Nuhvi.fi

Joo ilman roikkaa ku täräyttää 28 pakkasella käymään niin vaatii pari pitkää hehkua ja tulee paljo savua

Harvoin tapahtuu vol.2: http://www.nettikone.com/case-ih/4230/1163679" onclick="window.open(this.href);return false; ???

Oliko se sinun pa_turpeinen se vide märässä paikkaa Case?

Näytti, jottei Carraaron lukko tainnut pelata, kommentoittin videoonkin?

Ostajana Perttu K. Ettei olisi meidän Velu?

Eri K on kyseessä.
Tuon sukuinen kampe on kyllä ennenvanhaan talossa ollut.

Joo ja hieman eri paikkakuntakin

Minunha se. Kyllä siinä lukot pelaa.

Mitä meinasit että lukko rikki. Eihä tuossa etuakselissa oo ku tasauspyörästö ja se toimii kyllä. Nelivedon lukko on kitkalla ja antaa kyllä periksi jos oikee tiukille vetää keulan. Esim 1,5 kuutiota maata kauhaan tai kärkiaura oikee lujasti penkkaan ja yrittää nostaa nii meinaa vetokatketa. Mutta pitää ajaa tosissaa tiukille. Maataki voi kauhalla kantaavmutta läjästä ottaessa meinaa luistaa

Onhan siinnä tuossa Carrarossa levylukko etupäässä, vai onko tuohon pro malliin jo laitettu lukoton etupää?

Siis no ei siitä tasauspyörästöä ainakaa lukittua saa. Eikä saanu vanhemmassakaa. Nelivedon kytkentä. On kitkalukolla ei hammaslukolla. Minun käsittääkseni jos molemmat renkaat halutaan vetämään tasaisesti täytyy tasauspyörästö saaha lukittua kuten esim traktorin perässä. Kumpaa te nyt meinaatte. Nelivedon kytkentää vai tasauspyörästöä

Kirjojen mukaan on kitkalukko. Mutta eihä se nyt sitä meinaa että se aina olis lukossa. Yleensä tämä vetää edestä molemmilla ja joskus harvoissa paikoissa se toinen heittää vetämästä. Talvella varsinki huomaa että on jäykkä kääntymään ku tuntuuu että on lukko päällä mutta kun ajaa kunnolla lämpimäksi niin ei oo enää kankea ja molemmat vetää vainsuunnillee suoraa ajaessa.

Itellä on ollu nelivetoja ilman lukkoa,kitkalukolla ja sitten oikealla lukolla joka kytketään napista erikseen,kitkalukon olemassaoloa ei juuri huomaa,jos esim. traktori lipsahtaa lingotessa ojaan jää lukoton ja kitkalukollinen sutimaan vain jään päällä olevalla renkaalla,ojassa oleva rengas ei pyöri yhtään,samoin ojan yli vinoon ajettaessa,ilmassa pyörivä vaan surraa tyhjää.

Oikea neliveto vetää kaikilla pyörillä vaikka ajaa vinosti ojan yli ja vuorotellen käy etu ja takarenkaat ilmassa,tuo on ominaisuus mistä ei hevillä luovu jos sen on päässy kokemaan,jos siitä ei tiedä niin ajelee tyytyväisenä korkeintaan kolmivetoisella

Lukon ominaisuudet tulee esille vasta ääritilanteessa ja oikea lukko pelastaa monesti hinausavulta,siitä on kokemusta tältäki talvelta

Tähän voisi liittää Agrikosken sivuilla olevan Okra videon oikeasta nelivedosta,jääköön nyt kumminki se tekemättä

Mulla on tuo kuormaaja korvaamassa sitä lukkoa. Niinku videolta näkyy niin pitää olla paha paikka ettei omin voimin tuu pois. Kaks kertaa on minua vedetty. Tuosta videolla näkyvästä paikasta ja suopellolta jossa ei mies pysyny pinnalla ja sillonki oli ryssäläinen perässä ja 8 kuutiota lietettä kyydillä ja tietenki kauha kotona =)

Joo,kyllähän kuormaajalla monesti avittaa pahoista paikoista,katselin nuo videosi,hyviä kuvauksia täältä meijän pitäjästä,laita ketjut molempiin päihin niin muuttuu vielä ihan toiseksi eteneminen,minulla on 9 mm SCS ketjut takana ja edessä vastaavat tellefsdahlit,ei tökkää vielä ollenkaa meno näillä lumilla kun työntää eteenpäin ,nuo kelkalla poletut tieurathan on pahimpia kun kovaa lunta alkaa olla vähintään sen 80 cm.

Hyvä kuvaus brittinatikasta oikeissa töissä,ei ole mannekiinikuvauksia

Joo ei se meillä koristeena seiso traktori =) oon minä ketjuja suunnitellu mutta on nuo auennu tiet niin hyvin tänäbtalbena ku lumi niin ryyniä ettei se hiasta auraa ollenkaa. On mulla taakse 12 milliset metsämallin piikkiketjut mutta niillä vähä hidas ajella. Ens talveksi eteen ainaki liikenneketjut. Taakse ajattelin nastat porata. Casessa jo yli 8000 tuntia

Noihin tunteihin olisi jo turkintele tehty uudestaan.