Pitkittäinen ohjausvarsi 4/65:n
Valvoja: automies560
-
Mr.ElMaco
- Kylmäkoskelainen
- Viestit: 91
- Liittynyt: 11 Joulu 2008, 15:19
- Konekalustoani: 4/65 Nuffield, Chevy van 6.5TD, Yamaha Phazer GT 500, Wellcraft 195+OMC Ford 460/king cobra.
- Paikkakunta: Lappeenranta
Mistä kannattaisi kysellä pitkittäistä vartta ohjaukseen, nykyisessä nivelet väljänä. Eli simpukalta moottorin sivuitse eteen menevä varsi.
Nuffield 4/65 etukuormaajalla ja muita pärpättimiä.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Ohjauslaitteita ei saa hitsata 
Uutta vartta saa, tai käytettyjäkin on varmasti hyviä paljon, koska sama varsi 4/65:sta orbitroli leylandin tuloon asti.
Pari linkkiä mm. tuossa oikealla mainoksissa.
Uutta vartta saa, tai käytettyjäkin on varmasti hyviä paljon, koska sama varsi 4/65:sta orbitroli leylandin tuloon asti.
Pari linkkiä mm. tuossa oikealla mainoksissa.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
Ei SAISI hitsata....
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5127
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Tuolta sivulta kun rupeat purkaamoita katselemaan, niin löytyy varmasti.
http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;
Minullakin olis yksi mutta en raaski myydä, tiedä milloin itse tarvitsee
http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;
Minullakin olis yksi mutta en raaski myydä, tiedä milloin itse tarvitsee
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Mr.ElMaco
- Kylmäkoskelainen
- Viestit: 91
- Liittynyt: 11 Joulu 2008, 15:19
- Konekalustoani: 4/65 Nuffield, Chevy van 6.5TD, Yamaha Phazer GT 500, Wellcraft 195+OMC Ford 460/king cobra.
- Paikkakunta: Lappeenranta
Kiitokset, eiköhän jostain löydy.. Hitsauksesta, käsittääkseni senkin saa tehdä, jos homma tehdään dokumentoidusti oikein.. Hitsattuhan se alkuperäinenkin on. Eri asia, kuinka kalliiksi moinen touhu tulee. Eli kyselemme vinkkien pohjalta.
Nuffield 4/65 etukuormaajalla ja muita pärpättimiä.
-
lisenssi
- Vuoden Nuhvisti 2013
- Viestit: 1280
- Liittynyt: 17 Elo 2012, 14:53
- Konekalustoani: Nuffield 4/65
- NLCF r.y jäsen Nro: 408
Kierteellä kun vetää kiinni, niin saa vaihdettua joskus myöhemmin helposti ne nivelet. Itse en puhut hitsauksesta mitään. Alkuperäinen on hitsattu ja uudenkin voi vetää hitsillä kiinni. Tietysti pitää osata hitsata ja tehdä kunnon viisteet. Hitsit eivät tuossa paljon kuormitu.
