Siirto pumppu on uusi ja tekee hyvän paineen olen ilmannu mutta ei auta. Kompuralla kun laittaa painetta imuputkeen ja starttaa niin sitten ruikkii hyvin? pumppu seissut pitkään stop vipu päällä,mutta akseli liikkuu hyvin,mutta voiko pumpun sisällä olla jumittunu jokin osa vai onko nestepää jumissa? Ja mikähän mahtaa olla käsin pyöritettävä jousikuormitettu ruuvi??,siinä ilmaruuvin ja stop vipuakseli ja kaasuakselin ylä puolella. siinä ruuvin vieressä vielä sinetöity ruuvi mikähän se? Kiitoksia tosipaljon jo etu käteen vastausista AUTTAKEE jos tiiätte enemmänCAV 6syl jakajapumppu BMC 5.1l kone missä vika?
Valvoja: automies560
Morjesta kaikille! Elikkäs CAV jakajapumppu nuffin BMC 5.1l 6kone ei syötä? Siirto pumppu on uusi ja tekee hyvän paineen olen ilmannu mutta ei auta. Kompuralla kun laittaa painetta imuputkeen ja starttaa niin sitten ruikkii hyvin? pumppu seissut pitkään stop vipu päällä,mutta akseli liikkuu hyvin,mutta voiko pumpun sisällä olla jumittunu jokin osa vai onko nestepää jumissa? Ja mikähän mahtaa olla käsin pyöritettävä jousikuormitettu ruuvi??,siinä ilmaruuvin ja stop vipuakseli ja kaasuakselin ylä puolella. siinä ruuvin vieressä vielä sinetöity ruuvi mikähän se? Kiitoksia tosipaljon jo etu käteen vastausista AUTTAKEE jos tiiätte enemmän
Siirto pumppu on uusi ja tekee hyvän paineen olen ilmannu mutta ei auta. Kompuralla kun laittaa painetta imuputkeen ja starttaa niin sitten ruikkii hyvin? pumppu seissut pitkään stop vipu päällä,mutta akseli liikkuu hyvin,mutta voiko pumpun sisällä olla jumittunu jokin osa vai onko nestepää jumissa? Ja mikähän mahtaa olla käsin pyöritettävä jousikuormitettu ruuvi??,siinä ilmaruuvin ja stop vipuakseli ja kaasuakselin ylä puolella. siinä ruuvin vieressä vielä sinetöity ruuvi mikähän se? Kiitoksia tosipaljon jo etu käteen vastausista AUTTAKEE jos tiiätte enemmän-
UniversalDM4
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 906
- Liittynyt: 26 Maalis 2007, 17:00
Oletko ilmannut riittävästi? Koneen käyntiinlähtöön on vielä pitkä matka, kun luulee saaneensa DPA jakapumpun ilmattua ja ensimmäiset polttoainepisarat tirahtavat ilmaruuvin raosta. Uudestaan kun koettaa ilmata, niin taas tuleekin ilmaa... Kokeileppa vielä uudestaan ilmata, molemmat syöttöpumpun ilmaruuvit auki. Kun sivulle päin olevasta tulee ainetta, sitten se kiinni. Sen jälkeen käsipumpulla pumppaa kunnes myös toisesta tulee polttoainetta kunnolla. Jos nyt oikein käsitin, minkä tyyppinen syöttöpumppu sinulla on, taitaa tämä toinen ilmaruuvi olla pystysuunnassa (voi olla kanta myös moottorin lohkoon päin.)
Käsin pyöritettävä jousikuormitteinen ruuvi on tyhjäkäynnisäätö. Sinetöity on maksimipyörimisnopeuden säätöruuvi.
Käsin pyöritettävä jousikuormitteinen ruuvi on tyhjäkäynnisäätö. Sinetöity on maksimipyörimisnopeuden säätöruuvi.
-
ahven
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1470
- Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
- Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
- NLCF r.y jäsen Nro: 267
- Paikkakunta: JUUKA
saman tapanen vika tuon ferkun kanssa vipu liikku mutta siitä nähen sammutin piällä no koppa aaki ja kasin aekasa heeluttelin ja johan rupes syöttö pelloomaan 
aja millä ajat mutta majorilla loput
Morjesta. Kiitoksia vastauksistanne. soitin diesel huoltoon epäili et on tarttunu lamellit kiinni nestepäässä. Täytyypi purkaa pumpun pää ja katsoa mitä syöny. Joo ilma ruuvi pystyssä ja kuulema hydraulisesti säätyvä cav jakaja pumppu sano huollosta.
