Projekti: Majorista metsätraktori
Valvoja: automies560
Ohjaustehostimen asennus 1.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ohjaustehostimen asennus 2.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ohjaustehostimen asennus 3.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ohjaustehostin asennettuna.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Hydraulipumpun imuliitäntä.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
nätti tosta tulee, mutta herää kysymys miksi?
Samalla resurssi määrällä (työ+raha) olisi saannut nykyaikaisen vekotuksen joka olisi ollut suorituskykyisempi. Ja toisaalta jos tavoite on säilyttää majori, niin miksi se rakennetaan täysin erilaiseksi kuin alkuperäinen?
Samalla resurssi määrällä (työ+raha) olisi saannut nykyaikaisen vekotuksen joka olisi ollut suorituskykyisempi. Ja toisaalta jos tavoite on säilyttää majori, niin miksi se rakennetaan täysin erilaiseksi kuin alkuperäinen?
Öljyjen laitto traktoriin.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Hyviä huomioita ja kysymyksiä. Päälimmäisenä tässä projektissa on halu rakentaa itse metsätraktori. Sen rakenteiden ja ratkaisuiden suunnittelu ja niiden toteutus on mielenkiintoista puuhaa. Traktorin säilyttämistä alkuperäisenä en pitänyt tarpeellisena koska sellaisena ei sille varsinaisesti olisi minulle käyttöä. Nyt metsätraktorina Majorin käyttöarvo on todella suuri. Käyttöarvoa pidän koneiden ja laitteiden tärkeinpänä ominaisuutena. Esim. Majoreistakin on paljon rakennettu jo aikanaan tiehöyliä, trukkeja, kauhakuormaajia, kaivinkoneita, 4W-versioita, salaojakoneita, ym. Eli ne ovat toimineet jo uutena peruskoneena eri laiteratkaisuille. Sitäkin taustaa vasten tämä metsätraktoriversio on hieno tapa säilyttää vanhaa traktoritekniikkaa ja perinnettä. Tämän projektin kautta tämä traktoriyksilö pääsee taas vuosien metsässä hylättynä lojumisen jälkeen tekemään sitä mihin se on aikanaan valmistettukin , eli töitä. Traktori tykkää että sillä ajetaansakkuli kirjoitti:nätti tosta tulee, mutta herää kysymys miksi?
Samalla resurssi määrällä (työ+raha) olisi saannut nykyaikaisen vekotuksen joka olisi ollut suorituskykyisempi. Ja toisaalta jos tavoite on säilyttää majori, niin miksi se rakennetaan täysin erilaiseksi kuin alkuperäinen?
.http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Koeajo.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Traktori + kärry.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Valoteline 1.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ongelmia kuvien latautumisessa. Asia nyt korjattu.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Nuhvikalle
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 592
- Liittynyt: 18 Helmi 2010, 09:36
- Paikkakunta: Kuusamo
Laittaa nykyaikaisia LED-lamppuja, niin eivät syö niinpaljon sitä virtasta245 kirjoitti:Luultavasti riittävän järeä valotelineeksi.
Tuohon tusina lamppuja jonka jälkeen laturin uusiminen rantapallon kokoiseksi...
Pinoteksia pintaan, niin vanhakin näyttää ....
