.

http://www.sisustusmuovikum.fi/tuotteet ... ktika.html" onclick="window.open(this.href);return false; Tuota jos harmaana salmiakkikuviolla, ei hirveästi heittäisi?

Ei ole alkuperäistä maalia jäljellä, päältä maalattu jollakin ja sisäpuolelta aivan ruosteessa kun ilmeisesti majakka ollut katolla (3 pultin reikää) joskus eikä reikiä ollut tukittu, niin vesihän sinne on päässyt. Samasta syystä kattoverhoilu ihan pilalla.

Tuo linkin takaa löytyvä salmiakkikuvio on kyllä tarpeeksi lähellä alkuperäistä, väri toki heittää kun mulla tummanharmaa ja tuota ei saa kuin mustana tai valkoisena. Samasta paikasta löyt reijällistä keinonahkaa (luonnonvalkoinen) joka vastaa mukavasti alkuperäistä kattoverhoilua (jos se nyt mulla oli alkupeäinen).

Ei se väri mun mielestä kauaksi heittäis jos maalais valmetin vannevalkoisella.. Valtralla 2k maalia suoraan sävytettynä reilun pari kymppiä litra. Ja on muuten hyvää maalia

Ei se ole vannevalkoinen, se on Claasin harmaa

Se vois tottavie olla hyvä sävy, minulla on lellun lokarit maalattu sillä, eikä varmasti moni huomaa eroa

kolmetonnine kirjoitti:Ei se väri mun mielestä kauaksi heittäis jos maalais valmetin vannevalkoisella.. Valtralla 2k maalia suoraan sävytettynä reilun pari kymppiä litra. Ja on muuten hyvää maalia

Joo,naapurin Valumöntin vanteet maalasin viime kesänä,hiekkapuhallus,alle teknoksen 2k-epoksipohjamaali ja päälle tuo vallun oma väri,on tikkurilan tekemää 2k-maalia,hyvännäköset tuli

Kyllä se mun mielestä kovin kirkas valkoinen on.. Tai sitten uudelleenmaalattuja noi mitä olen ihmetellyt.

Härmän tehtaalla vois olla tietoa mikäli enään ketään hengissä jotka ovat noita ruiskutelleet..

Sanokaapa miten saan kytkimeltä tulevan akselin ja sen lyhyen väliakselin paikalleen, siinä on se liukuholkki välissä, mutta ei vaan mahdu sovitteleen kumpaakin paikalleen... ylä ja ala-akseli on siis paikoillaan.

KIIRE!

Näihin pariin kyssäriin ois kiva saada jokunen mielipide ennen lopullista kasaamista

Kuinka tärkeänä pidättä sitä öljylevyä vaihteiston ala-akselilla? Ilmeisesti sen tarkoitus on heittää öljyä ylä-akselille? Itse en sitä laittanut kun se oli ottanut sen verran siipeensä...onko nyt ongelmia tiedossa tuon takia?

Toinen asia mikä hieman mietityttää on kun laitoin ylä-akselia paikalleen niin keskilaakerin etummaiselta puolelta tippui kuulat pois.. kasasin ja laitoin paikalleen. Ilmeisesti noita pitää paikallaan vain akselin mutteri ja siinä oleva sokka? Oisko pitänyt vaihtaa uusi laakeri?

peccis kirjoitti:Näihin pariin kyssäriin ois kiva saada jokunen mielipide ennen lopullista kasaamista

Kuinka tärkeänä pidättä sitä öljylevyä vaihteiston ala-akselilla? Ilmeisesti sen tarkoitus on heittää öljyä ylä-akselille? Itse en sitä laittanut kun se oli ottanut sen verran siipeensä...onko nyt ongelmia tiedossa tuon takia?

Toinen asia mikä hieman mietityttää on kun laitoin ylä-akselia paikalleen niin keskilaakerin etummaiselta puolelta tippui kuulat pois.. kasasin ja laitoin paikalleen. Ilmeisesti noita pitää paikallaan vain akselin mutteri ja siinä oleva sokka? Oisko pitänyt vaihtaa uusi laakeri?

Ei leukunkaan vaihdelaatikossa liene yhtään tarpeetonta osaa, joten, käytetty ehyt öljylevy jostain tilalle.

Tuosta keskilaakerista, jos kuulat tipuu laakerista, en kyllä jättäisi sellaista laakeria paikoilleen, saataa käydä että jonkin ajan kuluttua uusi laatikkremontti edessä, ja jostain hammaspuörästä hampaat rikki, kuitenkin, nyt kun laatikko on vielä auki tekisin kunnolisen korjauksen.

Minä purin alkukesällä 255:sen leukun vaihdelaatikon ihan itselle opintyönä, joten minultakin löytys öljylevy, hyväkuntoinen keskilaakeri ja muitakin laatikon osia, parit hammaspyörät ja pitempi vaihdekeppi palvelevat jäsentemme nuhveissa

Keskilaakeri loppuu juuri sillälailla ,että kuulia erottava väliolake loppuu on joko messinkinen
taikka metallinen ,jolloin kuulat rupiaa kulkeen peräkanaa jolloin laakeri löystyy ja kuulat
rupiaa tippumaan ja joutuvat hammasrattaitten väliin ,jolloin öljynvaihdossa sitten löytyy niitä
kuulan puolikkaita

tyhmä kysymys, mutta mistä vivusta voi käyttää kippisylinteriä. ei viitis arpoo ettei mene sekasin. jos joku näyttäs kuvan kanssa olisin kiitollinen.

Takimmainen vipu oikealla on ainakin 384:sessa ulkopuolisen hytikan vipu.