Nuhvi.fi

sompio kirjoitti:

Velu kirjoitti:Empä sanoisi. Korjausopashan puhuu öljyssä liottamisesta. Nippa on kyllä hyvä keksintö.

Öljyssä liottaminen on niille välitangon eli pyörältä toiselle menevän tangon päille.
Niissähän on pronssiholkit ja terästapit ja o-renkaat kahtapuolen holokin.
Nämä holkkipäät tulisi uputtaa vuosittain öljyyn vuorokaudeksi.
Nopeampi menetelmä on upottaa ne kiehuvaan öljyyn ja antaa niiden jäähtyä siinä öljyssä jolloin ne imevät jäähtyessään öljyä pronssiholkkiin.
Ohjausvaihteelta eteen menevän ns. sivutangon päissä on pallonivelet joissa suojakumi ja alkuperäisissä rasvanippa.

Niinhän se on. On tämä nuffield-kokemus vielä vähän rajallista.

no nämähän puslan öljyymiset opetettiin jo kansalais koolussa siten että laetetaan peukalo tukoks toiseen piähän ja pusla öljyy täyteen ja paenettaan toisella peukakolla tiukasti vastaan niin kauvvan että öljy tulee puslan läpi,toimii aenakin laturin ja tartin puslia oljytessä isoissa pittää olla vaen iso peukalo

Tae sitten sen peokalon pittää olla keskellä kämmentä niin kuin mulla jolloin siinä on sitä tiivistyspintoo. Pikkupuslat oon minnäe puristanu sormiinvälissä.

Nyt olisi enää takavanteet ja etuakseli vailla pohjamaalia. Tänään maalasinkin jo ensimmäisen pintamaalin, nimittäin ropellin keltaiseksi.

Seuraavaksi maalaan mustat osat, eli sivuvalot, kaasuvipu ynnämuut pienet osat. Punaista pintamaalia saavat ensin pikkuosat, sitten peltiosat ja viimeiseksi vanteet/runko.

Näin ajattelin sen hoituvan parhain.

Kaikenkaikkiaan pohjamaalia menee noin 5 litraa. Tänään kävin vitosen pöntön pintamaalia. Jos mitä jää, ne menevät lavetin runkoon kunhan sitä alan tehdä.

Pitäisi sitäkin alkaa tekemään, tai no eihän siinä ole kuin lavarakenteiden ja ajosiltojen teko. Pikaisesti jos haluaa niin puustahan nekin voisi tehdä...

Pistähän raporttia tulemaan maalauksesta. Täällä ainakin harrastetaan benchmarkingia. Tietää sitten tuota oranssia maaliakin ostaa oikean määrän. Mitähän lie marjakankaan myymä nuffield-oranssi "ammattilaisten käyttämä nopeasti kuivuva maali".

Mikä ihme on benchmarking? Tulee mieleen joku tietokoneen ylikellotus


Tänään maalailin ensmäisiä pikkuosia ihanan punertavaan värisävyyn. Samaan aikaan pajan ikkunasta loistava kevät aurinko lämmitti maalaria... ah tätä kevättä

Tuossa iltapäivällä purin kaksi kierroslukumittaria, toinen kolmosen toinen tuon 460 oma. Omassaan on fiiberiratas rikki, kun taas kolmosen mittari on toimivakuntoinen. Purin myös "tuntirullan" irti tarkoituksena pistää tunnit alkamaan 00000

Mittaritaulujen kanssa riittää säätämistä, molemmat ovat huonot ja tuo maali näköjään putoaa tärinästä alas. Vissiin koetettava tehdä tietokoneella oma ja tulostaa fotopaperille josta liimata mittarin tauluun kiinni.

Sinulle muuten opetetaan se koulussa - tuleva insinööri kun olet. Meillä se opetetiin muistaakseni kolmannella. Benchmarking eli parastaminen eli varastaminen on sitä kun ei kilpailevat yritykset vaihtavat tietojaan ja molemmat hyötyvät. Oppi jäi tuosta varastaminen sanasta mieleen.

Universal threen tausta oli parempi, otin sen käsittelyyn ensin:

http://kuvablogi.com/nayta/1810475/

Tuosta puuttuu vielä joitain kohtia, mutta parannus on jo huomattava.

Onkos tuo tuloste vanhasta taulusta, aika hyvä
Se uusi taulu kanattaa varmaan kiinnittää lakkaamalla ympäriinsä vanhaan niin ei kupruile

Tulosteen tein vanhasta.

Ensiksi skannasin vanhan mittaritaulun Jpg tiedostoksi.
Sen käsittelin Paintilla , eli korjasin virheet.
Tulostin korjatun version.

Huomenna liimaan sen vanhaan peltilevyyn ja leikkaan aukot valmiiksi.

Muutoin mittari on jo kunnossa.

Mukava kun tunnit alkaa 00000

http://kuvablogi.com/nayta/1810683/

http://kuvablogi.com/nayta/1810684/

Tänään maalailin mukvan punertavaa taas lisää...

http://kuvablogi.com/nayta/1813745/

Tuossa vetokoukku, huomaa taustalla oleva, asiaan kuuluva leylandin esite

http://kuvablogi.com/nayta/1813746/

Vanne maalattuna.

http://kuvablogi.com/nayta/1813748/

"Maalauslinja" osineen.
___________________________________


Kävin tänään taas paukuttelemassa niitä lokasuojia. Ei se vaan rauta minulle antaudu

Vaikka kuinka kuumaakin kokeilee niin kuprahtaa toisaalla. Pahin on toisen lokasuojan tukikaari ja sen takaosa. Muutoin siihen voisi suoran pellinkin laittaa, mutta kun on ne pokkaukset joten ei tule suoralla hyvä. Nekin pokkaukset ovat painuneet lyttyyn melko pitkälti.

Tuosta lokasuojat ja paljon muutakin osaa nuffieldiin.(Kuvalaina "kuvablogi" ja käyttäjä"Vincent")

anglia67 kirjoitti:Tuosta lokasuojat ja paljon muutakin osaa nuffieldiin.(Kuvalaina "kuvablogi" ja käyttäjä"Vincent")

On kyselty, kaakana ja omistajasta ei oikein tietoa...

Noin se yleensä menee