Tupla-Nuhfi

[nuffiko]

Edelleen uskon(kunnes toisin todistetaan) siihen että näitä on vain pari tuotu suomeen ja toinen on purettu Iisalmessa....

Tänään jututettiin kaveria,joka oli jopa! istunut kyseisessä kapistuksessa,pyöritellyt ohjaus(tankoa) ja ollut purkamassa sitä.Renkaita ei ollut enää paikallaan ja toinen moottori vietiin imuruoppaajaan agrikaattia pyörittämään ja toinen moottori myytiin pois.Voimansiirto oli mennyt paskaksi.Loput meni romuksi.Tämä tapahtui heti -70 luvun alussa,eli ei ollut pitkäikäinen kone tämä yksilö jos kerta -66 tuli markkinoille.Myyjän,ostajan ja purkajan tiedän,jääköön julkaisematta.Historia kuultu useammalta taholta.

[nuffiko]

Onko tämä nyt tupla vai tandem???


ruottalaisilla on hyvä mielikuvitus...!!!Metsänuffia ja tandemnuffia... :arrow:Isoja ja pieniä..

[Nuhvikalle]

Onko tämä nyt tupla vai tandem???


ruottalaisilla on hyvä mielikuvitus...!!!Metsänuffia ja tandemnuffia... :arrow:Isoja ja pieniä..

Kaikkea se tuo ihminen tekkeepi
Minkälainen lienee kääntöympyrä noin ketterän oloisella vehkeellä
Miten siinä käypi jos etummaisessa laatikossa menee 1 päälle ja takimmaisessa laatikossa R-vaihde

[nuffiko]

Tuplaa lisää.. http://www.machinery.uk.com/interestingpics/nject.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[nuffiko]

Eipä ole hinnaltaan passannut ihan joka taloon.....

10/60 nuffi maksanut 11.500-12.500 mk

10/60 Bray about 27.500 mk

4/65 Bray about 35.950 mk ja

245 Bmc suurinpiirtein 57.400 markkaa....

eli viiden nuffin hinnan siihen aikaan...

Eihän niitä ensimmäisenä vuonna valmistettu kuin vain 5 kpl,koekäyttöön ja sit varovasti markkinoille josko kelpaisi jollekin..!?

[nuffiko]

Ruotsissa..

• Något så märkligt som svensktillverkade BMC
par-traktorer från Hultdins i Malå med dubbla
Nuffieldmotorer kom ut 1965. Lars Jonsson i Lit
har renoverat en BMC 245 till nyskick. Kolla
tekniska lösningar av ovanliga slag med bl.a.
höj/sänkbar nos, spakstyrning och Robsondrift.

[nuffiko]

Kantapuulla uusia kuvia....

[jusape]

Tuollainen olis vaan komee peli olla tontilla olemassa.
Mihin kaikki, ne vähäisetkin hävinneet ??

[nuffiko]

Mihin kaikki, ne vähäisetkin hävinneet ??

Onhan niitä se about 40 rakenneltu..

Det var Hultdins Mekaniska Verkstad i Malå som sto for produksjon av disse. 2 typer ble produsert, modell BMC 245 på 90 HK og modell BMC 260 på 120 HK. 245 ble produsert i ca 40 eksemplar og 260 i 15 eksemplarer.

""1965 startades projekt Partraktorn tillsammans med den dåvarande lokale återförsäljaren av Nuffield motorer. Partraktorn var en jord- och skogsbruksmaskin med dubbla motorer som oberoende av varandra drev banden på var sin sida maskinen. Styrde gjorde man med varvtalen och manöverbarheten i terräng var oöverträffad. Projektet artade sig till en formidabel succé och ett 40-tal maskiner byggdes.""

[nuffiko]

Tänään juttelin keskolaisen kanssa joka oli pariin kertaan korjaillut ko. kapinetta.
Sanoi että jarruakselit ja vetopyörä ei kestänyt..(
Ja oli veemäinen korjata...

Lisäksi kertoi Leylandin päälle tehdystä linkku kaivurista....

Lavetilta laskivat, koeajoa ei niin hirveästikään ja siihen sitten laukesi...

Kuutosleukkuihin oli tuotu Englannista vaihtopaketteja joissa oli parempia laakereita ja rattaita..

