Kertojan asennus, mitä huomioitavaa?

[Mr.ElMaco]

Laitehan on -68 4/65 Nuffield. Edellisen nuhviaviisin luettuani sain ajatuksen tehdä nuhviin peräremontin, joka jutussa mainittiin. Eli tasauspyörästön laakerinremppa. Moottoriin vaihdettiin putket, männänrenkaat ja kk-liuskat jo aiemmin (männät mitattiin, hyvät olivat, myös rengasurat, kampuranlaakerit hyvässä iskussa).

No, laitteeseen löytyi kertoja, ja eiköhän tuo asennella samoilla lämpimillä, kun koppi nostetaan perä/jarrurempan tieltä pois. Niin mitä muuta kannattaa tehdä n. 8000h ajetulle laitteelle samalla, kun traktori pistetään poikki?

Onko noissa kytkimet kuinka pitkäikäisiä? Painelaakeri lienee syytä vaihtaa, mutta mitäpä muuta asiaa tuntevammat suosittelevat vaihtamaan/tarkistamaan.

Ja itse kertojan asennuksesta, mitä erityista tuosta pitäisi huomioida? Tosin tuosta löydän varmaan haullakin jotain.

EDIT: Vielä yksi, sietääkö kyseinen moottori lievää ahtamista.. Kun välitys pitenee, ei pikku lisäpotku olisi pahittaakse. Jos vaikka 0,5bar laittaisi painetta?

[jamppi]

Minä vaihtaisin vetoakselien ja jarruakselien stefat samalla
Vaihteistosta kansi auki ja tähyilemään näkyykö laakerivaurioita

Ei kai siinä kertojan asennuksessa mitään ihmeellistä ole, vai onkos sulla parikytkin nuhvissa

[Mr.ElMaco]

ok. stefat vaihtoon vaan niin ei tartte heti uudestaan aukoa. jarrut tuossa on mallia erittäin haukkaavat, joten tarttee niillekkin jotain tehdä. Parikytkintä ei ole, sen kanssahan ei kai kertoja mahdukkaan. kiirehän hommassa ei ole, niin availlaan ja katsellaan mitä löytyy. kai se pitää toi kertojakin laakeroida varulta.

[kari t]

kai se pitää toi kertojakin laakeroida varulta.

Kertojan ala - akseli saattaa olla kulunut neulalaakeri kohdalta, joten kannattaa teettää uusi. Toinen huomioitava kohta kertojassa, kytkinakselin poorit, usein kuluneet väljäksi.
Minulla ja kaverilla, jonka kanssa olemme kertojan uustuotantoa yrittäneet toteuttaa, on työn alla, tuon akselin ja pooriholkin teko eräällä koneistajalla Nivalassa, varmaan on jo tehnytkin, pitäis vain kysäistä onko saanut karkaistua.

[Mr.ElMaco]

Jaa. Pitääkin tarkistaa kertoja heti kun ehtii. Jos tarvetta ilmenee, niin onko Nivalan suunnalta mahdollista saada uustuotantovaraosaa tuohon? Kertoja itse tuli samalta suunnalta, suht läheltä Nivalaa.

EDIT:

Pikkuisen ohimennen kurkkasin kertojan kilkkeitä. Kytkimeltä tulevan akselin boori on kulunut, vajaa milli. Luultavimmin tuo meidän ajot kestäisi, mutta uusikin kiinnostaa, jos niitä on saatavilla. Luonnollisesti myös holkki johon akseli menee on kulunut. Sen sijaan vaihteiston suuntaan lähtevä booriholkki on kunnossa. Ala-akselin laakerointia en voinut tähän hätään purkaa, mutta pikaisella pyöräytyksellä kuulee ettei laakerit mitenkään uudenveroisia ole.

Ulkoapäin katsellen akseli on kaiketi suora tappi, eli sen vaihto lienee aika simppeliä.

