Morjesta taasen pitkästä aikaa. Elikkäs missä moinen vika? 460sen nostolaite ei nosta tyhjäkäynnillä ,mutta kun vähän ryntäyttää niin nousee kyllä ,mutta tahtoo silti linko tulla naksain alas. Laatikossa nyt 10w-30 moottori öljyt ja puhistin sihdinkin pumpulta saa öljyä. Kun ajaa jonkun 1t:nnin niin vielä huonommaksi menee. Olisko vika nostosylinterin männän tiiviste vai pumppu kulunnu, kipin kyllä nostaa ihan hyvin multakuormalla n 6t. Pääseekö mäntään käsiksi kannenkautta vai pitääkö koko reppu nostaa pois?Mikä oikea öljy laatikkoon ? Räjäytyskuvat olisi hyvät ,jos jollakin neuvoa vikaan tai tietoa ,olisi enemmän kuin kiitos jos kertoisit. Lunta tulee ja kola ei minun mieleinen työ kalu
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Kuten masinisteilla kirjoitin: Pumpultahan se vaikuttaa. Nostosylinteristä saat selvän kun nostat lingon ylös ja sammutat koneen (vipu jätä keskiasentoon). Jos 5 min päästä ei linko ole maassa asti, niin hyvä se vielä on se männän tiiviste.
Pumppuhan se on voipi kaput, ja uutta saa, yksöismallista n. 750 €
Voi koettaa tehdä myös elvytystä, kaikki kertoo vieneensä asiantuntevaan pajaan, vaan itsellä on koekäyttämättä nyt itse elvytetty pumppu: Purin ja hioin päädyt sekä välilevyt suoriksi lasilevyn päällä. Sitten mittasin, että rattaat on noin 0.06-0.1 sisällä pumpun pesässä (sain nuo arvot toiselta palstalta) ja junttasin vehkeen kasaan. Tosiaan vielä on koekäyttämättä, että mikä on tulos.
Tarkastappas ensimmäiseksi missä asennossa on syvyydensäätvipu, tällä vivulla hallitaan pääjärjestelmän vivulla hallittavien työkoneitten laskeutumis/ nostonopeutta, ala-asennnossa nostolaite laskee ja nousee nopeammin.
Tämä ongelma tuli esille viimesyksynä eräässä kymppimallin nuhvissa, tosin vanhemalla perärepulla varustetussa. Omistaja pyysi tutkimaan ongelmaa, oli pääjärjestelmän ja sivujärjestelmän vivut asennettu asentoon jossa molemmat vivut nousivat samanaikaisesti, lisäksi pääjärjestelmän säätöruuvi kierretty kiinni asentoon, no arvaatte varmasti etti pelannut. Vivut asensin oikein, kierrin säätöruuvia aukipäin, kas kumaa nostolaite rupes nostamaan tyhjäkäynnilläkin.
Mäntään pääset käsiksi kannen irroituksella, mäntä nousee ylös koneen ollessa samutettuna, laitat voimanoton vivun päälle, pääjärjestelmän vipu yläasentoon, pyörität käsin akselista.
Kaksoispumpun elvyttäminen onkin vähän kinkkisempi juttu mitä yksipesäisen, esim. jos hammaspyörä pesät/ hokit on kuluneet väljäksi kuten minun kymppimallissa, ei voi muuten korjata kuin tettämällä uudet runkoosat joittenka sisällä hammaspyörät on. Olen kuullut että jossain on rengastettu hammaspyöräpesiä, mutta asiantuntian mielestä ei tule onnistumaan.
Tuo elvyttäminen mitä nuffieldmaster on tehnyt jää vähän vajaaksi, ei riitä pelkästään päätyjen ja välilevyjen hiominen, pitää ehdottamasti hioa myös holkit joihin hammaspyörät vastaa, hammaspyörien sivuilta sorvattava raatit sileäksi, lisäksi syytä vaihtaa o-renkaat holkkien alle.
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Juu siis holkit myös hioin ja alle uudet 70 shoren renkaat. Hammaspyöriin en koskenut, ei ole oikein järkevää sorvauspaikkaa lähellä. Katotaan mitä tulee, entinen pumppu antoi kuumana (8 h putkeen kylvötöitä kevythinattavan kanssa) 115 baria, eli ei se aivan laho ollut, mutta ei kunnossa kuitenkaan.
Morjens!
Tais olla aikakin liittyä keskusteluihin kun tuo 10v tulee nuffin kans täyteen.
Eli ekoina vuosina vaihdoin peräöljyt ja 2-3 vuotta meni ettei nostolaite kiukutellut lainkaan.
Alun jälkeen oireet pahentunut vuosi vuodelta ja nyt täytynee tehdä isompi huolto.
Nyt pullauttelee akselistefasta öljyä ja nostolaite jäässä.Aiemmin olen käyttänyt tyhjäkäynnillä+ajellut
ympyrää että sulais ja sais toimiin.
Luulin että vanhuuttaan renaa ja olin jo myymässä ko. laitetta...Onneksi hairahduin näille sivuille ja
aloin selvitellä "ominaisuuksia" tarkemmin.
Vielä kun selvis kylmäkoskelaisen tuplaavan ulosoton niin ei ole myytävänä!
Mahtavan kattava sivusto tämä näyttää olevan!
Tervetuloa palstalle! Huollon laiminlyönnillä on joo monta konetta pilattu,se kun on tärkeää myös ns.kakkostraktorille,on vaan helppo "unohtaa",se kun on vaan pihakone ym...
,mutta kun vähän ryntäyttää niin nousee kyllä 
,mutta tahtoo silti linko tulla naksain alas. 
