10/60 kansi
Valvoja: automies560
kumpi on 10/60 oma kansi. kuvassa oleva venttiilien suojakansi on varaosa koneesta samoin kuin kuvissa kansi1.omassa koneessa varmistui nyt ainakin se että menee öljyt ja vedet sekaisin.lohkossa halkeamia sylinterien välissä ylhäällä sekä alhaalla.nyt pitäisi varmaan katsoa tuota varaosa koneen lohkoa. jumissa se ainakin on ja ollut liotuksessa alku kesästä saakka.piti tuohon omaan vaihtaa uudet putket ja männänrenkaat mutta ei tuohon nyt taida uskaltaa mitään laittaa.onko tuo kovin yleistä että ne on halki myös tuolta alhaalta. http://kuvablogi.com/nayta/2794470/" onclick="window.open(this.href);return false;
power major-60
valmet 20
ferguson tea20-49
valmet 20
ferguson tea20-49
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Minun mielestä se kansi missä koppa tulee vain kahdella pultilla kiinni olis kympin kansi
Universaalissahan on paineen poistonipat suuttimien alapuolella ja uudemmissa venakoppa tuleekin
jo useammalla pultilla kiinni
Universaalissahan on paineen poistonipat suuttimien alapuolella ja uudemmissa venakoppa tuleekin
jo useammalla pultilla kiinni
Mukana kuin peräpukama!
- Warpu
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1684
- Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
- NLCF r.y jäsen Nro: 22
- Paikkakunta: Anjala / Kouvola
ei kait se kovin yleistä ole että lohko on alapäästään halki, kun on todennäköinen
syy vesien menemiseen öljyn sekaan. muista olikos 10 juurikin sellainen jossa voi olla molempaa
kansimallia. milläs korkeudella noissa on venttiilin lautaset suhteessa kannen tasoon?
syy vesien menemiseen öljyn sekaan. muista olikos 10 juurikin sellainen jossa voi olla molempaa
kansimallia. milläs korkeudella noissa on venttiilin lautaset suhteessa kannen tasoon?
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Tarkoitatko "jamppi" paineen poistonipolla mahdollisesti näitäjamppi kirjoitti:Minun mielestä se kansi missä koppa tulee vain kahdella pultilla kiinni olis kympin kansi
Universaalissahan on paineen poistonipat suuttimien alapuolella ja uudemmissa venakoppa tuleekin
jo useammalla pultilla kiinni
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Universaaleissahan on kannessa suuttimen alapuolella hieman sivussa nippa jota löysäämällä
sylinterin paine saatiin pois
Helpottaa esim. venttiilien säätöä pirusti
Mukana kuin peräpukama!
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Ei ole kaikissa universaaleissakaan paineenpoistoventtiiliä kannessa
fourissa lienee, mut ei universaal threessä 
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Näinhän se on kuten Kari sanoi
Oletin vain että kun neloskoneista puhutaan niin kolmesylinterisistä ei kai
käy mikään joten en tarkentanut asiaa
Hyvä että joku viitsii olla tarkkana
Oletin vain että kun neloskoneista puhutaan niin kolmesylinterisistä ei kai
käy mikään joten en tarkentanut asiaa
Hyvä että joku viitsii olla tarkkana
Mukana kuin peräpukama!
en saanut kovin tarkkaa mittaa otettua mutta n.millin luokkaa molemmissa.pitäisikö olla suuri ero vai muutenko vaan kysyitWarpu kirjoitti:ei kait se kovin yleistä ole että lohko on alapäästään halki, kun on todennäköinen
syy vesien menemiseen öljyn sekaan. muista olikos 10 juurikin sellainen jossa voi olla molempaa
kansimallia. milläs korkeudella noissa on venttiilin lautaset suhteessa kannen tasoon?
power major-60
valmet 20
ferguson tea20-49
valmet 20
ferguson tea20-49
- Warpu
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1684
- Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
- NLCF r.y jäsen Nro: 22
- Paikkakunta: Anjala / Kouvola
joo suurempaa eroa hain eli osaa molemmat kannet toimia ko koneessa ja tuo milli mielellään
vajava oli kai niin päin että venttiilit syvemmällä mitä taso?
vajava oli kai niin päin että venttiilit syvemmällä mitä taso?
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um