Itse traktori ei kai suurempia modauksia vaadi, kuin reiän poraaminen vaihdevivun läpiviennille. Vanmhemmissa oli ilmeisesti tarkistuluukku, johon vaihdevivun pystyi laittamaan, tässä koneessa moista ei ole.

[Mr.ElMaco]

Kertoja tsekattu. Booriakseli, kytkimeltä tuleva kulunut. Samoin boori johon tuo akseli menee sisään, eli akseli/hammasratas, mutta kumpikin kelvollisessa kunnossa. Vaihteiston puolella oleva booriholkki ja rattaat hyvät. Ala-akseli kulunut sen verta, että menee uusiksi. Neulalaakerit vaihtuu jos niitä sopivasti saa, vierintäelimet kuitenkin hyvän näköiset. Ensiöakselin laakerit vaihtokunnossa.

Eli, löytyykö tuota ala-akselia (halkaisija n. 28.53-28.55, 1 1/8") mistään valmiina, karkaistuna, vai pitääkö teettää itse? Ja jos neulalaakereista jotain hajuja, niin hajut kiinnostaa. Sisähalkaisija lienee lähellä akselipaksuutta, ulkoa oli kait jossain 41mm:n kieppeillä, tuumakoko kuitenkin.

[kari t]

Kertoja tsekattu. Booriakseli, kytkimeltä tuleva kulunut. Samoin boori johon tuo akseli menee sisään, eli akseli/hammasratas, mutta kumpikin kelvollisessa kunnossa. Vaihteiston puolella oleva booriholkki ja rattaat hyvät. Ala-akseli kulunut sen verta, että menee uusiksi. Neulalaakerit vaihtuu jos niitä sopivasti saa, vierintäelimet kuitenkin hyvän näköiset. Ensiöakselin laakerit vaihtokunnossa.

Eli, löytyykö tuota ala-akselia (halkaisija n. 28.53-28.55, 1 1/8") mistään valmiina, karkaistuna, vai pitääkö teettää itse? Ja jos neulalaakereista jotain hajuja, niin hajut kiinnostaa. Sisähalkaisija lienee lähellä akselipaksuutta, ulkoa oli kait jossain 41mm:n kieppeillä, tuumakoko kuitenkin.

En ole kysellyt mistään valmista ala-akseliia, mutta kuten aiemmin sanoin niin ainakin Nivalasta löytyy tekiä, hänellä on myös booriholkki varmaan jo tehtynä, sais vain aikaiseksi soitella, tässä numero mistä voit kysellä,. Tauno Hirvi 050-5955246 Nivalan Konepajamuseo.
Laakereita tuossa keväällä haettiin netistä ja löytyihän noita, ihan millikokoja.

[Mr.ElMaco]

Kiitokset tästä. Kyselen paikallisista alkuun, kun tiedän tuossa Imatrallakin tehdyn karkaistuja akseleita (booreilla ja ilman) mutta tuolta sitten kyselemään jos ei täällä tärppää.

Enpähän oo tienny Nivalassa olevan moista museota, pitää pistäytyä kun seuraavan kerran käy sukulaisia tervehtimässä.

[kari t]

Tuossa vähän alkupaloja kyseisestä museosta http://www.vanhatkoneet.fi/1126/koneiden-alkulahteilla" onclick="window.open(this.href);return false;
Neljän sivun juttu, runsailla kuvilla varustettuna. Ehdottomasti kannattaa käydä tutustumassa museoon ja samalla omistajaan .

[Mr.ElMaco]

Johan tuon ensimmäinen kuva ja sana valta-akseli pakottaa käymään tuolla. Valta-akselikoneissa vaan on jotain hienoa. Meillähän on naapurikaupungissa samaan tyyliin rakennettu kartonkikone, käyttövarmuus edelleen huippua, joskin vähän hidas.

[Mr.ElMaco]

Akseliseppä löytyikin ihan kotikylästä. Tekevät vaihteistonosia johonkin pullinkitraktoriin ja lupasi hoitaa ton mun ala-akselin samalla kertaa karkasuineen kaikkineen.