Harvoin tapahtuu ??

[Leukkumies]

Aika ruman näköistä jälkeä on joo , kyllä kai tuostakin hitsari vielä repun tekisi johonkin aisankannattimeen jos ei muuhun. Jossain täällä oli muuten juttua että kannattaa isontaa sitä sokanreikää siinä tapissa ettei vanhemmiten väännä sokkaa. Leukussa on kyllä ihan hyvin kestäneet nuo sokat putkimallisina (kopkop). Onkos nuffin vääntiöissä jo muuten ruuvinkierteet varmistuslätkän kiinnitystä varten joka auttaa "yhdystangon" pysymisessä paikallaan vääntiön kupissa? Kultavuorelta leukkuun tulleessa vääntiössä oli se lätkä mukana, alkuperäisessä oli vaan kierteet sitä varten.

Kyllä olisi pitänyt sokkaa lujempi olla aluperin tuo ratkaisu, harmittaa kun tuommoisen euron vian takia särkyy reppuja ja siihen vielä lisäksi, sen euron vian takia pääsee aina eräs tietty nimimerkki irvistelemään nuhvin nostolaitteen kestävyydellä

[ahven]

jostae se ilo on revittävä

[kari t]

Ei ole mitää kierteitä ainakaan kuvienperusteella varmistuslätkälle, enkä muista että olis ollut tuossa 4/65:sessakaan johon vaihdettiin perärepun sisähilut tallissani.
Sokan reiän pitäis olla ovalin muotoinen, on alunperin voinut ollakin. Varmin tapa välttää tuo ongelma, on syytä huolella tarkastaa sokan lisäksi myös yhdystangon pään ja kuppiosan kuluminen. Nuo kaksi kohtaa kun kuluu tarpeeksi paljon, niin ei kestä saksisokkakaan
Saisinko Leukkumieheltä kuvaa/ mallikappaletta varmistuslätkästä, teettäisin jollakin hovisepällä Uskoisin että raahesta löytyy sellainen prässinkäyttäjä joka osais tehdä muotin, ja kyseisiä osia.
Onpa joskus joku kehoittanut suunitelemaan kyseisen osan, joka pitäis sokan katkettua yhdystangon paikallaan, mutta kun pyörä on keksitty, niin mitäpä sitä uudelleen suunitelemaan.
Oikeastaan kun käyttää vähän älynystyröitä, niin rupeaa hahmottumaan minkäläinen osa on kysessä

Elä sinä Leukkumies välitä noista ahvenen höpinöistä, useimiten on näin, ketä moititaan sitä/häntä myös rakastetaan

[Jooseppi 1]

Pitää muistaa myös kuinka iäkäs on kone, heikkoja kohtia on merkissä kuin merkissä, ja kuka niitä sitten ilmi tuo..

[Warpu]

tuo varmistuslevy tuli jossain 270 mallisarjan paikkeilla mutta sen käytöstä
luovuttiin koska ei kuitenkaan ollut pitävä konsti tästä johtuen voi hyvinkin
tulla vastaan koneita joissa ohjeidenmukaisesti pelkät ruuvinreijät jäljellä

[Leukkumies]

Ei ole mitää kierteitä ainakaan kuvienperusteella varmistuslätkälle, enkä muista että olis ollut tuossa 4/65:sessakaan johon vaihdettiin perärepun sisähilut tallissani.
Sokan reiän pitäis olla ovalin muotoinen, on alunperin voinut ollakin. Varmin tapa välttää tuo ongelma, on syytä huolella tarkastaa sokan lisäksi myös yhdystangon pään ja kuppiosan kuluminen. Nuo kaksi kohtaa kun kuluu tarpeeksi paljon, niin ei kestä saksisokkakaan
Saisinko Leukkumieheltä kuvaa/ mallikappaletta varmistuslätkästä, teettäisin jollakin hovisepällä Uskoisin että raahesta löytyy sellainen prässinkäyttäjä joka osais tehdä muotin, ja kyseisiä osia.
Onpa joskus joku kehoittanut suunitelemaan kyseisen osan, joka pitäis sokan katkettua yhdystangon paikallaan, mutta kun pyörä on keksitty, niin mitäpä sitä uudelleen suunitelemaan.
Oikeastaan kun käyttää vähän älynystyröitä, niin rupeaa hahmottumaan minkäläinen osa on kysessä

Elä sinä Leukkumies välitä noista ahvenen höpinöistä, useimiten on näin, ketä moititaan sitä/häntä myös rakastetaan

Näinhän se on juurikin tuon osien kulumisen kanssa. Kari T:lle laitoin sähköpostia eilenillalla.
Huumorillahan minä tuon edellisen viestini lopun vaan skriivasin

[Leukkumies]

tuo varmistuslevy tuli jossain 270 mallisarjan paikkeilla mutta sen käytöstä
luovuttiin koska ei kuitenkaan ollut pitävä konsti tästä johtuen voi hyvinkin
tulla vastaan koneita joissa ohjeidenmukaisesti pelkät ruuvinreijät jäljellä

Eikö pysynyt kiinni vääntiössä niillä ristipääruuveilla vai mikä siinä osoittautui huonoksi?

[Warpu]

ainakin yhdestä käytännön tapauksesta kuullut että tullut levystä läpi

[kari t]

Aika ohuelta näytti tuo läpyskä leukkumiehen laittamissa kuvissa olevan Katotaan mitä saadaan aikaiseksi, vai saadaanko mitään