Nuhvi.fi

nelosnuhvi kirjoitti:Vanerit yhtä puuttuen ruuvattu lavaan kiinni, sekä viimeisetkin öljyt laskettu pois ja suodattimet vaihdossa. Öljypohjakin irti, oli muuten toista litraa vettä öljyn seassa Ei ollut jäähdytinnestettä. Ilmeisesti seisomisen tuloksia.

Onko toi jotain pinnoitettua vaneria, mitä tuossa ylemmässä kuvassa.
Tosi hyvän näköinen, mikä lie kulutuskestävyys ?
Mitä materiaalia tuo pinta vaneerissa oiken on +

Ihan filmivaneria, pinnassa pitoa tuova karhennuskuvio. Ilman karhennusta ei siinä talvella pysyisi pystyssä erkkikään. Saa mustana ja harmaana ainakin puukeskuksesta, mistä nuo on. Peräkärrin pohjassa viitisen vuotta samanlainen ollut, peräkärri aina taivasalla. Ei ole vielä pehmennyt yhtään. Tosin leikkausaumat pitää käsitellä jollain, kirkkaasta puusta lähtee laho helposti liikkeelle.

Jukolauta.Tulee kyllä siistinnäkönen ajopeli.
Meillä on petterin rungolle tehty mehtäkärry,Ja siitä porskahti Leukun takana tuo vaihelaatikko,kun meinasi painua maaemiin,niin piti kärryyn panna veto päälle.
Olet varmaan purkanu tuon laatikon,että mikä sieltä yleensä rikki menee.
Akseli poikki vaiko ratasvaurio??

jore kirjoitti:Jukolauta.Tulee kyllä siistinnäkönen ajopeli.
Meillä on petterin rungolle tehty mehtäkärry,Ja siitä porskahti Leukun takana tuo vaihelaatikko,kun meinasi painua maaemiin,niin piti kärryyn panna veto päälle.
Olet varmaan purkanu tuon laatikon,että mikä sieltä yleensä rikki menee.
Akseli poikki vaiko ratasvaurio??

Jaa,a, enpä sillä silmällä laatikkoa ole tutkinut. Auki se kyllä on. Tutulla on kanssa bedfoordista kärri ja siitä kovassa vedätyksessä laukesi perä ei laatikko

Kyllä meni laatikko,se vetoa kokeillessa korisee ja veto ei välity kartaanille,ite epäilen että on hampaat karissu.

Helppohan siitä on kansi nyppästä auki ja katsoa, sillähän se selviää

Jo vain.

nelosnuhvi kirjoitti:Ihan filmivaneria, pinnassa pitoa tuova karhennuskuvio. Ilman karhennusta ei siinä talvella pysyisi pystyssä erkkikään. Saa mustana ja harmaana ainakin puukeskuksesta, mistä nuo on. Peräkärrin pohjassa viitisen vuotta samanlainen ollut, peräkärri aina taivasalla. Ei ole vielä pehmennyt yhtään. Tosin leikkausaumat pitää käsitellä jollain, kirkkaasta puusta lähtee laho helposti liikkeelle.

minkä hintasta oli tuo harmoo pintanen vaneri kappale?

Kaivoin kuitin esille:
FILMI/VIIRA 9MM, 11m2, 4-levyä sahattuna oikeeseen mittaan ja 179€. Sahausmaksu oli 3euroa, ei sillä hinnalla tee mieli ite niitä yrittää kavennella

nelosnuhvi kirjoitti:Kaivoin kuitin esille:
FILMI/VIIRA 9MM, 11m2, 4-levyä sahattuna oikeeseen mittaan ja 179€. Sahausmaksu oli 3euroa, ei sillä hinnalla tee mieli ite niitä yrittää kavennella

hyvä tiettee hinta jos joskus ite sattus tarvviimmaan vanerija johonnii peräkärryrojektiin eepä niitä kannata ite sahhailla kun sahhoovat valammiiks kunnon sirkkelillä

nelosnuhvi kirjoitti:Kaivoin kuitin esille:
FILMI/VIIRA 9MM, 11m2, 4-levyä sahattuna oikeeseen mittaan ja 179€. Sahausmaksu oli 3euroa, ei sillä hinnalla tee mieli ite niitä yrittää kavennella

olko ne vanerit 9 millisijä? kun näättäs kuvissa olovan paksumpia

9 millistä joo, kuvassa tosiaan näyttää paksummalle.

Päivitystä, uudet suodattimet, öljypohja, vaihdelaatikko kiinni.

Olisikohan kellä tietoa bedfordin kannen kiristysmomenteista?

http://www.avi-ltd.co.uk/id12.html

Oisko sulla 330 kone? Eli tuon mukaan 217 tai 260 nyyttönia ei varmaan heitä kauas...


Löyty hakusanalla bedford head torque