onko tietoo jarruakselin stefan koosta? jossain oli sen kooksi ilmoitettu 57,1x81mm
mut entäs paksuus? onko muuten stefojen vaihto minkälainen "savotta"?
jarruakselin stefa 460 nuhviin
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Jarruakselin stefoja et löydä oikeastaan muualta kuin leypartilta tai marjakankaalta. Esim. tiivistekeskus ei tiedä mitään jarruakselin stefan koolla kysymällä, ei löydy siis.
Itse stefan vaihto on helppo. Jarrujen suojat pois (3 pulttia), sitten jarrurumpu pois (yksi iso mutteri), nyt näkyy jo jarrut kun vetäisee rummun pois.
Jarrujen jouset pois (katso tarkkaan niiden sijainnit, vaihtoehtoreikiä on useita), jarrukengät pois, aukaise myös jarrujen säätötangot. Jarrukilpi pois muutamalla pultilla on kiinni. Nyt näkyykin jo se pääty jossa stefa on kiinni. Se on kahdella ohjuripultilla kiinni. Ne auki ja lätkä lähtee irti.
Stefa on siinä lätkässä kiinni. Stefa pois ja uusi runsaan vaseliinin kanssa ja sopivan asennustyökalun (jolla saa stefan työnnettyä paikoilleen rikkomatta sitä), esim. putken kanssa paikoilleen. Nyt kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Samalla kannattaa katsoa jarrukenkien kunto, onko pintaa, jousien kunto, kilven kunto, levittäjän kunto&voitelu ja jarrujen säätö.
Suosittelen kasauksessa käyttämään esim. kuparitahnaa, ja varsinkin kilven pultit kiristämään huolella. Todennäköisesti tärinästä ne tuppaavat löystymään ajossa.
Tarkista myös jarruakselin laakeri, jos siinä on välystä, niin rumpu jurisee ja särkee sen uudenkin stefan hyvin nopeasti.
Itse stefan vaihto on helppo. Jarrujen suojat pois (3 pulttia), sitten jarrurumpu pois (yksi iso mutteri), nyt näkyy jo jarrut kun vetäisee rummun pois.
Jarrujen jouset pois (katso tarkkaan niiden sijainnit, vaihtoehtoreikiä on useita), jarrukengät pois, aukaise myös jarrujen säätötangot. Jarrukilpi pois muutamalla pultilla on kiinni. Nyt näkyykin jo se pääty jossa stefa on kiinni. Se on kahdella ohjuripultilla kiinni. Ne auki ja lätkä lähtee irti.
Stefa on siinä lätkässä kiinni. Stefa pois ja uusi runsaan vaseliinin kanssa ja sopivan asennustyökalun (jolla saa stefan työnnettyä paikoilleen rikkomatta sitä), esim. putken kanssa paikoilleen. Nyt kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Samalla kannattaa katsoa jarrukenkien kunto, onko pintaa, jousien kunto, kilven kunto, levittäjän kunto&voitelu ja jarrujen säätö.
Suosittelen kasauksessa käyttämään esim. kuparitahnaa, ja varsinkin kilven pultit kiristämään huolella. Todennäköisesti tärinästä ne tuppaavat löystymään ajossa.
Tarkista myös jarruakselin laakeri, jos siinä on välystä, niin rumpu jurisee ja särkee sen uudenkin stefan hyvin nopeasti.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
archimedes
- Vitos -nuffisti
- Viestit: 46
- Liittynyt: 09 Loka 2007, 12:21
- Paikkakunta: varkaus
lähimäks noita mittoja löytyy tiivistekeskuksesta 57,15x80,96x12,7 elikkä lähes sama mut paksuudesta en tiedä onko oikea?
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Tämän kylän toinen nuffimies oli kysellyt nuita tiivisteitä mittoineen tiivistekeskukselta, jossa hänen tuttunsa on töissä. Sopivaa ei ollut löytynyt (aikaa muutama kk). Tiedä sitten jos tuo olisi tarpeeksi lähellä...archimedes kirjoitti:lähimäks noita mittoja löytyy tiivistekeskuksesta 57,15x80,96x12,7 elikkä lähes sama mut paksuudesta en tiedä onko oikea?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Olikohan paksuus siinä 12 mm paikkeilla mutta toki kapeampikin käy
Soita vaan suosiolla Jussille Leyparttiin niin saat käypäset
Soita vaan suosiolla Jussille Leyparttiin niin saat käypäset
Mukana kuin peräpukama!
- nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
ja kannattaa muuten katsoa myös se stefan vastepinta siinä rummussa,jos kovin uraiseksi kulunut niin ei paljon stefan vaihto auta... onko niitä kukaan täyttöhitsannut ja sorvannut.liekö minkälaista ainetta. meitin 460sessä oli kauhia ura rummuissa,varaosakoneessa oli lähes virheettömät,tuli aikoinaan vaihdettua..
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
anglia67
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1279
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
- Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
- Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)
Joskus on tullut laitettua ennen stefaa sopiva välikappale jolloin huulitiivisteen paikka on sopivasti siirtynyt akselin kulumattomaan kohtaan.Toimii tietysti vain silloin jos on pelivaraa stefan kiinnikkeessä.Pelaava hätäapukeino 
Hattu päähän ja hyvästi!
Kyseinen mitta on oikein ja tiivisteitä on siellä Tiivistekeskuksessa, netissä luetteloNuffieldmaster kirjoitti:Tämän kylän toinen nuffimies oli kysellyt nuita tiivisteitä mittoineen tiivistekeskukselta, jossa hänen tuttunsa on töissä. Sopivaa ei ollut löytynyt (aikaa muutama kk). Tiedä sitten jos tuo olisi tarpeeksi lähellä...archimedes kirjoitti:lähimäks noita mittoja löytyy tiivistekeskuksesta 57,15x80,96x12,7 elikkä lähes sama mut paksuudesta en tiedä onko oikea?
-DL3 vm-59
-Deutz DX80 vm-83
-Deutz DX80 vm-83
-
archimedes
- Vitos -nuffisti
- Viestit: 46
- Liittynyt: 09 Loka 2007, 12:21
- Paikkakunta: varkaus
stefat tuli tiivistekeskukselta torstaina ja illalla laittelin paikoilleen. rummut käytin sorvissa ja uudet pinnat kenkiin niin löyty nuhviin hyvät jarrut. sunnuntaina muutama tunti ajoa ja eilen mielenkiinnosta aukaisin jarrurummut ja katsoin vuotaako vielä öljyä, eipä vuotanut.



