ilmansuodatin

[NuffiPekka]

Vähän tässä näitä ilmansuodatinjuttuja lukiessa olen ihmetellyt että öljykylpysuodattimesta ollaan tekemässä sanoisinko ongelmaa. Omassa kalustossa nuo suotimet on putsattu ja öljy vaihdettu pari, kolme kertaa vuoteen aktiiviaikana ja vuosittain näin harrastekoneaikana. Aktiiviajan vaihdot pääsääntöisesti toukotöiden jälkeen peltopölyt sakkana öljytilan pohjalta ja säilörehuntekojen jälkeen se heinäkerros siitä "suodatinpatruunan" alapinnasta sekä pohjalta sekä vielä puintiajan jälkeen mikäli oli ollut pölyisiä puintikelejä. Talviaikaan ilma on yleensä sen verran puhtaampaa että syys-toukokuun välillä ei ko. huoltotarpeita. Eikä tukkeentuneita ilmanpuhdistimia ole vaivoiksi esiintynyt. Ja jos joku nyt sanoo että nuo huollot ovat sotkuisia ja hankalia niin epäilisin siinä tapauksessa niin sanojien masinistihenkeä . Eikö nämä käsiä pikeävät ja muutenkin vaivaa tuottavat huoltohetket ole juuri sitä LAATUAIKAA Nuffin parissa vai.....

[Ruudinkeksijä]

Juuri näin... Yhdessä Valmet 500 :sessa jouduttiin koneremppaa tekemään (en muista kuinka mittava) sen takia kun öljyputsarissa ei ollut ollut öljyä sitte vähään aikaan... Putsarin pohjalla oli parinsentin kerros kovaa karstaa tai mitälie paskaa.

[50v nuffilla]

Hyvin on toiminut nuffeissa alkuperäinen ilmansuodatus.
Tuhansien tuntien pölyiset työt, eikä ole tukkoon mennyt, kunhan vaan muistaa ainakin vuosittain edes huoltaa ja puhdistaa.
Kyllä paperinenkin suodatin vaatii huoltoa...paljonkohan on säästynyt tuolla öljyyn perustuvalla imuilman puhdistuksella?
Eikä niitä vanhoja suodattimia pyöri nurkissa
Toki jokainen saa laittaa ilmansuodatuksen kuin haluaa, mitään käytännön järkeä siinä kuivassa suodattimessa ei kuitenkaan ole.
Mukava on raplata sitä oikeaa suodatinta, puhdistaa/vaihtaa öljy
Käytännön kokemusta...

[lisenssi]

Alkuperäinen jjj:n kysymys koski suodatinpatruunan vaihtoa ja siihen tässä viestiketjussa on vastattu, että sekin on siis mahdollista. Missään kohden ei liene väitetty, että
se olisi välttämätöntä tai että alkuperäinen olisi jotenkin viallinen. Alkuperäinen edustaa aikakautensa parasta teknologiaa.

Itse vaihdoin aikanaan sen öljykylpysuodattimen pois paperiseen, koska 4/65:ssä suodatin on hytillisessä traktorissa erittäin hankalassa paikassa ja likaista öljyä huollon yhteydessä väkisinkin läikkyy suodatinmaljasta traktorin päälle ja sen seurauksena on kauhea sotku ja siivoaminen.

Paperisuodatinta ei ole tarvinnut vielä vaihdon jälkeen kertaakaan huoltaa tai vaihtaa uuteen (tukkeutumisindikaattori kertoo sen kunnon). Sitä paitsi sen öljymaljassa olevan öljyn hinta on samaa luokkaa patruunan hinnan kanssa ja öljy on ongelmajätettä.

Ilmeisesti juuri 4/65:n kohdalla on myöhemmissä malleissa vaihdettu öljykylpysuodatin tehtaalla helpommin huollettavaksi ja käyttökustannuksiltaan edullisemmaksi paperisuodattimeksi, joka siis käyttöohjekirjan mukaan puhalletaan paineilmalla puhtaaksi, kun pöly on sen tukkinut. Mittaritaulussa on suodattimen tukkeutumisen ilmaiseva oranssi valo.

Öljykylpysuodattimia oli vielä yleisesti moottoreissa 60-luvulla, autot mukaan lukien. Mutta niin kuin mustavalkotelkkarit muuttuivat väritelkkareiksi muuttuivat öljykylpysuodattimet paperisiksi. Kehitystä on vaikea pysäyttää, vaikka joskus haluaisi. Lennokkainkaan retoriikka täydellä huumorilla höystettynä ei muuta faktoja.

Silloin 60-luvulla moottoreihin tehtiin 100-150.000 km jälkeen remontti. Nyt ajellaan 300-500.000 km helposti. Yhtenä tekijänä parantuneisiin tuloksiin on ilman ja öljyn parempi suodatus.

[jusape]

Silloin 60-luvulla moottoreihin tehtiin 100-150.000 km jälkeen remontti. Nyt ajellaan 300-500.000 km helposti. Yhtenä tekijänä parantuneisiin tuloksiin on ilman ja öljyn parempi suodatus.

Kyllä moniin sillon tehtiin täysremonttia jo 40-60tkm välein..... Nyt tehdään myös kokonaisia moottorinvaihtoja jopa alle 100tkm .... On palattu -60 luvulle....