Tunti juteltiin nuf-ley koneista ym.asiaan kuuluvasta.
Nämä vanhat keskolaiset ovat sukupuuttoon häviävää porukkaa....
Bathgatesissakin oli käynyt. Sanoi että duunarit puku päällä tekivät mitä tekivät, viheltelivät, vittuilivat ja lakkoilivat silloin. Oli ihmetellyt ettei työhaalareita silloin , kun Suomessakin jo oli. Noh, Englanti on jossain asioissa kehitysmaa. Työmoraali oli ollut pers..ä.

[NUFFIELDMF]

Mukava lukea tätäkin tandemjuttuketjua
Juvekvimiltä Turusta löytyi/voi olla vieläkin alkuperäinen ohjekirja

[NUFFIELDMF]

Siihen lehteen. Voin toimittaa materiaalia. Alempana on mainintakin, että minulla on juttu KV:ssä muistaakseni pienemmästä. Toimitin sen kopion eräällle jäsenelle ja voin sen tarinan ja kuvat lähettää. Lähetin ne NLCF:lle, mutta nyt en muista kenelle. Ottakaa yhteyttä, niin laitan ne tulemaa ja samalla kannan korteni kekoon mieluusti.
Voin samalla katsella muitakin juttuja.
jukkaetvalila@gmail.com

[nuffiko]

Taitaa ainut dokumentti/esite olla tästä koneesta?
Ruotsissa oli kerran myynnissä. Ei edullinen..

[nuffiko]

Netistä ..

Hultdinin ja BMC:n yhteistyötraktori
Hultdins Verkstads AJ3 ja BMC Sweden AB ovat yhdessä suunnitelleet
ja rakentaneet uuteen ideaan perustuvan metsätraktorin, joka on saanut
nimen Siamesen . Traktorin muodostaa kaksi rinnakkain yhteen rakennettua
Nuffield 10/60 -maataloustraktoria. Traktoreiden moottorit
ja voimansiirtolaitteet toimivat täysin erillisinä pyörittäen kumpikin
vain toista takapyörää. Kummankin traktorin tasauspyörästö on
lukittu ja taka-akselit ovat kokonaan uudestaan rakennetut. Ne on
laakeroitu kolmesta kohdasta ja tehty BMC:n tehtailla erityisesti tätä
tarkoitusta varten. Metsäkäyttöön tarkoitetun Siamesen-traktorin
teho on rajoitettu 90 hv:aan, ja traktori voidaan varustaa teloilla.
Maataloutta silmällä pitäen suunniteltu 120 hv:n versio on tarkoitettu
käytettäväksi ainoastaan pyörävarusteisena.
Traktorin takapyörien kokoiset etupyörät on tehty vetäviksi pyörillä
liikuttaessa pyörien väliin painettavalla apurullalla, jonka tehtävänä
on siis välittää takapyörän ulkokehältä voima etupyörän ulkokehälle
. Mikäli traktori varuste taan täysteloilla, vapautetaan etupyörä
pitkittäissuuntaisesta lukitusasennostaan ja painamalla apurulla
jälleen pyörien väliin saadaan aikaan telojen kiristyminen ja samalla
vähennetään telojen taka-akselille aiheuttamaa eteenpäin suuntautuvaa
vääntöä.
Traktorin etupyöriä ei voi kääntää, ja ohjailu tapahtuu moottoreiden
kierroslukua erikseen säätämällä . Täten saavutetaan erittäin
suuri ketteryys ja hyvä vetovoima käännöksissä, koska mm . moottoreiden
vääntömomentti käyrät sopivasti seuraavat kierrosluvun vaihteluja
käännöksissä . Veto säilyy kaikissa olosuhteissa molemmilla puolilla,
mikä osaltaan estää traktorin kiinni juuttumista. Koska varsinkin
lumiolosuhteissa ja pehmeiköissä tola on pyörää parempi, tarjoaa sovellutus,
missä molemmat mahdollisuudet ovat käytettävissä, erittäin
joustavan ja monipuolisen ratkaisun.
Teknillisistä tiedoista ei tässä vaiheessa vielä ole yksityiskohtia
käytettävissä .
Teho:
Paino
90 hv
6.8 tn (metsävarustein ~ telat,Simson Junior - nosturi,
hytti)
Saadun tiedon mukaan tullaan lähiaikoina Suomeen tuomaan ensimmäinen
Siamesen-traktori.

[nuffiko]

Löytyihän se esittely lopulta koneviestistä...