Maamoottorit

[Säkkiperänmies]

Osaako joku kertoa kuvien magneeton valmistajan? Onko Boschin tavaraa?
Ilmeisesti merkkikilpi tmv. On ollut juuri tuolla puolella, josta on raastunut alumiinia pois tiehensä.

[lister]

Ei näytä Boschin tekeleeltä, sanoisin että on UH-magneetto eli Unterberg & Helmle valmistetta.

[otto.ruohola]

Mistä kyseine mangneetto mahtaa olla peräiaisin kun ainakin kiinnityspulttien paikkojen, halkaisijan ja tuon kääntö hammaspyörän perusteella voisi ainakin istua sariiniin tai wikkeen?

[otto.ruohola]

Semmoinen muuten nuhvikallele vielä tiedoksi, että älä vain ostakkaan sitten mitään muuta säiliön juotostinaa kuin sitä 50/50 sillä ei se homma kuulemma millään muulla tahdo onnistua. Ja sitä pitäisi saada k-raudasta tuotenumerolla 6438292100889 ja kilohinta on 28,40€

[Nuhvikalle]

Semmoinen muuten nuhvikallele vielä tiedoksi, että älä vain ostakkaan sitten mitään muuta säiliön juotostinaa kuin sitä 50/50 sillä ei se homma kuulemma millään muulla tahdo onnistua. Ja sitä pitäisi saada k-raudasta tuotenumerolla 6438292100889 ja kilohinta on 28,40€

Kiitos tiedosta, olen tilannut IKH:n kautta kolvin ja tinat 50/50, pitäisi huomenna olla paikalla.

[otto.ruohola]

Paljonko oli tangolla hintaa???

[Nuhvikalle]

Paljonko oli tangolla hintaa???

Ei ollut tanko vaan 100G.n rullia 3 kpl :http://www.ikh.fi/tuotehaku/juotostina#!tid2709
Kylläpä se kiehahti saavin reuna, kun suolahappoa lorautti saumaan.
Näkyi siihen tinakin tarttuvan, kun kokeilin
Pitää vaan odottaa poutapäiviä, täytyy tinata ulkona, kun tulee niin kauheat tuoksut sisälle

[enfield]

Kiitokset nuhvelentin veljelle vastauksesta , jostain syystä kuitenkin tuossa moottorissa tuo kiertokangen laakeri on kuin uusi ,sylinterissä on kuitenkin selvä kuluma ura ylä kuolokohdassa ,että miten se rasvari toimii siinä on yläpuolella kolme osaa joista näyttäis puuttuvan esim jotkut säätöruuvit ,että voisko olla että rasvari olis koko ajan työntänyt täysillä tavaraa laakeriin ja että se olisi siksi sellainen kuin nyt on vaikka näyttää että tuokin moottori on jonkun kierroksen pyöroinyt .Yksi toinen kysymys KO.moottorista onko näitä 15 hv porilaisia paljonkin entisöitynä tai yleensinäänkin käntikuntoisina , useimmiten vaan näyttäs vaan olevan niitä pienempiä mietin vaan että jos noita on satamäärin että kannattaako tuohon nyt hirveesti aikaa ja rahaa uhrata

[Lexa]

Täältähän löytyi maamoottoreista ihan mukavan pituinen ketju, tietoa tuntuu olevan .Piti heti kirjautua sivustolle .
Mulla on työn alla isäni vanha 15hv:n porilainen vuosimalli ilmeisesti 1927 osiltaan melko täydellinen,itse moottorista puuttuu "hattu"kuulan päältä,kannesta hana ja vesi ja polttoaine säiliöt.Aloitin sen kunnostuksen pari vuotta sitten oli ruostunut kiinni ,irroitin sylinterin mäntineen joka ollut siitä lähtien liuotuksessa.pari asiaa mietityttää -kiertokangen voitelu ? miten se toimii , jos työnnän siitä voiteluputkesta öljyä niin sinne kammion pohjalle se valuu ?.-suutin ,ei tunnu irtoavan kohtuullisella voimalla ,voiko sen kuntoa kiinni ollessa testata? Entä nuo runkolaakereiden vaseliinit , (seissyt viimeiset 60 vuotta) .Ei tämä ole kiireellinen projekti saihan tuo 60 vuotta rauhassa ruostua niin ei se haittaa vaikka kunnostuksessakin 2-3 vuotta menee,toisaalta olishan se mukava kuntoonkin saada . Tahtoo vaan tuo työnteko haitata tämmösiä mukavia harrastuksia.

