Kyllä siinä Anttilan tai Elloksen tarjoustrikoot on tosiaan kovilla ja kaikenmaailman koppakuoriaiset tekevät jo piäntä kraateria ottaankin, jos kohalle sattuvat!sompio kirjoitti:Siinä vauhdissa on jo ajotakin napit ommeltava ongensiimalla että pysyvät pompassa kiinni.
mahdolliset koneet?
Valvoja: automies560
Jokaisen oma asia tosiaan ehdottomasti, mitä traktorilleen tekee mutta kyllä se Nuffin oma kone sittenkin olisi se paras ykkösvaihtoehto! Minusta esim. jonkun japsiauton koneen laittaminen Nuffin nokalle on melkein samaa, kun menisi Lord Nuffieldin haudalle pas****e!
-
UniversalDM4
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 906
- Liittynyt: 26 Maalis 2007, 17:00
Lähes poikkeuksetta pienemmällä vaivalla ja välillä jopa halvemmallakin saisi alkuperäisen moottorin kunnostettua. Henkilöauton moottori ei Nuffield-traktorissa järin kaksisia käyttöominaisuuksia anna, mikäli sillä tehdään muutakin kuin lumitöitä ja hupiajoa pitkin Suomea. Kolmimetrisen äkeen tai 3x16" kyntöaurat kun pistää maahan niin on siinä datsun diesel ja monet muut jälkiasenteiset moottorit ihmeissään. Traktorissa ei ole mitään hyötyä suuresta tehosta suurilla kierroksilla, jos se ei kuormituksen alaisena jaksa liikkeelle lähteä ja kykene niitä suurien tehojen edellyttämiä kierroksia saavuttamaan. Itse olen sitä mieltä, että parempi on jos traktori jaksaa lähes tyhjäkäynnillä äestysvaihteella liikkeelle lähteä äes maassa kuin se, että uikutetaan jotain 2-litran diiseliä 5000rpm ykkösvaihteella.
Kuten noissa raskaskuljetushommissakin on tullut todettua käytännössä, iskutilavuutta ei korvaa mikään. Jos on samantehoiset moottorit, joissa iskutilavuus toisessa pienempi, niin ainoastaan ilman kuormitusta voi pienempi olla rivakampi.
Kuten noissa raskaskuljetushommissakin on tullut todettua käytännössä, iskutilavuutta ei korvaa mikään. Jos on samantehoiset moottorit, joissa iskutilavuus toisessa pienempi, niin ainoastaan ilman kuormitusta voi pienempi olla rivakampi.
