10/42 vesipumppu

[lisenssi]

Selvä kehityksen suunta on ollut jättää korjaukset minimiin ja vaihtaa aina koko palikka. Työ korjaamolla on niin kallista. Eikös se ole 80 euroa/tunti. Ei sillä kyllä kannata korjaussarjoja vaihdella.

Monet nykyaikaiset vimpaimet on tehty kertakäyttöisiksi. Esim vaikka polttoainepumppu on sellainen nykyisin, että se on koottu prässäämällä eikä siihen voi vaihtaa korjaussarjaa kuten ennen muinoin.

Mutta jos on itsellä aikaa nysväillä...

[nuhvi63]

Oon monesti sanonu asiakkaalle että kyllähän tuon voi korjata mutta ei siinä mitään järkeä ole,uus tulee halvemmaksi. Eräskin halusi etukuormaajaan trukkipiikit,sanoin et voin kyllä tehä mutta saat kaupasta halvemmalla,ja taotuin piikein vielä,ite oisin putkipalkista tehnyt. toki jos asiakkaalla valmiit tarpeet niin sitten jää halvemmaksi,teräs on melko tyyristä nykyään

[lisenssi]

Se on tätä päivää. Räätälöinti maksaa ja sarjatuote on usein käsittämättömän edullinen.

Tuon Nuhvin vesipumpun kohdalla on ihmeellistä suuri hintaero. Uudemman mallin pumppu alle 50 euroa ja tuo vanhempi 176 euroa. Ei 50 eurolla kannata enää ajatellakaan korjaussarjaa. Mutta mikä näissä selittää tuon hintaeron?

Käsittääkseni se pumpun tiiviste voi vaurioitua, vaikka kone on käyttämättä. Omaani vaihdoin pumpun, kun alkoi säilytyksessä tiputtaa vähän. Ilmeisesti vuosien makuuttaminen aiheuttaa korroosiovaurion liukurenkaaseen.

Voi olla, että tuon tiivisteen saisi läpättyä kuntoon.

Suomessa on muutamissa paikoissa läppäyskoneita ja muistaakseni esim Raumalla on ko tiivisteitä kunnostava yritys, joka voi valmistaa vaikka keraamiset tiivisteet (käytännössä ikuiset).

Mahdollisuuksia on siis monia.

Vaativin, toistaiseksi , suunnittelemistani tiivisteistä toimi likaisen nesteen kanssa 100bar/6000rpm 24/7 tuotantokoneessa luotettavasti ja vuotamattomasti. Tehtiin muutama sata niitä Suomessa.

[Joonas Potkonen]

Uudemmissa pumpuissa on vain perusrunko, ei letkulähtöjä tms. Lisäksi uudemmanmallista pumppua on valmistettu paljon kuorma-autoihin, veneisiin yms. kun taas käsittääkseni osa tuon vanhemmanpumpun aikakauden koneissa on käytetty eri sovelluksissa hieman erilaista pumppua.

Uudempaa pumppua on ollut saatavilla suuremman valmistusmääränsä takia kokoajan, mutta nuhvin tehdasuutta pumppua ei viisi vuotta sitten ollut lainkaan saatavilla kunnes nyt meillä niitä on kun kysyntää on tullut.

Vahvasti epäilen, että olipa ostopaikka mikä tahansa, on lähde nuhvin pumpuilla sama paja, tunnistaa siitä, että juorureikä väärinpäin.

Onhan mm. eräällä tukkurilla euroopan varastossa 50 kpl turkista tilattuja nuffield bmc vesipumppuja, jotka eivät käy eurooppalaisiin traktoreihin

Nuhvin vanhanmallin pumpuissa on rasvausmahdollisuus, uudemmissa tarvikepumpuissa ei.

[lisenssi]

Hyvä selvitys.

Katselin noiden pumppujen räjäytyskuvia. Vanha pumppu edustaa vanhaa aikaa. Siinä suunnittelija on päästänyt osien lukumäärän kasvamaan huippuunsa. Olisi hienoa, jos joku teistä voisi laittaa kuvat näkyviin.

Jokainen poissuunniteltu osa on parhaiten suunniteltu osa. Kustannukset syntyvät 80 %:sti suunnitteluvaiheessa. Tämä on erittäin opettavainen esimerkki kaikille suunnittelijoille. Kyllä nyt on selvää, mistä tuo hintaero tulee. Täytyy itsekin purkaa yksi vanha pumppu ja katsoa, miten sen saisi kunnostettua "omalla korjaussarjalla".

[jamppi]

Sen verran että noissa vanhemmissa pumpuissa on kahta erilaista akselia, hihnapyörän päästä ohennettua ja ohentamatonta
Muistini mukaan mulle tullut korjaussarja kävi vain ohentamattomaan
Onneksi oli vanhoja pumppuja jemmassa
Käytännössähän noihin tarvis vaan se akselitiiviste mutta mistä löytys??