http://digi.kansalliskirjasto.fi/pienpa ... 7#?page=21" onclick="window.open(this.href);return false;
Näitä kun plarailee, niin löytyy esim. nuo säiliöiden mitat. Huom. niteet voi myös ladata omalle koneelle ja vaikka tulostaa niin helpompi tutkia.
Runkolaakereihin kannattaa painaa uutta rasvaa aluksi esim. laittamalla rasvanippa kupin tilalle (R1/4" kierre), niin saa rasvaprässillä menemään (vanha rasva kovettunut, kuppia kiertämällä ei välttämättä mene kohteeseen).

Kunnostuksen arvoinen kone, ei noita isompia liikaa ole.

[Lexa]

Kiitokset nuhvelentin veljelle vastauksesta , jostain syystä kuitenkin tuossa moottorissa tuo kiertokangen laakeri on kuin uusi ,sylinterissä on kuitenkin selvä kuluma ura ylä kuolokohdassa ,että miten se rasvari toimii siinä on yläpuolella kolme osaa joista näyttäis puuttuvan esim jotkut säätöruuvit ,että voisko olla että rasvari olis koko ajan työntänyt täysillä tavaraa laakeriin ja että se olisi siksi sellainen kuin nyt on vaikka näyttää että tuokin moottori on jonkun kierroksen pyöroinyt .Yksi toinen kysymys KO.moottorista onko näitä 15 hv porilaisia paljonkin entisöitynä tai yleensinäänkin käntikuntoisina , useimmiten vaan näyttäs vaan olevan niitä pienempiä mietin vaan että jos noita on satamäärin että kannattaako tuohon nyt hirveesti aikaa ja rahaa uhrata

Voitelulaite (jos malli B.M.W, lukee siinä kannessa?), toimii siten että akseli käyttää pumppuelementtejä joiden iskunpituutta voidaan säätää kannen läpi tulevilla ruuveilla. Kiinnipäin ruuvaamalla isku pitenee=öljynsyöttö lisääntyy.

[otto.ruohola]

Kiitokset nuhvelentin veljelle vastauksesta , jostain syystä kuitenkin tuossa moottorissa tuo kiertokangen laakeri on kuin uusi ,sylinterissä on kuitenkin selvä kuluma ura ylä kuolokohdassa ,että miten se rasvari toimii siinä on yläpuolella kolme osaa joista näyttäis puuttuvan esim jotkut säätöruuvit ,että voisko olla että rasvari olis koko ajan työntänyt täysillä tavaraa laakeriin ja että se olisi siksi sellainen kuin nyt on vaikka näyttää että tuokin moottori on jonkun kierroksen pyöroinyt .Yksi toinen kysymys KO.moottorista onko näitä 15 hv porilaisia paljonkin entisöitynä tai yleensinäänkin käntikuntoisina , useimmiten vaan näyttäs vaan olevan niitä pienempiä mietin vaan että jos noita on satamäärin että kannattaako tuohon nyt hirveesti aikaa ja rahaa uhrata

Kyllä se niin taitaa olla, että 8-10hp on yleisin jonka jälkeen 5hp ja sitten varmaankin se 15hp. Mutta se on kyllä aika huomattavasti harvinaisempi kuin esim sitten tuo vitonen eli uhraa vaan sitä aikaa ja rahaa

[Nuhvelentin veli]

8-10Hv koneitten yleisyys johtuu ihan koosta. Monikin kone on vaatinut yli 8Hv toimiakseen kunnolla. Isompia ei sitten ole ostettu juurikaan maatalouskäyttöön, vaan sirkkeleiden ja muiden enemmän tehoa vaativien koneitten pyöritykseen.

5Hv yleisyys nykyään johtuu siitä, että harrastuksen aamunkoitossa suosituimpia olivat juuri tämän kokoluokan koneet johtuen helposta varastoinnista ja siirtelystä. 10-12Hv porilainen (leilitankilla, tai modernimpi) on aika harvinainen malli myös.

15Hv on väliinputoaja, kenttäsirkkeli pyörii jo, mutta työtahti ei ole mikään älytön. Yleensä isommat sirkkelit ovat pyörineet yli 20Hv koneilla. Keskiverto puimakoneelle 15Hv on jo turhankin suuri.

Isompien koneiden kohtaloksi on koitunut toiminnan loppumiset, toimipaikkojen purut ja romunkeräykset, koska hyvin usein ne ovat olleet kiinteällä betonijalustalla käyttöpaikan vieressä.

[Konemäki]

Hei

Joskus aikaa kyselin pienempien Vikkejen vuosimalleja ja ne löytyikin niin, nyt olisi sama kysymys hieman suuremmasta moottorista. Eli löytyisikö vuosimallia Wickström Lister Dieselille numero 274? Ohjekirja löytyi pienpainatteista, mutta kaikki tieto tuollaisesta nelipyttyisestä kiinnostaa. Hevosvoimia pitäisi olla nelisenkymmentä ja painoa tonnin pintaan.

Sitten toinen kysymys 10hv lekkeritankki Porilaisesta. Tuli erästä sellaisen raatoa käytyä ihmettelemässä ja huomio kiinnittyi pytyssä äänenvaimentajan vastapuolella olevaan reikään. Mitähän sinä kuuluisi olla? Tuollaisesta vuosikymmenet mäntyä nojanneesta ei varmaankaan kannata paljon kilohintaa enempää tarjota?

[otto.ruohola]

Minulla kun on tämmöinen ilmeisesti Wanhan Woiman entisen puheenjohtajan Jorma Valkjärven tekemä taulukko Wickströmien vuosimalleista valmistenumeroihin nähden (ainakin tää on ollu woimansiirtimessä) niin tässä tuon valmistenumeron mukaan vuosimalli olisi noin 1912, mutta jos Wickström on -10 luvun aivan jälkeen siirtynyt ensimmäisistä valmistamistaan moottoreista (hehkuputki) lister dieseleihin niin ei kylläkään kuulosta uskottavalta ? Että olisiko niin, että tuo valmistenumero olisi ihan lister dieseleitten oma sillä eivätkös ne ole lähemmäki -40 luvun honeita?

Sitten siitä porilaisesta. Jos pyörii ja kaikki osat löytyy niin mitä ei ehkäpä ole niin älä nyt 300 enempää tarjoa ja jos on jumissa ja osiakin puuttuu tai jotakin on rikki niin lähde 50 ja älä 150 enempää tarjoa.

Ja se pyöreä luukku joka on siinä äänenvaimentajan vesisäiliön puolella pakoaukon kohdalla jos sitä tarkoitit (vitosessa ja kasissa neliön muotoinen) niin sen kun avaa niin tulee esille äänenvaimentimen neljä kiinnityspulttia. Isommissa porilaisissa tietty saattaa olla ulkopuolellakin mutta nyt muisti pettää sen verran että en ole varma.

[lister]

Kävin viikonloppuna pyörittämässä yhdistyksen 1927 Olympiaa rompepäivillä.



http://yle.fi/uutiset/alkuperaisen_osan ... on/8052360" onclick="window.open(this.href);return false;

Lauantaina käyttö jäi lyhyeen, kun piti lähteä työvuoroon puoleltapäivin ja sunnuntaina satoi vettä aivan tosissaan.