[lisenssi]

Laakereita saa kaupasta, mutta se tiiviste on spesiaali. Täytyy ottaa mitat siitä. Voi olla, että löytyy helpostikin. Tästä olisi varmaan hyötyä monelle nuhvistille.

Tulipa tästä mielenkiintoinen juttu. Jos sinulla on tiiviste jossain, niin katsotko kaikki mitat ja joustomatka ja siipipyörä vastinpinnan ulkohalksija, akselin halkaisija ja jousivoima ja tiivistepinnan halkaisijat ja arvio pinnan materiaalist? Voisin kysäistä eräältä valmistajalta, löytyykö niillä mitoilla hyllystä.

[kari t]

Tässäpä olis räjäytyskuva tuosta nuhvin alkuperäisestä vesipumpusta http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... pumppu.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[jamppi]

Empä älynny mittailla tuota tiivistettä...

[lisenssi]

Veikkaanpa, että ainakin englantilaisissa sen aikakauden vesipumpuissa on käytetty samaa tiivistettä jossain toisessakin moottorissa.

Tässä on ohessa muutamia esimerkkejä tiivisteistä, mitä on helposti saatavilla. Mitat ovat äärimittoja: D-akseli/D-ulkohalkaisija/L-pituus.

15/28/27 mm
16/32/29 mm
17/35/29 mm
18/35/28 mm
19/36/30 mm
20/36/28 mm
22/38/30 mm

Arvelisin, että joku noista on helposti sovitettavissa. Tällaisten hinnat pyörivät siinä 5 euron tietämissä, jos haluaa varautua omassa budjetissaan. Täytyypä tehdä kesällä yksi Nuhvin alkuperäinen pumppu kuntoon noilla keraamisilla tiivisteillä.

[TwelveSpeed]

No niin. Tulikohan taas tehtyä helppo ja halpa remontti 10-42:een tuon vesipumpunkin osalta?
2 litraa meni nestettä syyläriin. Pienen hetken siivikko roiski pisarasumua ja sitten kuivahti.
Pari tuntia käynnissä ja talliin takaisin seisomaan. Pariin päivään ei tippaakaan ole tullut ulos.
Mahtaako olla pitkäaikainen ilo kyseessä kun näin vähällä pääsi?

Mitä mieltä ollaan, johtuko tuo tammikuulla tapahtunut vuoto pakkasista ja sen aiheuttamasta jonkun tiivisteen kovettumisesta?
Nyt ainakin näyttää ettei vuoda enää, ainakaan toistaiseksi.

Ps. on se muuten ihme värkki lähtemään käyntiin. Tunti roikassa ja lähtee ns. palmun alta. Ehtineekö tuo kampi edes täyttä kierrosta kun pärähtää käyntiin?

Meinasin jo laittaa myyntiin koko vehkeen kun ei ole oikein entisöinti-intoa eikä aikaa, vaan taidampa pitää kuitenkin polttopuukoneen pyörittäjänä ja aisapainona täyttövaunulle. Ainakin kevään ajan vielä.

Alalle vihkiytyneet ostamisesta kiinnostuneet voi tietysti kysyä. Jobbareitten ei kannata vaivautua.

[Jooseppi 1]

No niin. Tulikohan taas tehtyä helppo ja halpa remontti 10-42:een tuon vesipumpunkin osalta?
2 litraa meni nestettä syyläriin. Pienen hetken siivikko roiski pisarasumua ja sitten kuivahti.
Pari tuntia käynnissä ja talliin takaisin seisomaan. Pariin päivään ei tippaakaan ole tullut ulos.
Mahtaako olla pitkäaikainen ilo kyseessä kun näin vähällä pääsi?

Mitä mieltä ollaan, johtuko tuo tammikuulla tapahtunut vuoto pakkasista ja sen aiheuttamasta jonkun tiivisteen kovettumisesta?
Nyt ainakin näyttää ettei vuoda enää, ainakaan toistaiseksi.

Ps. on se muuten ihme värkki lähtemään käyntiin. Tunti roikassa ja lähtee ns. palmun alta. Ehtineekö tuo kampi edes täyttä kierrosta kun pärähtää käyntiin?

Meinasin jo laittaa myyntiin koko vehkeen kun ei ole oikein entisöinti-intoa eikä aikaa, vaan taidampa pitää kuitenkin polttopuukoneen pyörittäjänä ja aisapainona täyttövaunulle. Ainakin kevään ajan vielä.

Alalle vihkiytyneet ostamisesta kiinnostuneet voi tietysti kysyä. Jobbareitten ei kannata vaivautua.

Jäähdytysnesteen vuodosta pakkasella.. http://www.masinistit.com/viewtopic.php ... b867375a95" onclick="window.open(this.href);return false;